yamaha aerox {{forumTopicSubject}}
Hej alle sammen!
Jeg står og overvejer, hvilke carburetor og indsugning, der vil passe bedst på min Yamaha Aerox, som ellers kører helt standard bortset fra følgende dele:
Stage6 RACING Torque Control MkII – 107 mm kobling
Stage6 Wingcooler – 107 mm koblingsklokke
Stage6 Sport Pro variator (13 mm)
Polini Sport 50cc cylinder – ø10 mm
Jeg går også og overvejer at smide en Voca Sabotage V2 50/70ccm carbon udstødning på.
Jeg vil gerne have en karburator/indsugning der udnytter Polini Sport-cylinderen godt, uden at den bliver for voldsom eller upraktisk i daglig brug.
Hvad vil I anbefale af:
Karburator (størrelse + model)
Indsugning / manifold, der passer godt til opsætningen?
Har mest kigget på 17,5 mm og 19 mm karburatorer, men er lidt i tvivl om, hvad der giver bedst bundtræk og stabil kørsel sammen med både Polini Sport og den Voca-udstødning.
Alle erfaringer og anbefalinger modtages!
På forhånd tak ??
dec 2006
Følger: 91 Følgere: 139 Scootere: 4 Emner: 242 Svar: 2.921
sep 2003
Følger: 19 Følgere: 667 Scootere: 12 Emner: 152 Svar: 8.802
Især hvis du kører med standardlignende udstødning.
Især hvis du kører andet end ræs på den, da den store karburator kun giver noget i max omdrejningstal. Og det den gir er som sagt så lidt at vi snakker 0,01 hk. Det er mindre end en femtedel af 1 procent af et meget lille antal hk.
Den vinder den ekstremt lille smule power, ved at miste power i alle omdrejningstal under max.
Noget andet er at luftfilterkassen ikke passer på 19mm.
Så ska du ha åbent skumfilter på og det larmer a ht, og det ska gøres rent og genolieres oftere hvis motoren ikke ska spise støv og sand
sep 2003
Følger: 19 Følgere: 667 Scootere: 12 Emner: 152 Svar: 8.802
Så 50cc sport er lidt meningsløst
Medmindre du har bil kørekort og er bange for at blive sigtet (og frifundet) for at ha kørt mc, fordi den er på mere end 50cc.
Hvad er dit kørselsbehov?
Bykørsel?
Skal den være lidt diskret?
Landevejs kørsel?
For sjov køreture sammen med andre?
Stunt kørsel?
Hva har du af krav til topfarten?
mar 2024
Følger: 14 Følgere: 3 Emner: 3 Svar: 6
For min del måtte den egentlig gerne have lidt mere bundtræk, men det meste af mit kørselsbehov er faktisk bykørsel, så det er ikke fordi jeg jagter høj topfart eller max omdrejninger.
Jeg har bilkørekort, og knallerten er forsikret, så jeg er ikke ude i noget grænseoverskridende. Det vigtigste for mig er, at den kører stabilt i byen og har lidt ekstra kraft fra bunden, så den ikke føles sløv ved igangsætning. Jeg vil også gerne holde den nogenlunde diskret, hade også kikket efter en vaskestøjs maskine type fleksibel rør jeg ville tilpasse lyftkassen og lave nogen holder så jeg kan tilføje nogen skub dimser i
men der er også som om den ikke bliver varm måske max 60 grader eller 2 streger på temp så ville bare tro den ikke kan blive varm nok med den lille karburator
dec 2006
Følger: 91 Følgere: 139 Scootere: 4 Emner: 242 Svar: 2.921
Et 70cc cylinder alene, med ALLE andre dele standart.
Ville køre hurtigere og med mere bundtræk end den opsætning du har nu og vil larme mindre.
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 190 Scootere: 1 Emner: 84 Svar: 1.641
Dette set vil også virke optimal og rigtig godt med den standarte gummi studs som Aerox bruger….. Dette setup er også noget jeg selv har kørt med på mine Yamaha Aerox …
Og ellers kan du købe det her stage6 NBR studs og membran
Men jeg må indrømme at jeg syndes uden tvivl best om malossi vl14 membranen sammen med polini CP 17.5mm karburator og original studs ..
Denne Membran her ..
https://speedline.dk/yamaha-aerox-foer-2003/membran/p/membran-malossi-vl14-s-m-2711817-c0
Denne studs
https://speedline.dk/yamaha-aerox-foer-2003/studs/p/studs-standard-s-sw-211631131
Denne karburator her
https://speedline.dk/yamaha-aerox-foer-2003/karburator-1/p/karburator-polini-cp-17-5mm-s-p-201-1700
Så vil du opleve en del mere bundtræk fra dit 50cc sport cylinder , men hvis du har kørt med det i længe , og du savner mere power , så mens du Er i gang med at opgrader , så skift dine stempelringe på dit 50cc sport kit , mens du skifter membranen og karburator ud , fordi så for du altså Max ydelse ud af din motor og det er kan mærkes på din Aerox det helt sikker .. men hvis ikke det har kørt så meget så behøver du ikke skifte dem..
