køre kun 20-25?! {{forumTopicSubject}}

Hej sg,

efter jeg har skiftet cylinder, stempel, topstykke, tændrør, tændrørshætte og pakninger gider min stalker ikke køre mere end 20-25 km/t og det er skiftet til std 40mm og ringen er taget i igen. efter det var ringen taget og også std 40mm cylle og alt det og der kørte den 65 men efter jeg skiftede det er det kun 20-25? kan det måske være stelforbindelse?

håber i kan hjælpe

Chrylle

Se svar (30) >>

Andre forumemner med "køre kun 20-25?!"

Cpi popcorm køre kun 20-25
Har prolbermer med at få den til og køre mere ind 20-25 stykker.. Den har stået stille et stykke tid og har fået ny cyllen stempel batteri og ruller men den køre stadigvæk kun de 20-25 og inden hun ...

Skrevet af: Louis H - 15. sep 2009

Knallert 45 kører kun 20 km/t
Hej alle. Jeg skrev forleden et opslag vedr. dette emne, og jeg fik rigtig mange fine svar. Problemet er, at jeg intet aner om scootere, så jeg er sgu nødt til at få det skåret ud i pap. Thansen ...

Skrevet af: Jacob D - 17. okt 2021

kun køre så langsomt ?
Hey alle sammen. Min NRG køre kun 70-80 og har et ikke særlig godt optræk Det hele er tæt, så jeg aner ikke hvorfor??????? Jeg har følgende opsætning på min NRG Extreme Cylle Stage 6 racing ...

Skrevet af: jörn h - 3. jun 2010

Se alle forumemner med "køre kun 20-25?!"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytning af stikkontakt - denne uge 1.500 kr.
Maling af hegn 1.900 kr.
Opsætning af tv 1.950 kr.
Udskiftning af lamper + afkortning af ledning 750 kr.
Sammensætning af rør under håndvask 1.925 kr.
Jeg kan ikke lukke lågen på min tørretumbler. Der er noget indeni, der er knækket.. 350 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: køre kun 20-25?!

*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#1 6. feb 2011 jamen jeg vil gerne have den std og har en køber der gerne vil have en std stalker og den larmer sygt meget fordi den tager mange omdrejninger og den køre kun 20-25 det er jo lidt nederen vil gerne have den op på 35-40
Kasper Bo . Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 18 Følgere: 17 Scootere: 6 Emner: 42 Svar: 616

#2 6. feb 2011 så er det vel fordi den skal indstilles?
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#3 6. feb 2011 i karbu eller hvad?
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#4 6. feb 2011 sådan noget med indstilling der er jeg helt blank så i må lige bære over med mig
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#5 6. feb 2011 Hvor tunge ruller har du i?
Arsukfjorden - Itrends.dk Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 12 Følgere: 12 Scootere: 3 Emner: 102 Svar: 2.078

#6 6. feb 2011 Ringen gør jo netop at den ikke kan geare særlig højt op og derfor trækker den mange flere omdrejninger men med lav fart. Men en forskel på 35-40km/t burde det nu ikke have. Ikke ringen alene.
Kasper Bo . Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 18 Følgere: 17 Scootere: 6 Emner: 42 Svar: 616

#7 6. feb 2011 når mn skifter cylle indstiller man jo med hoveddyse osv.
har den her guide som jeg synes er meget god:
Karburator:

Hoveddyssen:
Når man skal have justeret sin karburator så starter man altid med hoveddysen.

Men inden man kan begynde på karburator justering er der nogle indstillinger der skal være i orden: Nålen skal sættes i det hak i midten, luftskruen skal 1½ gang ud, tomgangsskruen justere man bagefter så motoren lyder ordentlig.

Hoveddysen er den der bestemmer fra ¾ gas til fuld gas. Man sætter en dyse i man ved er stor nok så motoren firtakter (hoster og sprutter og hakker når man kører. Oftest svær at få op i hastighed). Derefter prøver man at køre en tur, det er vigtigt at man kører med bundgas så meget som muligt når man indstiller dyse da det er der blandingen udelukkende bestemmes af dysen.

