Suzuki Dm50 samurai større karburator? {{forumTopicSubject}}

Vil der være nogen kræfter eller fart at hente ved at skifte fra std.12 mm karburator dyse 62,5 til 20 mm karburator dyse 96 med specialbygget studs?

Se svar (32) >>

Andre forumemner med "Suzuki Dm50 samurai"

suzuki samurai Dm50
Hej jeg står her og har købt min første suzuki samurai Dm50 men den har noget svært ved at finde gearne og vil ikke rigtig gå i dem, den kan ikke starte men har prøvet at træde i kickstarteren og ski...

Skrevet af: Phillip B - 9. mar 2021

Suzuki dm50 samurai
Hej min suzuki dm50 lyder som om at den drukner når jeg giver bundgas. Når jeg køre i første gear og andetgear og jeg giver lidt gas går den ud. Er der nogen der kan hjælpe?

Skrevet af: Anton J - 21. nov 2018

Suzuki samurai dm50 tun
Hvor stort et cylleinder er der plads til på en suzuki samurai dm50 og hvor kan man få det eller hvordan får man den til at køre hurtigere

Skrevet af: simon T - 5. aug 2024

Se alle forumemner med "Suzuki Dm50 samurai"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Suzuki Dm50 samurai større karburator?

brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#3 16. maj 2017 du skal slet ikke tænke på at tune din knallert den holder ikke til det ikke en gang 60 kmt
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#4 16. maj 2017 #1 Hvad skal da ellers ændres? Større cylinder? Du mener simpelthen ikke at det vil give noget som helst?
#3 vil bare have den til at køre 40-45 km/t
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#5 16. maj 2017 hele maskinen kan ikke holde
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#6 16. maj 2017 #5 Det er ikke problemet, vil bare høre om det rent faktisk vil give nogen effekt at tilføje den meget større karburator
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#7 16. maj 2017 oki dit problem ??

men nej ikke hvis den bare er helt original
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#8 16. maj 2017 #7 Hvad vil da skulle tilføjes? Større cylinder? Det skal siges at plumpen er fjernet, men indsugningen ikke er boret op
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#9 16. maj 2017 satte jeg bare større gearing på så kørte den 40
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#10 16. maj 2017 #9 Jeg vil bare gerne have mere kræft, acceleration og lidt fart, en ekstra tand eller to vil bare gøre den mere sløv
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#11 16. maj 2017 så hvad skal der laves for at det har nogen effekt?
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#12 16. maj 2017 Om den kører 45 km/t, eller 95 km/t. Giver præcis samme bøde hvis den rulles på rullefelt..

Og en 20 mm karburator er lige en tand for stor til den originale cylinder..
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#13 16. maj 2017 #12 Når du siger at den er for stor, mener du så, at det ikke vil give nogen effekt? Jeg vil nemlig bare vide, om det vil have nogen som helst effekt i form af bedre acceleration, kræfter eller fart
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#14 16. maj 2017 For stor som for stor..

Den lille cylinder med de små skylle kanaler kan ikke æde alt det luft en 20mm kan give..
Fatman Tilmeldt:
dec 2015
Følger: 4 Følgere: 6 Scootere: 3 Emner: 6 Svar: 45

#15 16. maj 2017 http://www.scootergalleri.dk/forum/teknik/786250-se_her_hvordan_man_tuner_knallert___

Kig under dm50
Magnus G Tilmeldt:
maj 2017
Følger: 36 Følgere: 43 Scootere: 2 Emner: 18 Svar: 281

#16 16. maj 2017 En 20mm karburator på 50cc er et overkill, det kan den knap nok køre med. Men for at få den til at køre en 40-45, kan du sætte en 28 eller 32mm udstødning på, da kommer du langt. Men hva' kører den nu da?
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#17 16. maj 2017 Den kører de standard 35 km/t og er helt standard med ustødning, cylinder osv. Dog har jeg pillet plumben uden noget resultat. Er bare blevet tilbudt at købe en 20 mm dellorto karburator med tilhørende modificeret studs, så den kan passe på en dm50 og derfor ville jeg vide, om det rent faktisk ville have nogen effekt. Vil helst beholde det originale udseende, og derfor ikke købe en tunudstødning. Jeg tør heller ikke helt at lave indgreb i selve cylinderen ved at hone, bore eller hakke stemplet
Magnus G Tilmeldt:
maj 2017
Følger: 36 Følgere: 43 Scootere: 2 Emner: 18 Svar: 281

#18 16. maj 2017 Hvis der ikke er nogen ændring på at plumpen er pillet ud, er der noget galt. Men du kan bare købe en Look-a-like udstødning. Det ligner org. udstødning bare større forrør~større effekt Og en så stor karburator SKAL der være 70cc på før den ville kunne virke optimalt
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#19 16. maj 2017 På denne model sidder plumpen i studsen, og min plump sad tilfældigvis løs derinde, så jeg pillede den bare ud uden videre. Skal man ikke også bore indsugningen op for at den får samme diameter, for at det har nogen virkning? Tror ihvertfald måske det er derfor, at der ikke var nogen virkning. Har kigget alle steder og man kan vist ikke få nogen look-a-like udstødninger med 28 eller 32 mm forrør
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#20 16. maj 2017 Ellers skulle man købe denne chrom udstødning: http://www.mopedspeed.dk/produkter/udstodning/lyddemper-o32-racing-krom-universal.htm

