Shimming af vario {{forumTopicSubject}}

Nogle der kan se om den skal shimmes og hvor meget? Der også et billede i kommentarene

Se svar (21) >>

Andre forumemner med "Shimming af vario"

shimming af vario
hvordan kan man se om remmen er helt nede når man shimmer med de små afstands skiver ?

Skrevet af: ÑÌLLÈR . - 7. mar 2012

Manglende udnyttelse af variator på hot 50
Hej Scooter guruer. Min søn og jeg døjer med at få fuld udnyttelse af “varioen” samt remskiverne på hans hot 50. Opsætning her er vel ligegyldigt, da jeg har set samme problem på standard maski...

Skrevet af: Mike J - 31. okt 2021

Se alle forumemner med "Shimming af vario"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

VVS vandtryk på varmt vand 250 kr.
Klipning af hæk samt fjernelse af afklippet 1.470 kr.
Flytte rengøring af Kolonihavehus 1.670 kr.
AC Vakuumpumpning (30min opgave) 1.000 kr.
Montere lampe 650 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Shimming af vario

Francisco D Tilmeldt:
dec 2024
Følger: 1 Følgere: 139 Emner: 46 Svar: 96

#1 7. maj
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 289 Scootere: 14 Emner: 33 Svar: 25.119

#2 7. maj sæt den yderste del på variator alt ud over møtrik
Francisco D Tilmeldt:
dec 2024
Følger: 1 Følgere: 139 Emner: 46 Svar: 96

#3 7. maj Mener du det her?
vlad S Tilmeldt:
jun 2019
Følger: 12 Følgere: 784 Scootere: 1 Emner: 136 Svar: 5.545

#4 8. maj Der er intet at hente med shimskiver. Du kører bare
Francisco D Tilmeldt:
dec 2024
Følger: 1 Følgere: 139 Emner: 46 Svar: 96

#5 8. maj Vlad S. Kan du så forklare hvorfor at min knallert ikke "powerwheelier" fra stoptilstand? Det er mk2 racing opsætning og tænkte måske der var noget galt med f.eks shim. Der er mk2 racing, 21mm, c16, mhr or kit, malossi vl14, 14/41 osv osv. Gul trykfjeder, 4,7g ruller, og blå mhr trimfjedre. Den brude jo powerwheelier med sådan 30kmt men den gør det ingen gang fra stoptilstand
vlad S Tilmeldt:
jun 2019
Følger: 12 Følgere: 784 Scootere: 1 Emner: 136 Svar: 5.545

#6 8. maj Kunne være den bare skal indstilles ordentligt. Sørg for dyse passer 100% og så pil lidt ved din trim. Evr spænd dem lidt op.

Du skal heller ikke forvente at du river gassen i bund og den flyver bagover. Lidt hjælp skal den stadig ha
Francisco D Tilmeldt:
dec 2024
Følger: 1 Følgere: 139 Emner: 46 Svar: 96

#7 8. maj Ja men den burde løfte forhjulet med mk2 racing. Dyse passer fint og tændrøret er cociobrunt. Trimfjedre tager fat cirka 1k under powerband så den rever højt nok op.
vlad S Tilmeldt:
jun 2019
Følger: 12 Følgere: 784 Scootere: 1 Emner: 136 Svar: 5.545

#8 8. maj Hvis dyse er som det skal være og trim står som du siger så yder den også det den skal. Remmen kommer ikke længere ude på remskiverne eller længere ind på vario. Det står som det skal i forvejen. Måske skulle du skifte til std gearing hvis du virkelig ville have den laver powerwheelie
Francisco D Tilmeldt:
dec 2024
Følger: 1 Følgere: 139 Emner: 46 Svar: 96

#9 8. maj Men der tydelighvis noget galt, fordi med sport pro kunne den godt powerwheelie. Og den har altså en lav topfart
vlad S Tilmeldt:
jun 2019
Følger: 12 Følgere: 784 Scootere: 1 Emner: 136 Svar: 5.545