Man kører derefter en tur hvor man giver så meget bundgas som muligt, da det er der blandingen udelukkende bestemmes af dysen. Så lader man den køle af lidt (man kan også pille lige bagefter men delene er MEGET varme). Skruer tændrøret ud og kigger på farven. Det skulle gerne være tæt på farven i en Cocio kakaomælk inden man ryster den.
Er den lysere skal der større dysse i
Er den mørkere skal der en mindre dysse i (og måske mindre olie i benzinen, kør med 2% eller 2,5% og ikke andet end del- eller fuldsyntetisk)

Det er sådan at nu magere end blanding (benzin og luft) en to-takts motor får, nu flere omdrejninger vil den tage. Så det man forsøger er at finde punktet hvor den kan tager flest omdr, men er lige præcis uden for en varmesætning.
Og måden man holder den uden for en varmesætning er at sætte en større dysse i.

Nålen:
Nu har vi så fået dyset motoren ind og skal til at kigge på trækket i mellemområdet. Altså om den trækker som den skal når den ikke får fuld gas. Det er nålen der bestemmer det. Det er efter samme princip. Hoster og sprutter den med halv gas så skal den have mindre benzin.
Det får den ved at stille nålen så den falder længere ned i dysen.

Man kan ikke ødelægge noget ved at prøve sig lidt frem så det er bare at rode løs.
Dette skal gøres på en varm motor så kør en lille tur. Man kan IKKE indstille sådan noget her på en kold motor.

Luftskruen:
Så er vi kommet til luftskruen/blandingsskruen. Det er den mindste af skruerne på siden af karburatoren.

Når den skal indstilles starter man motoren
og skruer tomgangen så højt op at motoren går jævnt i omdrejningerne uden at falde eller stige.
Så skruer man hurtigt luftskruen helt ind og 1½ gang ud (360+180 grader). Det er grundindstillingen.
Så prøver man at skrue lidt ud og lidt ind (+/- en ½ omgang) så skulle motoren enten stige eller falde lidt i omdrejninger.
Man bliver ved med at skrue den enten frem eller tilbage til der hvor motoren står og kører med flest omdrejninger.
Når man så har fundet det punkt drejer man lige gassen hurtigt.
Så skulle motoren gerne gå op i endnu flere omdrejninger uden at være ved at gå ud.
Går motoren ud, eller er lige ved det, så skal man lige skrue luftskruen lidt tilbage, så den ikke gør det.
Når den så gør som forklaret stiller man tomgangsskruen ned til et behageligt antal RPM og slukker scooteren og glæder sig over at nu er ens karburator stillet korrekt.

Guiden er taget fra stalkersone.dk og derefter redigeret lidt for at gøre den nemmere at forstå

Brugen af denne guide er på eget ansvar, og det er ikke min skyld hvis i bruger den (og gør noget forkert) hvorefter der sker skader på motoren.
______________________________________________

Tændrør:

Elektrodeafstanden skal være 0,4 - 0,5mm

Forklaring på tændrørskode:
De fleste LC motore er med langt tændrør (tændrørskoden er E)
De fleste AC motore er med kort tændrør (tændrørskoden er H)

Tallet i tændrørskodenkoden er varmeværdien. Lavt tal er varmest og er bedst til brug ved lave omdrejningstal.

Hvis der står P i koden betyder det at det er platinelektroder.

B (14mm) eller C (10mm) er gevind diameteren.

S betyder at det er et standart type, altså ikke et specielt, tændrør (ikke at det er standart tændrøret til knallerter)
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#8 6. feb 2011 jeg ved ikke hvor tunde rullerne er men jeg ved de er sorte men det kan i jo nok ikke bruge til noget messingpladen er ikke i og det er vel derfor den tager mange omdrejninger men det er bare fucking irriterende
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#9 6. feb 2011 dysen er 72
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#10 6. feb 2011 den er ikke langsom om at komme op i fart den rykker faktisk nemt på baghjul og laver hjulspin bare der er den mindste smule glat så den er faktisk voldsom i optrækket men den køre ikke mere end de 20-25 den hakker eller prutter ikke
Kasper Bo . Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 18 Følgere: 17 Scootere: 6 Emner: 42 Svar: 616

