Hjælp ang baneracer, {{forumTopicSubject}}

Hej sg. Min Yamaha aerox bane racer, gasser op når jeg slukker chokern? Nogen bud

Andre forumemner med "Hjælp ang baneracer"

lidt hjælp til Motor ang. baneracer:)
hej SG. når jeg en gang får lidt penge kunne det da være meget sjov og lave en lille baneracer sådan at min Yamaha Jog R kunne smide 14-15 hk. har c16 liggende og i kan se i min opsætning hvordan den...

Skrevet af: YamahaTunerz-Mike K - 8. sep 2009

Ang olie pumpe
Hey SG Jeg er ved og lave min street magic til en lc dd baneracer også har jeg lige brug for lidt hjælp for jeg gider ikke køre med olipumpe mere vil bare køre med olie i tanken så ved motor bloke...

Skrevet af: Anders P - Area 51 - - 10. okt 2007

Se alle forumemner med "Hjælp ang baneracer"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Rengøring 750 kr.
Ophængning af 3 lamper 600 kr.
Rengøring 450 kr.
Elektriker 1.500 kr.
Fastgørelse håndvask m.v 2.200 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Hjælp ang baneracer,

Keven s Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 46 Følgere: 22 Scootere: 28 Emner: 3 Svar: 35

#1 27. maj 2016 lyder som om den er utæt ved studs ven
6440stj Tilmeldt:
maj 2014
Følger: 2 Følgere: 126 Scootere: 1 Emner: 40 Svar: 937

#2 27. maj 2016 Falsk luft i hvert fald eller for tynd blanding
•NordJyderne• Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 29 Følgere: 31 Scootere: 22 Emner: 41 Svar: 489

#3 27. maj 2016 Studs er tæt,
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#4 28. maj 2016 Hvordan konstatere du at den er tæt omkring studsen?
•NordJyderne• Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 29 Følgere: 31 Scootere: 22 Emner: 41 Svar: 489

#5 28. maj 2016 Har haft det skilt af da jeg mistænkte det, samme og den fik nye pakninger samtidig,
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#6 28. maj 2016 Kan være blokhalvdelene, ved bundpakningen, ved simmeringene, mellem blok og membran eller mellem studs og karburator..

Kan også være noget så simpelt som for høj tomgang..
•NordJyderne• Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 29 Følgere: 31 Scootere: 22 Emner: 41 Svar: 489

#7 28. maj 2016 Ikke tomgang, heller ik membran, kigger lige nærmere på den imorgen
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#8 28. maj 2016 Hvorfor mener du ikke det kan være tomgangen?
•NordJyderne• Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 29 Følgere: 31 Scootere: 22 Emner: 41 Svar: 489

#9 28. maj 2016 Fordi jeg har rodet med alt det,
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#10 28. maj 2016 Jamen der er jo helt normalt tomgangen falder eller motoren går helt ud når den er varm og man sætter choker til..

Choker er jo KUN til at starte motoren op, når den er startet skal den jo ikke længere bruges..
•NordJyderne• Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 29 Følgere: 31 Scootere: 22 Emner: 41 Svar: 489

#11 28. maj 2016 Ehh, det har ik noget har intet med det og gøre? Den stir i omdrejninger når jeg slukker chokern, det burde være omvendt
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#12 28. maj 2016 Nej det burde sq ikke

Choke betyder på dansk at kvæle..
Den kan virke på to måder..
Enten lukker den for luften, eller også tilhører den ekstra benzin..
I begge tilfælde skal dette kvæle en varm motor, hvis den er indstillet bare nogenlunde korrekt..
•NordJyderne• Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 29 Følgere: 31 Scootere: 22 Emner: 41 Svar: 489

#13 28. maj 2016 Jeps, har bare aldrig oplevet det problem her, men den må være utæt et andet sted så
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#14 28. maj 2016 Hold nu op..
Det er jo nærmere fordi den er tæt på eller ER korrekt indstillet, er tæt, og der netop IKKE er et problem..

Hvis omdrejningerne stiger når du slår chokeren TIL på en varm motor, så tyder det netop på der er en utæthed eller dysen er for lille..

I dit tilfælde er det lige modsat, hvilket tyder på en meget tæt motor eller en dyse der er perfekt eller en anelse for stor..
- Og derfor IKKE noget problem..