24mm karburator {{forumTopicSubject}}

hey er 24mm karbu for stort til evo ac, c20 og italkit

Andre forumemner med "24mm karburator"

24mm karburator
Hej jeg har lige sat en Stage6 24mm R/T Karburator på min hot 50, men jeg syntes den er lidt svær at indstille, selv om tændrøret er brunt, hakker den stadig på toppen, og kan ikke helt finde ud at o...

Skrevet af: Christian F - 14. feb 2017

Karburator Stylepro 24mm
er en Stylepro 24mm Karburator noget værd at købe? eller er det en pis Karburator? http://www.kgi.dk/product-2548-575.php

Skrevet af: kennet s - 6. jun 2014

21-24mm karburator?
Hej :) ja hvilken størrelse karburator ville i sætte på min stalker 21eller 24mm den kører med stage 6 mkII cylinder! :) Tak på forhånd! :)

Skrevet af: Christian S - 3. nov 2013

Se alle forumemner med "24mm karburator"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Fix en lampe 620 kr.
Opsætning af stikkontakt til vaskemaskine 500 kr.
Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: 24mm karburator

> Stuck < Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 109 Følgere: 109 Scootere: 3 Emner: 14 Svar: 478

#1 14. maj 2008 nej det er den ikke...
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#2 14. maj 2008 ja det er den, du får et meget lavt flow
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#4 14. maj 2008 jo det er den så, cylinderen laver ikke et krafdigt nok sug til at udnytte det store indsygning hold, det var bare gøre luften der ryger i gemmen karburatoren doven
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#5 14. maj 2008 hvorfor prøver man overhovet det er jo umuligt at ændre på det som folk nu bare har sat sig i hovet at det er bare det beste uden noget grundlag for hvorfor det er godt eller skit

http://www.scootergalleri.dk/html/alb_vis.asp?AlbumID=19249
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#8 14. maj 2008 det kan jo høre du ikke gør, nej ikke til LC som vi også ved yder mere end AC og pga den beder arbejs tembratur vil den automatisk få mere syge kraft og port mapsne er nok heller ikke helt ens
Kenni S Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 48 Følgere: 46 Scootere: 4 Emner: 41 Svar: 382

#9 14. maj 2008 hey har en 24mm på min og den er instillet af lort og stadig kører den nogen lunde. 24mm kan du fint bruge men bare sæt lidt tid af til instilling så den helt perfekt
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#12 14. maj 2008 jeg har en del mere erfaring end dig og jeg kender ikke dem du snakker med men jeg snakker skam også med folk der er helt oppe hvor hverken du eller jeg kan bunde i hvad du kan lave og udvikle til en motor for at få mere ydelse, se det er folk som har været med til at lave hele uddannelsen som MC mekaniker

og nu ved jeg tilfældigvis du snakker om en ninja 250R som har pr cylinder en CVK30mm, det er 125 cc pr cylinder og 30 mm karburator skal en 70 cc cylinder AC cylinder så have en 24 mm kan du se hvad jeg mener, det er ikke helt det rigtige til at samligne men prøv lige og tænk bare lidt over det
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#13 14. maj 2008 |Sniger Attermann| ™

Jeg er endlig træt af at huøre på hr åååh så hjælpe admin som ved alt om alt og bla bla bla, få dig en uddannelse inde for faget før du snakker siger jeg bare
Anders R Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 38 Følgere: 37 Scootere: 2 Emner: 33 Svar: 584

#15 14. maj 2008 EA-Nico sx .: vi kan jo også bare se på det på en anden måde? hvem har prøvet det? og hvem har ikke? :S
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#16 14. maj 2008 * Dalle The Man ;D *

prøv og dan dig dine egne konklusioner i stedet for bare at slikke røve på splattermann
|Sniger Jay| ™ Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 76 Scootere: 3 Emner: 44 Svar: 619

#17 14. maj 2008 EA-Nico sx . - Hold nu kæft da. En større karbu + studs giver bedre flow ! Ja du kan sagtens køre med en mindre. men du får et bedre flow med større ! -.-
|Sniger Jay| ™ Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 76 Scootere: 3 Emner: 44 Svar: 619

