Finjustering af Maxi 70cc Athena Membran {{forumTopicSubject}}

Mojn! Skal have finjusteret min maxi således den yder max. Hvordan skal tændingen stå før top og hvordan justeres karburatoren når den ER dyset ind (luftskrue, nål osv). Min opsætning er følgende: Athena 45 Big membran cylkit (portet), m. Højkomprimeret topstykke. Blokken er blueprintet til cylinderen. Rito racerkrumtap. HK kevlar kobling. 21Ø dellorto karburator. Simonini udstødning m. 28ø forrør. Tænding: Std Bosch m. Racing tændspole (den røde fra mopedspeed). Vil gerne presse så meget hk og topfart som muligt ud af kittet. Er der andre ting som bør optimeres/justeres?

Se svar (7) >>

Andre forumemner med "Finjustering af Maxi"

Trim Guide :D
Denne trimguide går de vigtigste detaljer igennem når det kommer til finjustering af en motor. Der er ingen overflødige detaljer, kun det DU har brug for at vide. Guiden er lavet til nybegynderne ind...

Skrevet af: 'FREDERICA' Villumsen $ . - 29. maj 2008

Se alle forumemner med "Finjustering af Maxi"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Fix en lampe 620 kr.
Opsætning af stikkontakt til vaskemaskine 500 kr.
Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Finjustering af Maxi 70cc Athena Membran

Cato Performance. Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 104 Scootere: 11 Svar: 2.767

#1 28. aug 2016 Køre du stadig med platiner?
Johan S Tilmeldt:
jun 2015
Følger: 30 Følgere: 14 Scootere: 1 Emner: 3 Svar: 20

#2 28. aug 2016 Skift til elektronisk tænding som det første, har det på min, og de spiller bare max.
Dennis P Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 4 Følgere: 5 Scootere: 2 Emner: 1 Svar: 56

#3 28. aug 2016 lige dit topstykke burde du plane det helt i bund, og tage et smørelæred/sandpapir om en feks. bordtennisbold eller en hoppebold og slibe et større forbrændings kammer for både en lavere kompression højere omdreninger og bedre ydelse i de høje omdrejninger, ikke dybere men bredere kammer, for at det spiller max sammen med udstødningens arbejdsområde. men du skal så dyse ind på ny igen.
men hvis du ikke vil det, std. tænding så meget før top som muligt. og med luftskruen klodser du op under fodhvilere så baghjulet køre frit, så skruer du op på tomgangsskruen ca 1500/2000 omdrejninger og skruer på luftskruen på det punkt hvor den tager flest omdrejninger. og nålen sætter du på nederste hak starter og kører med halv gas og hvis den 4takter så sætter du nålen et hak op indtil den holder op med at 4takte.
Panzerkammerat Tilmeldt:
apr 2016
Følger: 15 Følgere: 5 Emner: 15 Svar: 13

#4 28. aug 2016 Synes ikke det giver mening at plane topstykket og så gøre den dybere bagefter?!
Dennis P Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 4 Følgere: 5 Scootere: 2 Emner: 1 Svar: 56

#5 28. aug 2016 overhoved ikke dybere, men et noget breder og større forbrændingskammer, og for at kompressionen ikke bliver alt for lav planer du det lidt igen, eller indtil du har en squish på f.eks 1mm.

gør det lige nemt for dig her.

http://www.puchshop.de/engine-parts/cylinder/cilinderhead-psr-70cc-ajh.html
kan se her på puchshop har de faktisk et der er lavet til de mere omdrejningsvilde udstødninger som homoet p6/8 og simonini. i hvert fald ud fra billedet at bedømme.

går ud fra du kører med et almindeligt høj komprimeret topstykke dem der bliver solgt overalt
som det her f.eks. http://www.puchshop.de/engine-parts/cylinder/cylinder-head-70cc-old-model.html
og hvis det er det du bruger, er der en del at hente på først nævnte
Panzerkammerat Tilmeldt:
apr 2016
Følger: 15 Følgere: 5 Emner: 15 Svar: 13

#6 29. aug 2016 Ahh, det giver mening, tak for det
Dennis P Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 4 Følgere: 5 Scootere: 2 Emner: 1 Svar: 56

#7 30. aug 2016 og hvis du vælger at slibe kammeret, så stil tændingen på 16/17grader før top. det er ca.16mm-17mm målt på svinghjulet... beklager jeg glemte lige og nævne det)