Hvis jeg skulle overveje at købe en ny udstødning, hvilket ville så give mest: 32 eller 28 mm? Og skal der ændres andet for at det har nogen effekt?
Magnus G Tilmeldt:
maj 2017
Følger: 36 Følgere: 43 Scootere: 2 Emner: 18 Svar: 281

#21 16. maj 2017 Hmm, normalt sidder plumpen jo inde i cylinderen? Men her er et link til 32mm forrør: http://www.mopedspeed.dk/produkter/udstodning/forror-o32-suzuki-dm50.htm
Magnus G Tilmeldt:
maj 2017
Følger: 36 Følgere: 43 Scootere: 2 Emner: 18 Svar: 281

#22 16. maj 2017 En 32mm vil give mest topfart. Men jo større diameter jo mindre optræk får den, så en 28mm er fint hvis du kunne skaffe det et sted Så kører den heller ikke alt for hurtigt
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#24 16. maj 2017 Vil hellere have optræk og trækkraft end topfart, så passer 28 mm bedre. Skal både forrøret og selve udstødningen/lyddæmperen være 28 mm?
Magnus G Tilmeldt:
maj 2017
Følger: 36 Følgere: 43 Scootere: 2 Emner: 18 Svar: 281

#25 16. maj 2017 Det skal begge være 28mm. Men for bedre optræk samt fart, så prøv denne her hvis du har lidt mod på at varme forrøret op og bøje det lidt http://www.mopedspeed.dk/produkter/udstodning/udstodning-sport-suzuki-dm50.htm
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#26 16. maj 2017 Det kunne være et meget godt bud. Jeg kan se at de desværre kun har et forrør på 32 mm derinde. Kunne man ikke sætte en 32 mm udstødning på og så bare købe et fortandhjul fra en k50 med 10 tænder istedet for de standard 11 tænder og på den måde miste lidt topfart, men få mere trækkraft og optræk?
Magnus G Tilmeldt:
maj 2017
Følger: 36 Følgere: 43 Scootere: 2 Emner: 18 Svar: 281

#27 16. maj 2017 I princippet, jo det kan du godt. Men jeg ved ikke hvor stor forskel på optræk der er mellem 28 og 32 mm
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#28 16. maj 2017 Med hensyn til den sport udstødning, hvor meget skal den så tilpasses? Og hvad vil du anbefale, 28 mm (sport udstødningen) eller 32 mm (hjemmesammensat forrør + denne: http://www.mopedspeed.dk/produkter/udstodning/lyddemper-o32-racing-krom-universal.htm ?
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#30 16. maj 2017 T.T -> Det var det jeg mente med karburator størrelsen, en original Samurai cylinder vil blive kvalt med en 20 mm.

Vil den ikke miste noget kompression ved at montere de to bundpakninger?
- I så fald, vil man så ikke samtidig vinde lidt ved at plane topstykket tilsvarende?

Giver dig desuden helt ret i at 32mm. forrør ingen mening giver på den cylinder..
- Den vil blive mere end almindelig død op af bakke
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#31 16. maj 2017 #30 Har godt hørt om det trick med bundpakningen, men vil det ikke gøre den sløv og give den langsommere acceleration?
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#32 16. maj 2017 Tidligere som et forsøg på at tune den, prøvede jeg denne 15 mm karburator: http://www.mopedspeed.dk/produkter/karburator-indsugning/karburator-o15-model-dellorto-universal.htm
Det gav absolut intet, lige modsat. Den kunne knap køre 30 km/t og desuden passede den heller ikke på standard studs, selvom det burde den ifølge de mål, der er angivet
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#34 16. maj 2017 Hvad kan man ellers gøre for at tune den, hvis man ikke vil lave indgreb i cylinderen? Som nævnt ovenover prøvede jeg en 15 mm karburator, men det gjorde den kun langsommere. Udoverdet er plumpen pillet og den er dysset op
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#35 16. maj 2017 Jeg har læst meget op på at hakke i stemplet og kunne egentlig godt tænke mig at prøve det på et thansen stempel for at se hvordan det går og hvis det går godt, så gøre det på original. Det er noget med at man laver et lille hak på 2-5 mm i indsugningssiden (den side hvor pilen peger opad) ik? Hvor bredt skal det være?
Viktor T Tilmeldt:
apr 2017
Følger: 13 Emner: 5 Svar: 25

#37 16. maj 2017 Jeg vil helst finde den nemmeste måde at hakke stemplet på, da det er min første gang. Er det der nemt?
Victor R Tilmeldt:
maj 2018
Følger: 1 Svar: 1

#38 17. maj 2018 Viktor, hvordan endte du med at gøre. Og hvad blev resultatet? Mangler selv træk i min...