#18 14. maj 2008 Og JA jeg ved hvad jeg snakker om. Har kørt med stortset alle karburator størelser.
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#19 14. maj 2008 |Sniger Attermann| ™

ja og de fleste folk det er overbeskytne over for deres MC vil meget gerne se dit svenne brev før du for lov at skrue i dem så kan vi så se hvor langt du kommer med det kun er papir
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#21 14. maj 2008 > Jay <

ja ja jo støre jo beder ikke sant, du snakker som du har forstand til
|Sniger Jay| ™ Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 76 Scootere: 3 Emner: 44 Svar: 619

#22 14. maj 2008 Nej ikke jo større jo bedre. Men hvis du smider en 21mm dellorto fx. på en lovlig scooter hvor du har skiftet membran og studs så giver det meget
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#23 14. maj 2008 * Dalle The Man ;D *

ja som du tror de er vel og mærke

|Sniger Attermann| ™

Det er nok ikke for sjov der ikke er støre, kawasaki-s tekniker ved nok hvad de laver skal du se
|Sniger Jay| ™ Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 76 Scootere: 3 Emner: 44 Svar: 619

#24 14. maj 2008 Men du prøver bare at smide en 21mm dellorto på en Malossi Team speed cylinder og se hvor længe den holder..
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#25 14. maj 2008 > Jay <

ja den kender jeg også, folk syndes altid maskinen går beder jo mere lyd der er på, har jeg set masser af gang også på felt, de køre en tur og siger kæft den køre godt så, river vi den på felt og ser den har tabt HK, self målt uden indstilling men alligvel det er noget de tror uden det er rigtigt
|Sniger Jay| ™ Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 76 Scootere: 3 Emner: 44 Svar: 619

#28 14. maj 2008 Så siger vi det Vil godt væde med jeg kan indstille en knallert til at smide mere med 28mm karbu end du kan med en mindre .
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#29 14. maj 2008 > Jay <

jeg har set en piaggio NRG med metrakit Pro Race 2 med en sølle 19 mm og det var for et år siden og den køre stadig, 22 HK. 129 KMT
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#32 14. maj 2008 |Sniger Attermann| ™

det tror jeg nu ikke man gør i den sammenhæng, men jeg samligner dem ikke men du mener jo 250R-en vil køre beder med støre karburatore på
|Sniger Jay| ™ Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 76 Scootere: 3 Emner: 44 Svar: 619

#33 14. maj 2008 Ja som atterman siger. med Team spec !
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#34 14. maj 2008 Sniger Attermann| ™

en helt anminlig O spjælds 19mm dellorto

og det er ikke målt til fræf, det er målt på CEUS MC lift i nykøbing, han har ikke en gang i bruger her inde, så jo det så åbenbart sket i danmark
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#36 14. maj 2008 det første jeg sage til ham var så lille ?, og ja det var det så, jeg trode det kørte af røven til men det gjorde det ikke, udskrifterne talte for sig selv, et halvt år efter have vi rigtig meget om karburtor flow og blev klar over hvorfor den endlig kørt så godt
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#38 14. maj 2008 hvis du flow optimere krumtapshuset osv så hjælper det lidt på det men ville stadig tage en mindre end lige en 28mm
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#40 14. maj 2008 jaja de har jo valgt en karburator og så er det, det, de ville kunne smide mere med en mindre,

Jeg kan nævne et fx, med for et par år tilbage i 80 cc speedway klassen måtte man køre med max 19mm og det kørte de alle sammen med undtagen det team en af mine lære var på de kørete med 17.5mm og special framstillet nogen indsugning trakte til den, og den skød fra de andre og de andre kunne ikke forstår hvorfor og de blev pisse sure for drengen vand jo det hele, og det var pga maskinen have i krafdigt flow i gemmen karburatoren som gav den en go fyldning
Major Payne Sir . Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Scootere: 2 Emner: 69 Svar: 5.146