#11 6. feb 2011 har du så leget lidt med tomgangsskruen osv?
Og ja evt ruller du ku jo evt pille en ud og veje den.
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#12 6. feb 2011 Smæk 7 grams ruller i, og hvis det ikke hjælper, så sæt en smallere skive i ved variatoren...
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#13 6. feb 2011 jeg satte tomgangsskruen til 1,5 omgang ud som er grundinstilling og der holdte den tomgang perfekt indtil jeg tankede med 98 blyfri så ville den ikke stå tomgang mere men har så prøvet at justere på den igen men det hjalp ikke
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#14 6. feb 2011 der er jo to skiver i så kunne det være jeg kunne tage den ene ud der står i hvert
1: 45km/t
2: 30km/t
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#15 6. feb 2011 Så ville jeg anbefale dig at tage den ene ud ja...
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#16 6. feb 2011 god idé men jeg vil også lige se de der ruller når nu jeg har åbnet alligevel kan det ikke også være trykfjederen? jeg fik en gul med da jeg købte den?
hvilken funktion har trykfjederen?
Kasper Bo . Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 18 Følgere: 17 Scootere: 6 Emner: 42 Svar: 616

#17 6. feb 2011 trykfjederen bestemmer hvornår koblingen tager ved
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#18 6. feb 2011 Trykfjederen gør så remmen ikke glider så let, giver bedre bid...

Så det er ruller og skive du skal kigge på... hvis den er helt original, vil jeg anbefale 7grams ruller, men ellers må du prøve dig frem...
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#19 6. feb 2011 Kasper Bo, det passer ikke... det er trimfjedrene der gør det...
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#20 6. feb 2011 okay mange tak for jeres hjælp jeg vil kigge på det imorgen og vil håbe det hjælper std trykfjeder hvad farve/kilo er det?
Kasper Bo . Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 18 Følgere: 17 Scootere: 6 Emner: 42 Svar: 616

#21 6. feb 2011 Det sgu da trykfjederen?
Eller kan det virkelig passe det er mig der er helt galt på den?
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#22 6. feb 2011 det har ikke noget med dysen at gøre hvis den lyder normalt uden at sprutte og skyde vel?
Kasper Bo . Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 18 Følgere: 17 Scootere: 6 Emner: 42 Svar: 616

#23 6. feb 2011 Dysen bestemmer hvor meget benz den får.
Men fatter ik helt dit spørgsmål men vover at sige nej:D
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#24 6. feb 2011 Christian, det kan jeg sq ikke helt huske... mener den er sort?

Har du tjekket hvilken farve dit tændrør har? altså om det er nøddebrunt, det er den eneste måde du kan se om den er indstillet korrekt på... Hvid eller grå farve = for lille dyse, sort = for stor dyse, og nøddebrunt = korrekt dyse...

Kasper bo: Prøv at søge lidt på nettet om trykfjeder til scooter, så finder du svaret... Det er koblingsfjedrene / trimfjedrene der bestemmer hvornår den slår til, ikke trykfjederen...
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#25 6. feb 2011 okay så tjekker jeg også lige tændrøret imorgen hvor lang skal man have kørt før man kan se det ordentligt?
Kasper Bo . Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 18 Følgere: 17 Scootere: 6 Emner: 42 Svar: 616

#26 6. feb 2011 Ka sgu godt være mente bar det var trykfjederen
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#27 6. feb 2011 Du skal lige lade den blive varm, evt. lade den holde i tomgang 4-5min og så køre en tur på 1km, så slukke den og lade den køle af, og så tjekke den... Men vil mene dyse 72 lyder meget rimeligt til en std. cylinder... Det kører jeg selv med på mit R-setup sport 40mm på min hverdags ræser (sr50)
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#28 6. feb 2011 okay tak jeg vil lige prøve men den kan jo ikke stå tomgang
*StoryMakersCrew* Chrylle Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 11 Følgere: 11 Scootere: 9 Emner: 392 Svar: 1.898

#29 6. feb 2011 den siger også en sjov lyd når jeg kickstarter den er det fordi der mangler smørelse inde ved alle de der tandhjul? link til video hvor man kan høre lyden: http://www.scootergalleri.dk/vid_vis.aspx?VideoID=84126 Den kunne bare ikke starte i videoen men har jo skiftet cylle og alt det der efter vidoen og virker nu men lyden er blevet værre
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Annoncer: 1 Emner: 71 Svar: 36.745

#30 6. feb 2011 Tag den ud der hedder 45kmt.