powerfilter eller std filter? {{forumTopicSubject}}

har valg og tune min sonic

og det bliver med

Athena sport
21 del
stage 6 pro sport knæk
speedcontrol
hebo kobling

men skal jeg beholde mit std filter på eller powerfilter?

vil det ændre noget overhoved andet end lyden?

Se svar (11) >>

Andre forumemner med "powerfilter eller std"

Powerfilter eller std?
Min opsætning: Speed-Up 47,6 Racing Polini Speedcontrol Malossi Fly Clutch Yasuni R Andet STD :: Ville lige høre, ville det give ret meget at smide et powerluftfilter på? Har et fra thans...

Skrevet af: Soren V - 9. aug 2007

Powerfilter eller std med flere huller?
Nu har jeg ledt efter et svar længe på det spørgsmål det hedder, hvad er bedst at køre med når man kører tunet? Er det et powerfilter, eller er det std med flere indsugningshuller? Og hvorfor?

Skrevet af: Mads Krogh DSR™ - 29. jan 2015

Std. el. powerfilter?
Hvad ville være bedst til denne opsætning. Std. luftfilterkasse eller powerfilter? Det er på en hot 50. Cylinder: Malossi Sport 70ccm - ø10 - stempel; Malossi Sport 47mm - topstykke; Malossi S...

Skrevet af: Bay - 17. sep 2010

Se alle forumemner med "powerfilter eller std"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Frese aftapventil med slangeforskruning 3/4" 1.200 kr.
Vaske vindueri stuen 205 kr.
Maling af stue på 1 dag 6.000 kr.
Der skal lægges boen plankegulv i et rum på 16 kvm 2.900 kr.
Skrue armatur fast på køkkenvask. 260 kr.
Montering af fronter hvidevarer + rensning af afløb 950 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: powerfilter eller std filter?

brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 289 Scootere: 14 Emner: 33 Svar: 25.128

#1 14. mar 2013 hvilken udstødning har du på for det her også noget med den at gøre
IntraXx(D.P) Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 67 Følgere: 596 Scootere: 15 Emner: 954 Svar: 1.713

#3 14. mar 2013 står der jo

stage 6 sport pro rep
IntraXx(D.P) Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 67 Følgere: 596 Scootere: 15 Emner: 954 Svar: 1.713

#4 14. mar 2013 der vist malossi indlæg i den efter jeg fik afvide, har ik tjekket endnu
Mickey Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 45 Følgere: 47 Scootere: 7 Emner: 88 Svar: 1.229

#5 14. mar 2013 hvis man ser bordet fra lyden og kun tænker i hk, så skal du seleføldig have et powerluftfilter på som du skal tilpasse så den får den rate modstand
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 289 Scootere: 14 Emner: 33 Svar: 25.128

#6 14. mar 2013 når du ikke køre med mere ind en sport opsætning så lad da være
IntraXx(D.P) Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 67 Følgere: 596 Scootere: 15 Emner: 954 Svar: 1.713

#7 14. mar 2013 hva dyse tror i så ca det skal være med std filter. en 82-85 måskr?
Mr. T Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 4 Følgere: 3 Scootere: 1 Emner: 42 Svar: 1.119

#8 15. mar 2013 88-92 måske
Mikkel B Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 6 Følgere: 6 Scootere: 5 Emner: 10 Svar: 109

#9 16. mar 2013 Se min opsætning på min Jog R.... Jeg skal køre med 100 dyse
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.248

#10 16. mar 2013 Et powerfilter filtrerer ikke nær så godt som det originale, så husk at skille motoren ad og inspicere efter hvert træf og skifte cylinder og stempel når det bliver nødvendigt, hvilket det gør hurtigere end normalt.
IntraXx(D.P) Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 67 Følgere: 596 Scootere: 15 Emner: 954 Svar: 1.713

#11 16. mar 2013 Skal ik bruges til træf skal bruges til hverdag kørsel
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.248

#12 16. mar 2013 I så fald, så behold det originale filter, for udover at give en kæmpe støjgene for dine naboer, så forkorter et powerfilter din motors levetid markant. Kørte selv længe med et engang og den trak fint og kraftigt, men da jeg så puttede et normalt filter på kunne jeg mærke at motoren havde taget skade og den var umulig at indstille ordenligt og den trak af lort.
I mit tilfælde kan det have været fremmedlegemer der har sat sig mellem stempelringene eller ved ventilerne, og har smadret det, men har du en to-takter er det jo både cylinder og krumtap du satser på det. Motorer er generelt ikke glade for at få støv og småsten ind.

Jeg kørte galt kort tid efter jeg var gået tilbage til normalt filter, så jeg nåede aldrig at skille motoren ad og se hvad der var beskadiget.

Hvis du virkelig ønsker et powerfilter, så vil jeg på grund af udformningen anbefale dobbler air box, men skidt filterelementet da det er så stormasket at du kan se lige igennem det og er derfor ikke fem potter pis værd.

Grunden til at et normalt filter filtrerer bedre er at det med venturi effekten får lufthastigheden til at stige og falde så støv og småsten lægger sig inden det når filterelementet og at filteret så har så stor en flade at luften kan have meget lav hastighed når det filtreres, hvilket gør at mere fint støv bliver fanget.