#41 14. maj 2008 |Sniger Attermann| ™

jeg tror erligtalt bare det er dig der ikke fatter det, du må rode og ragere som du vil på din måde

og jeg vil forsætte med at gøre det efter mine overbevisninger og de ting jeg har lært og ved, og så er den ikke længere
Sune N Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 40 Følgere: 39 Scootere: 12 Emner: 573 Svar: 947

#42 14. maj 2008 kørte først med 21 mm på min evo ac spy. der kørte den fint.

så satte jeg 24 mm pwk. den fik et 10 gange så godt bundtræk, og hurtigere gas respons
* Luske * Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 43 Svar: 3.105

#43 15. maj 2008 nico hvordan vil du så forklare at dengang man brugte kreidler og sachs motorer til motocross der var det da ikke unormalt at der sad 28mm karb på og det var vel at mærke "kun" luftkølede 50cc maskiner , men det var ikke unormalt at de lavede en 13-14 hk , så at dømme en karb for stor ud fra slagvolumen holder ikke i retten
39mm for stort til 125cc uden bundtræk ?? ikke ifølge KTM der har brugt PWK39 på deres 125 crossere
LaLLe Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 21 Følgere: 20 Scootere: 1 Emner: 11 Svar: 3.302

#44 15. maj 2008 OMFG en latterlig diskussion. Teori vs praksis må vist være emnet her.
Teoretisk så er det muligt at hente ca det samme med en 19'er som en 28'er, hvilket også er tydeligt i og med at malossi fabriks maskiner kommer med en 19 mm dellorto i team spec og special karburator krop.

Men dernæst er der så stadig set flest hk med 28 mm karburator og vhsa som også er 28 mm bred men faktisk 32 mm høj og derfor har endnu større areal end pwk karbs osv kan også sagtens bruges.
Dit Skole papir kan du smide langt væk herinde. Fint nok at du kan fejlfinde, reppe osv. men derfra og så til at tune så er erfaring altså det bedste og det viser tydeligt at 28 mm eller for den sags skyld 24 mm sagtens kan bruges.
Og nu er der jo så også set 19.8x hk med en ac maskine med netop 28 mm så vidt jeg husker. Så topic starter. kast dig roligt over den 24mm. Det kan sagtens køre uden at du har ydelses tab.
Problemet med de mindre karbs er også at den trækker væsentligt anderledes under acc og rpm ligger meget fra det man ser på en 28 mm udstyret maskine. Og der har udstødningsvalget også meget at sige, og skal det være en skriger af en c21/c30 eller lign så skal der bare en fucker karb på.
Ang det speedway gøjl, så er 17.5 dellorto ydelses mæssigt også på højde med 19 mm dellorto pga 17.5'ere er opbygget med en anderledes venturi som giver et stærkere flow ind over dysen og derved suger ca samme mængde benzin op,
De normale 19 mm dellorto rundspjælds kommer som standard udstyret til 4t maskiner på nær dem der bliver leveret fra de store fabrikker, polini, malossi, metrakit.
mikkel h Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 34 Følgere: 55 Scootere: 14 Emner: 95 Svar: 2.158

#45 15. maj 2008 nico du fatter da vist ikk en hat...kan da hive flere hk ud med en større kab
Velo - Lakridsminister. Uden dysse ! Tilmeldt:
aug 2003
Følger: 139 Følgere: 146 Scootere: 5 Emner: 25 Svar: 510

#46 15. maj 2008 Øv så blev den diskussion ødelagt Lalle.
Men ja, teori vs. praksis. Det er en underlig størrelse.
Kneis Van Der Fast . Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 119 Følgere: 173 Scootere: 2 Emner: 20 Svar: 45

#47 13. nov 2008 Lalle.

Jeg skulle lige til at fyre den af med hans papir.
Du stjæler da også bare alle de gode replikker -.-
Krollen Tilmeldt:
jan 2006
Følger: 166 Følgere: 169 Scootere: 1 Emner: 59 Svar: 249

#48 6. feb 2009 Heh Det var hyggeligt så længe den diskution var oppe. Ellers meget morsomt