udstødningen kender jeg ikke men jeg kan sige med sikkerhed at Yasuni R vil passe rigtig godt til det her setup som jeg har nævnt , Det er altså sammen noget jeg selv har prøvet og køre da jeg brugte 50cc sports cylinder…
mar 2024
Følger: 14 Følgere: 3 Emner: 3 Svar: 6
har næsten lige skiftet cylle og den har kun kørt 120km med den nye på der og hele knallerten har kun kørt 3323 km og udstødningen
Tak for den grundige forklaring og anbefalingerne ??
sep 2003
Følger: 19 Følgere: 667 Scootere: 12 Emner: 152 Svar: 8.802
Det var en 48mm aka 71,5cc støbejerns cylinder, en lovlig lignende udstødning og original 17,5mm dellorto karburator med en afdroslet luftfilterkasse på med dual layer sports skum i. Den ydede 8,35hk ved ca 8200 omdrejninger men trak enormt godt allerede ved 5000 omdrejninger. Så jeg ku køre fra bilerne ved grønt lys med under halv gas og ku holde 70 kmt på speedo med kvart gas.
Den ku køre lige knap 70 med kun 6200 omdrejninger før den gik i max i varioen og begyndte at stige lidt i omdrejninger indtil de 95 som den kørte på flad vej med nok tilløb.
Det var så en piaggio motor og de har hvad der svarer til minarelli overrange variosystem som standard.
Men en 70cc sport cylinder, og så en gianelli go/sito plus/stage6 street eller lignende udstødning på.
Så får du en lille smule mere power men vigtigst af alt så får du poweren ved lavere omdrejninger.
Meget mere moment.
Flere Nm.
Så er spørgsmålet om det ka svare sig at skifte cylinder.
Hvis du har standard original udstødning på vil jeg sige skift den først.
Derefter karburator opgradering. Og membran osv hvis det ska være ... mja. Perfekt?
Cost benefit analysen taler lidt imod det. I forhold til hvad det koster og hvad det giver. Kontra at gøre tingene rigtigt fra bunden og op så tidligt som muligt.
Det ka også være der gemmer sig en masse power/bundtræk i variosystemet som du ikke udnytter, og som ku gi meget mere end en karburator og membran ændring (plus omdysning bagefter..)
Der er tit meget gemt og glemt power i en ordentlig vario og koblings grovtuning.
Behøver tit ikke engang fintune for at få dobbelt så meget power ved f.eks. 10 kmt med lave omdrejninger
mar 2024
Følger: 14 Følgere: 3 Emner: 3 Svar: 6
mar 2024
Følger: 14 Følgere: 3 Emner: 3 Svar: 6
fjeder hvide stage 6
ruller 5g
trykfjeder medium
jul 2011
Følger: 19 Følgere: 190 Scootere: 1 Emner: 84 Svar: 1.641
Vil jeg lige høre dig af om jeg har forstået dig rigtig med hensyn til dit ønske.
jeg forstår på dig med hensyn til hvordan du ønsker din Aerox motor skal være . Så ønsker du enlig bare at dit polini 50cc sport cylinder bliver optimal udnyttet samtidig med at den stadigvæk også er økonomist at køre på , og motoren behøver direkte lyde som var der noget ulovlig på den , men det er heller ikke fordi skjuler det , motoren behøver ikke som sådan at blive meget vildere men du kunne alligevel godt tænke dig at motoren fik et lille hak mere op i ydelse uden det koster alt for meget ……
Hvis jeg har ramt rigtig eller om ikke andet evt ramt en lille del af det rigtig på det du ønsker .. så tror jeg uden tvivl det er den vej du skal gå med hensyn til de dele.
Malossi vl14
Standart gummi studs 20mm - 22mm “ mener jeg “
Voca sabotage udstødning.
sep 2003
Følger: 19 Følgere: 667 Scootere: 12 Emner: 152 Svar: 8.802
Så jeg ville køre med standard trykfjeder. Også med 70cc og knækudstødning på.
Vario indstilles ved at prøve frem og tilbage med rullevægte, til man finder den vægt motor kører bedst med.
Som tommelfingerregel ska omdrejningstallet gerne ligge stabilt ved fuld gas fra 5-60 kmt, og så fra 60kmt stige i omdrejninger indtil topfarten.
Hvis den dykker lidt i omdr tal ved de 40 kmt er rullerne lidt for tunge.
Hvis den stiger i omdr lidt for tidligt er rullerne lidt for lette.
Man ka ret nemt mærke om 5,5 grams eller 6,0 grams kører bedst.
Så ka man ta den der kører bedst og prøve den lidt tungere eller lettere vægt også. Hvis det bliver værre af det så ligger optimal vægten nok mellem 5,5 og 6,0 og så ka man prøve 5,7 grams.
Osv
mar 2024
Følger: 14 Følgere: 3 Emner: 3 Svar: 6
yamaha aerox