Hvilket cylinder anbefaler i? {{forumTopicSubject}}

Hej Scootergalleri,

Jeg er I tvil om jeg skal vælge Dr Racing, Polini corsa eller Mhr replica.

Det er en kort minarelli motor.

Opsætningen lyder sådan:

Krumtap: Motoforce evo ø12
Udstødning: Yasuni r
Kaburator: 21mm Dellorto
Membran: Malossi vl11
Kobling: Delta clutch system
Koblingsklokke: Delta clutch system
Variator: Malossi multivar
Kilrem: Polini kevlar evolution
Remskive: Malossi mhr

Og evt en større gearing end std.

Std: Luftfilter og studs kører jeg med.

Vil nemlig gerne have noget som er hurtigt, men som også holder til nogen længere ture??

Se svar (17) >>

Andre forumemner med "Hvilket cylinder anbefaler"

Hvilket cyllinder
Hej sg hvilket cylinder anbefaler i vis det skal være lidt sjovt. (70cc) Jeg vil helst ikke have c16 på da det koster et halvt hus Hvilke dele vil passe godt til det

Skrevet af: Jogmissen9000 - 13. feb 2025

hvilket cylinder for 1400? bedste optr
Hej sg. SKal til at invistere i et nyt cylinder i stedet for pro sport. Har 1400. Hvilket cylinder anbefaler i? vil have vildt optræk. skal ikke være lc. Mangler os ny udstødning. Der vil jeg giv...

Skrevet af: Jonas N - ts sonic 19hk! . - 9. sep 2010

Maxi cylinder
Har min maxi, og vil gerne have den til at trække lidt bedre. Den er fuldstændig standard lige nu, og vil gerne have den kører lidt mere end 20-30, og at den kan trække mig op ad de store bakker :) ...

Skrevet af: jacob o - 26. aug 2006

Se alle forumemner med "Hvilket cylinder anbefaler"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Rengøring 2 timer nu her i Aarhus C 500 kr.
Hænge et rullegardin op 300 kr.
Havemand til græsklipning 500 kr.
Fjernelse af emhætteudluftning på flat tag 2.500 kr.
Lampenedtagning 770 kr.
samling kommode 1.130 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hvilket cylinder anbefaler i?

L Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 20 Følgere: 668 Scootere: 12 Emner: 152 Svar: 8.877

#1 1. jun 2024 Mhr replica
Klart den bedste sport cylinder af de tre men også klart dyrest
Nicolai Tilmeldt:
jun 2023
Følger: 11 Følgere: 2 Emner: 4 Svar: 34

#2 1. jun 2024 Ja okay, Den holder også 10.000km+

Er der andre cylinder man burde vælge? Som også holder og yder?
vlad S Tilmeldt:
jun 2019
Følger: 12 Følgere: 784 Scootere: 1 Emner: 136 Svar: 5.544

#3 1. jun 2024 Corsa er bare overpriced. Dr racing er bare en 70cc sport. Så af de 3 er mhr replica er bedst
Nicolai Tilmeldt:
jun 2023
Følger: 11 Følgere: 2 Emner: 4 Svar: 34

#4 1. jun 2024 Ja okay. Tak for svar, hvor mange km ville et s6 sport pro holde?
vlad S Tilmeldt:
jun 2019
Følger: 12 Følgere: 784 Scootere: 1 Emner: 136 Svar: 5.544

#5 1. jun 2024 Den kommer nok til at sætte sig før slid dræber den. Og så kommer det an på hvor meget du presser den
Nicolai Tilmeldt:
jun 2023
Følger: 11 Følgere: 2 Emner: 4 Svar: 34

#7 1. jun 2024 Okay, hvis man ikke vil skifte stempelringen efter 2.000km og man vil have noget det holder 8.000km+ nemt er mhr replica det mest kraftigeste.

Gt tuning samler og justere det, da jeg ikke har tid til det selv.

Tusind tak for svar igen!:)
vlad S Tilmeldt:
jun 2019
Følger: 12 Følgere: 784 Scootere: 1 Emner: 136 Svar: 5.544

#8 1. jun 2024 #6 så skal man fandme køre pænt med det og sørge for rigelig olie
marco m Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 55 Følgere: 60 Scootere: 11 Emner: 3 Svar: 1.268

#9 3. jun 2024 stage 6 sport er vejen frem så skifter du bare stempelring hver 1000 km så det fint og køre bedre ind de lorte sports cylinder dem kan du putte op i røven
Nicolai Tilmeldt:
jun 2023
Følger: 11 Følgere: 2 Emner: 4 Svar: 34

#10 3. jun 2024 Hej alle, og tak for jeres tid.

Synes bare sport cylinder er kedligt, men s6 sport pro holder kun 1.000km og så skal der skiftes stempelring.

Mhr rep er kun en mildopgradering jo fremfor sport
Per H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 1 Svar: 100

#11 5. jun 2024 Hvem i H har opfundet den med at man skal skifte stempelringe hver 1000km?

Stempelringe holder nærmest lige så længe som nickasil belægningen, når cylinderen har det, og selv en støbejern holder også mange tusinde km, med mindre man køre race med 12000 ind konstant, og vin have de sidste 1/10 dele hk ud af motoren.
Per H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 1 Svar: 100

#14 9. jun 2024 Ja, selvfølgelig bliver den slidt, bare ikke ret hurtigt.

Og netop fordi den er nickasil så er overfladen på cylinderen meget glat, defor den kan tåle at tage mange omdrejninger, og idet den er så glat, slides den ikke ret hurtigt, på en gade scooter der holde den langt over 10.000 km før man skal skifte stempelringe..

En stempelring holder mange km, langt langt over 1000 km, uanset om den så er i en støbejern eller nickasil cylinder..
L Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 20 Følgere: 668 Scootere: 12 Emner: 152 Svar: 8.877

#15 9. jun 2024 Jeg vil også sige 1000km mellem topend service på sport pro er ekstremt kort.

Jeg har selv regnet med at ku køre 4-5000 mellem service af cylle med en yasuni r på der kører med 10k omdr
Per H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 1 Svar: 100

#16 9. jun 2024 Ja, den ide med 1000km den må stamme fra racerbanen, fordi man søger den sidste 10 del på en omgang.

På gaden hr det ingen betydning om du mangler 0,1 hk efter 1000km.

Ingen foreskriver skift af ringe efter 1000km til alm brug.
Per H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 1 Svar: 100

#18 9. jun 2024 Du får aldrig "pisten slap" pga at ringen bliver slidt, det er to helt forskellige scenarier som er skyld i hver mekaniske tilfælde.

Ja, du kan få blowby, men under alle omstændigheder, så skal ingen skifte ring hver 1000 km på en gade maskine.
marco m Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 55 Følgere: 60 Scootere: 11 Emner: 3 Svar: 1.268

#19 9. jun 2024 skifter altid hver 1000 km på mit 47.6 altiddddddddd
L Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 20 Følgere: 668 Scootere: 12 Emner: 152 Svar: 8.877

#20 9. jun 2024
Per H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 1 Svar: 100

#23 10. jun 2024 Nu har jeg så også kørt scooter race, tunet scooter på højt plan, og der er ingen der har skifteræt stempelring hverken mellem race, eller mellem heat, ikke engang mellem race dage til næste..hvis nogen er gået den vej, så er det fordi de ved for lidt og motor og slidtage og gevinst ved at skifte dele så tit.