Ikke nok power {{forumTopicSubject}}

Min jog r tager masser af omdrejninger uden vægt på, men når jeg tager en tur på den kører den med mange omdrejninger i 3 sekunder og derefter går den helt ned i omdrejninger og kører ikke særligt hurtigt. Der mangler 6mm på variatoren før at den går helt ud.

Der er 4,5 blandet med 5,5 gram ruller i.
Hvid malossi trykfjeder + grønne malossi trimfjedre
Gg
Resten Std

Kan det være fordi den variere op for tidligt eller skal jeg have skiftet variatoren?

Se svar (9) >>

Andre forumemner med "Ikke nok power"

power-filter
hey sg er der nogen der ved om dette er et godt lydsvag filter der står godt nok det er lydsvag men nogen der ved om det passer... (link fjernet) eller er dette et bedre vil have et der ikke l...

Skrevet af: jesper <¤team racers by 4900¤> : - 10. jul 2008

Power luftfilter?
Hey SG. Jeg skal lige bruge nogen gode råd .. Jeg har ENDELIG fået startet min scooter efter 1 år i hi - ( Skod not i krumtap! ) og den startede færste gang :D Nice one ... Nu kører den ikk rigti...

Skrevet af: JoHo V - 20. maj 2008

Power Warp??
Er det bare mig ? eller er det kun for at pynte udstødningen? :D Forstår ikke helt meningen i det at holde på uds varmen? Det tror jeg nu nok selv den skal sørge for? :P tror ikk på det gir nåde :P

Skrevet af: Anders H - 30. nov 2007

Se alle forumemner med "Ikke nok power"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af TV fra vægophæng 650 kr.
Opsætning af dampspærre 800 kr.
Solid dæk sæt på 400 kr.
Rengøring 500 kr.
Installation af loftslampe 645 kr.
Slibning af egetræs trappe 4.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Ikke nok power

Adin A Tilmeldt:
apr 2024
Følgere: 209 Emner: 27 Svar: 108

#1 21. mar De 6mm betyder rigtigt meget. Hvordan ser dit tændrør ud?

Den "runde ring" på overfladen af din variator, der hvor skiven normalt ville sidde – er den helt glat? Min ven havde den samme "ring" på sin variator og blæserhjul. Han fik denne ring, fordi variatoren og blæserhjulet gik i kontakt med hinanden. Løsning var at smide lortet ud. Prøv lige send et billed af ringen.

Det kunne være:

Mangel på afstand bag din variator
Afstandsskiver (shims) mellem variatoren og blæserhjulet
Remskiven åbner ikke helt op

Prøv at bruge nogle tungere ruller. Du kører med 5 grams ruller lige nu, så prøv med 6 grams eller lignende.
frederik s Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 25 Følgere: 35 Scootere: 4 Emner: 50 Svar: 808

#2 21. mar Prøv at skifte til en gul malossi trykfjeder. Lyder som om den er for slap og remmen køre for hurtigt i bund
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#3 21. mar Hvorfor bruge penge på vario og trykfjeder, når du kører med std cylinder og std gearing?
Magnus S Tilmeldt:
mar 2025
Følger: 12 Følgere: 57 Emner: 9 Svar: 23

#4 22. mar Tak for svaret Adin
Er shims ringe dem der sidder ved remmen elller er det bag variatoren ved det bagerste blæserhjul?
Magnus S Tilmeldt:
mar 2025
Følger: 12 Følgere: 57 Emner: 9 Svar: 23

#5 22. mar Her er et billed af ringen. Ja den er en lille smule glat
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#6 22. mar Du skal ikke have shims på, når du har std gearing.
Så mister du bare endnu mere topfart.

Skift din gearing til en færdigpresset 15/39.
Så får du den topfart du søger.
marco m Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 55 Følgere: 60 Scootere: 11 Emner: 3 Svar: 1.271

#7 22. mar du siger den er standard så skal du i med standard fjedre til kobling og nogen 6 grams ruller så skal den nok køre ordenligt igen alt alt for stram trykfjedre og for lette ruller du køre med den opsætning et sport cylinder skal køre med
Adin A Tilmeldt:
apr 2024
Følgere: 209 Emner: 27 Svar: 108

#8 22. mar Shims sidder hos remmen. Shims sidder imellem din variator og blæserhullet. Shims gør din bøsning længere. Bøsningen er den runde ting, du normalt sætter din skive på.

Hvis hele dit variatorsystem er standard, skulle der allerede være en shim fra fabrikken.

https://billeder.bazoom.dk/scooter/album/70/wh/2000/2000/347593/yamaha-jog-parts-manual.jpg

Nummer 19 er din standard shim. Her er en lille video, der forklarer det bedre https://www.youtube.com/watch?v=3jmmVJ2WnOY&t=324s

Nummer 24, altså den skive, som din møtrik skal sidde på, er virkelig vigtig. Uden skiven "spænder" møtrikken imod krumtappen. Du skal sikre dig, at møtrikken spænder imod blæserhjulet og din gribstjerne og ikke krumtappen.

Når du har din variator helt spændt, kan du rykke med blæserhjulet? Prøv at tage godt fast i blæserhjulet og se, om du kan rykke den frem og tilbage. Når den er helt spændt, skal der være absolut 0 play (altså ingen bevægelse).

Hvis dit elstart ikke allerede er af, prøv at tage det af og se, om du har en afstandsbøsning bagved. Hvis du mangler den her bøsning, så køb den her fra Scooter Attack.

https://www.scooter-attack.com/en/product/spacer-bushing-for-minarelli-crankshaft-21x15.9x13.4mm-yamaha-bw-s-aerox-65728

https://billeder.bazoom.dk/scooter/album/70/wh/2000/2000/347585/yamaha-jog-parts-manual.jpg. Afstandbøsningen hedder nummer 11 i diagrammet.

Hvis du er bekymret om optræk, så sæt nogle 6 eller 6.5 grams ruller i, standard tryk, og få en Polini 3g kobling med enten sorte eller grønne trim. Ved ikke hvem at billet dit ind i at skifte til så lette ruller og sådan en tryk.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#9 23. mar Hvis han er bekymret for optrækkt, så skal han skifte cylinderen.