#10 8. maj Hvis du kunne med sport pro og ikke racing så er det bare indstilling den er gal med. Medmindre vi snakker andet maskine med andet opsætning
jacob b Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 10 Følgere: 101 Scootere: 1 Emner: 45 Svar: 604

#11 8. maj Fordi du er endnu en af dem der tror at man kan trylle en hyper racing cylinder der er portet til at yde ved 13-14000 omd. Til at lege med karburator og udstødning der er lavet til 12000.
Og så er jeg ligeglad med at kong GT påstå at det er godt for køling at køre med c16, ja hvorfor fordi din cylinder ikke yder en skid når den arbejder i det forkerte område...
Francisco D Tilmeldt:
dec 2024
Følger: 1 Følgere: 139 Emner: 46 Svar: 96

#12 8. maj Hvis jeg så sætter 24mm og c21 på, skal jeg så også have italkit for at min krumtap ikke bliver belastet? Eller kan jeg godt køre std jog r tænding uden at være bange for min krumtap kradser af
Rylle! Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 74 Følgere: 80 Scootere: 7 Emner: 125 Svar: 2.647

#13 9. maj C21 bliver for stort. Og du kører vel ikke standard tænding med den opsætning?
Francisco D Tilmeldt:
dec 2024
Følger: 1 Følgere: 139 Emner: 46 Svar: 96

#14 9. maj Jo det gør jeg, er det et kæmpe problem og hvad skal jeg priotere at få skiftet? Hvis C21 er for stort hvad vil du så anbefalle? Har hørt r1400 skulle være lavet til, men at det en dårlig udstødning
Rylle! Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 74 Følgere: 80 Scootere: 7 Emner: 125 Svar: 2.647

#15 9. maj Du mister meget effekt og krumtappen er meget belastet med det tunge svinghjul.

Jeg ville køre med c16 for at være sikker på at det holder. kan godt være du mister en smule effekt på det men den skal nok køre fint.
Rylle! Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 74 Følgere: 80 Scootere: 7 Emner: 125 Svar: 2.647

#16 9. maj Og så ville jeg smide en rød malossi trykfjeder i. Er den lidt død i bunden eller tager den ved med det samme?

Jeg har fået en hot med Dr 70cc og 11k til at rykke op af sig selv så din burde også. Det er et spørgsmål om indstilling.
Francisco D Tilmeldt:
dec 2024
Følger: 1 Følgere: 139 Emner: 46 Svar: 96

#17 9. maj Ja men har prøvet en rød malossi trykfjeder men der havde bare kun en topfart på 93, og var ret sikker på det var fjerderen der gjorde det. Okay så det du siger er jeg skal put en 24mm på og rød malossi trykfjeder?
Rylle! Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 74 Følgere: 80 Scootere: 7 Emner: 125 Svar: 2.647

#18 9. maj Så skal du jo lege med ruller også.
24mm karburator, Italkit eller bedre og så indstlling.
jacob b Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 10 Følgere: 101 Scootere: 1 Emner: 45 Svar: 604

#19 9. maj C21 er perfekt til Mk 2
Oliver J (Team Røvslikker) Tilmeldt:
nov 2023
Følger: 21 Følgere: 133 Scootere: 5 Emner: 20 Svar: 156

#20 10. maj C21 er alt for stort til luftkøl. du ender ud i at bolle stemplet fordi den bliver for varm.
jacob b Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 10 Følgere: 101 Scootere: 1 Emner: 45 Svar: 604

#21 13. maj Lav bedre køling. C21 er den der passer I omd. Problemet er at i prøver at lave en racer cylinder der er portet til at yde ved 13-14000 omd til at lege hverdags cylinder.
At kompensere for det ved at sætte dele på der kvæler effekten, er åndssvagt da du får et effekt bånd der slet ikke passer til cylinder.
Så er det bedre at ta en mindre cylinder og få den til at arbejde optimalt.
Jeg har et polini corsa til gade brug med 9 hk og 94 kmt, den køre med elstart olie blander, lys og kan køre lange ture uden problemer, så har jeg en polini Evo luft kølet med c21 der yder 21 hk, den kan sjovt nok kun køre race i korter perioder.