Begrænsning i 4 takt vandkølet {{forumTopicSubject}}

Hey Sg jeg står med en af mine Kammeraters Scootere, en Thansen VGA Versus 4 takt vandkølet og vi skal bruge hjælp til at finde begrænsningerne i den. på forhånd tak for hjælpen og jeg vil gerne undlade dumme kommentar om thansen da jeg selv hader maskinen men skal kun lave den for ham så

Se svar (21) >>

Andre forumemner med "Begrænsning i 4"

begrænsning vga euro 4
hvis man vil fjerne begrænsningen i en vga euro 4 motor, er det så en løs skive, eller skal man have en ny bøsning ??, hvis ja, gerne link

Skrevet af: Bo L - 30. jan

Begrænsning i kaburator
Sidder der en begrænsning oven på gasspjældet? Det en derbi senda x treme 2018 euro 4.

Skrevet af: Frederik O - 31. jan 2021

Begrænsning i 4-takts motor
Jaah, nu har jeg ALDRIG makket med 4takts scootere før, så ville lige høre nogen af jer som har forstand på lortet, hvor der plejer at sidde begrænsninger i såen en ?!

Skrevet af: Abes A - 5. nov 2007

Se alle forumemner med "Begrænsning i 4"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Begrænsning i 4 takt vandkølet

scootergrisen Tilmeldt:
jun 2013
Følgere: 23 Svar: 2.502

#1 19. okt 2014 CDI boksen skulle være begrænset.
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#2 19. okt 2014 Er der andre ?
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#3 19. okt 2014 Hvor fuck er skiven ?
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.311

#4 19. okt 2014 Det er ikke Sikkert der er nogen Skive

Måske tragt i luftfilter
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#5 19. okt 2014 Den er ude men der skal være flere
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#6 19. okt 2014 Vi har fjernet dem her
scootergrisen Tilmeldt:
jun 2013
Følgere: 23 Svar: 2.502

#7 19. okt 2014 Det kan være der er en plade bag på skålen med rullerne i stedet for en ring.
Ellers kunne det måske være begrænsningen sidder ved de bagerste remskiver ved koblingen.
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#8 19. okt 2014 Der sad en tynd Skive bag rullerne er det ikke bare så den ikke slider på blokken ?
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#9 19. okt 2014 Jeg har CDI'en her er det ik noget med at man kan klippe en ledning ?
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.311

#10 19. okt 2014 det er ikke på alle scooter man kan det og kender ikke lige til den der
scootergrisen Tilmeldt:
jun 2013
Følgere: 23 Svar: 2.502

#11 19. okt 2014 Prøv og tag billeder bag på skålen og ind mellem de bagerste remskiver.

Øverst på billedet med CDI boksen kan du se den blå ledning har et rundt stik der kan trækkes fra hinanden. Måske det kan fjerne begrænsningen. Eller hvis du har el diagram i din brugermanual så prøv og tag et godt billede af det så jeg kan se hvad der står med ledningsfarver.
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#12 19. okt 2014 Kobling
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#13 19. okt 2014 Det er den her Skive der er bag rullerne ?
scootergrisen Tilmeldt:
jun 2013
Følgere: 23 Svar: 2.502

#14 19. okt 2014 Tror ikke skiven er en begrænsning.

Prøv og se om du kan trykke de bagerste remskiver fra hinanden også se om du kan tykke kileremmen helt ned eller om der er noget som gør at du ikke kan skubbe dem fra hinanden eller kileremmen ikke kan komme helt ned.

Går der en ledning ind i variatorskjoldet til en pickup ved koblingsklokken ?
Prøv og se om den blå ledning fra CDI boksen ikke går ind til pickupen ved koblingsklokken.
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#15 19. okt 2014 den bl¨ledning var en begrænsning så ændret vi ruller til 3 grams og nu løber den 75 ned ad bakke og 60 på lige vej men den er 100 år og en madpakke om at nå toppen har i nogle forslag til hvordan vi får den til at trække hurtigere op ?
Skibums H Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 17 Følgere: 17 Scootere: 7 Emner: 124 Svar: 3.461

#16 19. okt 2014 Tungere ruller ....
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#17 19. okt 2014 jamen tunge ruller har vi haft i men der trak den langsommere
jeg tror at han bliver nød til at skifte cylle da cyllet er en kæmpe begrænsning
scootergrisen Tilmeldt:
jun 2013
Følgere: 23 Svar: 2.502

#18 19. okt 2014 Prøvede også engang nogle lettere ruller i min scooter hvor den var længere tid om at komme op i fart.
7 gram skulle være standard i følge t hansens hjemmeside.
DSR Officiel Tilmeldt:
okt 2013
Følger: 18 Følgere: 18 Scootere: 3 Emner: 53 Svar: 153

#19 19. okt 2014 Men kender i nogle tun udstødninger eller nogle tun cyllindere som passer på den altså en VGA Verdus 4 takter vandkølet ?
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

#20 20. okt 2014 James, når i prøver ruller, har i så prøvet samtlige ruller mellem 7 og 3g?
3g er nemlig meget lavt og det er meget muligt at i er sprunget de optimale over. Rullerne sørger nemlig for at styre omdrejningerne under acceleration, hvor man gerne vil have dem til at ligge omkring flest hestekræfter og kommer i for langt ned i ruller vil i få for høje omdrejninger og dermed komme for langt op, hvor der ikke er noget overskud af kræfter.

Derudover sørger rullerne for at styre gearingen under opgearing, hvor lette ruller giver lav gearing under acceleration, hvilket forøger momentet på baghjulet, men kommer man for langt ned i rullevægt vil motorens output af kræfter som sagt forsvinde og så nytter det ikke noget at det forøges i transmissionen.

Altså det gælder ikke om at prøve enten tunge eller lette ruller, men at prøve alle ruller med et stopur og finde de, hvor den accelererer hurtigst med. Det vil også være dem, hvor den vil køre hurtigst med.

Angående tun-udstødninger, så skal du lede efter en med absorbanslyddæmper, men du skal ikke håbe på kæmpe store effektforøgelser som de 20-40% du får ud af en ekspansionspotte på en to-takter. Det er højest sandsynligt mere i nærheden af 5% du får ud af en udstødning. Hvis du er ude efter at finde mange små procenter at lægge sammen, så tænk også iridium tændrør og drop stort eller løstsiddene tøj med hætter da dette laver luftmodstand, hvilket er en kæmpe modstand på to-hjulere når man kommer op i fart.
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

#21 20. okt 2014 Når ja, husk også at dysestørrelsen også skal findes med stopur og sammenligning mellem forskellige dyser, nu hvor du har fjernet tragten.
Og at dæktrykket er meget vigtigt for hvor hurtigt (og økonomisk) man kan køre, da det er skyldig for rullemodstand.

Hvis du opnår at have kræfter nok til at kunne ramme din top begrænsning kan du eksperimentere med større rem, muligvis i forbindelse med en malossi multivar eller lignende. Det vil dog kræve at du prøver dig frem med ruller forfra, men det kan i nogle tilfælde være det det kræves for at give de sidste 5 km/t. Hvis du stadig vil køre hurtigere er det muligvis en højere reduktionsgearing du skal gå efter, men her vil du miste kræfter på baghjulet.

Gå til toppen

Kommentér på:
Begrænsning i 4 takt vandkølet

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Begrænsning i 4 takt vandkølet {{forumTopicSubject}}