{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Fix lysdæmper 1.040 kr.
  • Eftersyn af radiatorer samt VVS tjek af vandhane i køkken (ikke nok tryk af varmt vand) 1.000 kr.
  • Nyt håndtag i gammel sommerhushavedør, som er knækket 1.150 kr.
  • Hente IKEA samle møbler og hovedrengøring 10.000 kr.
  • Få skruet hårde skruer ind i vægbeslag 400 kr.

Opret en opgave

Kommentarer på:  dmu 11 hk
  • #1   8. dec 2010 http://www.dmusport.dk/

  • #2   13. dec 2010 Sådan som jeg har forstået det (hørt fra diverse køre)

    alle bolte skal sikres med en ordning så de ikke kan løsnes fx ved bremse masteren de to bolte som holder den på plads der bliver der boret et hul gennem begge bolte og sætter en jern tråd gennem dem så de ikke kan løsne sig

    diverse overløb skal gå til en x-tern beholder fx fra din kaburator ned i ja fx en REDBULL dåse så det ikke kan løbe ud på banen... dette gælder alt os gearolie overløb,overløb fra vandbeholder osv...

    Bremser mener jeg at jeg har hørt de ikke må være std (kun hørt er ik sikker)

    ang tun jamen mange siger en prima starts opsætning lyder, Stage6 Pro sport, Tp nardo, 17,1/2 - 21 mm kabu, OR kit (dette behøves ikke) ellers , Multivario, god kobling, altså en god sports opsætning.

    ang affjedring jamen nogle kan lide den std hvis de har kørt med det i 100 år andre er mere til selvjustereing som fx malossi RS bagdæmpere og en evt Doopler hsm forgaffel.

    håber dette kan hjælpe..

    Mvh RRT Golle


Kommentér på:
dmu 11 hk

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside




Annonce