tuning af pgo dr big? {{forumTopicSubject}}

Hej. Jeg har en pgo dr big fra 03 som jeg gerne vil have til at køre lidt stærkere.. Den køre omkring 60 ligenu men vil gerne ha den lidt højere op.. Alle begrænsninger er taget også er der gg på..
Hvad skal jeg skifte og til hvad før den køre hurtigere?

-Tak på forhånd og go aften!

Se svar (96) >>

Andre forumemner med "tuning af pgo"

Tuning af PGO
Jeg har en pgo g-max som jeg har bestemt mig for at tune. Lige nu er den helt standart, men jeg vil gerne have den til at rende 80-90 km/t med et godt optræk. Er der nogle opsætninger der kan anb...

Skrevet af: Kasper P - 5. okt 2013

Tuning af PGO
Hej. Jeg har en helt standart PGO G-max som jeg synes er lidt sløv i det... Jeg vil derfor gerne have den til at køre hurtigere. Har overvejet lidt at købe en Gianelli Go og pille skiven. V...

Skrevet af: Kasper P - 12. sep 2013

Tuning af pgo.
Står her med big max, som ikke kører mere end 40 og dårligt optræk, har pillet skive, og så ved tragt ved studs også ved luftfilter tingene på den ser ellers fint ud. Nogen der ved hvad det kan være....

Skrevet af: Lasse Uhrenholt - 12. nov 2012

Se alle forumemner med "tuning af pgo"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Rengøring 750 kr.
Ophængning af 3 lamper 600 kr.
Rengøring 450 kr.
Elektriker 1.500 kr.
Fastgørelse håndvask m.v 2.200 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: tuning af pgo dr big?

John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#1 9. jul 2014 Cylinder.
Men det giver mere topfart og kun lidt mere optræk. Skal det hele bare spille(både optræk og topfart)så skal du skifte kaburator kobling og variomatic. Og den skal dyses om..... Du kan desværre ikke bare nøjes med en ting når først du tuner den op over standard 50ccm.
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#2 9. jul 2014 Så hvis jeg skifter cylinder køre den lidt hurtigere? Hvad hvis jeg skifter karbu, studs? Køre den så hurtigere?
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#3 9. jul 2014 Ikke umiddelbart da det kun vil give dig mere brændstoftilførsel til en motor der ikke kan bruge det. Cylinder først, og SÅ kaburator!

Det samme med studsen. Hvorfor større studs når du allerede har en der er rigeligt stor til din standardt cylinder?

Der er desværre kun en vej hvis det skal virke.......
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#4 9. jul 2014 Så hvilket cylinder skal jeg smide i den? Og hvilken karbu? SKAL man skifte studs hvis jeg skifter karbu?
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#5 9. jul 2014 MED MINDRE at scooteren er født med 45 cylinder som standardt så skulle du nok kunne klemme lidt mere ud af den..... Men det aner jeg ikke om den er!
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#6 9. jul 2014 Hvordan kan jeg se om det er et 45 eller 30 cylinder?
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#7 9. jul 2014 Man SKAL ikke noget. Men hvis du vil have det skal virke ordenligt fra starten så er det nødvendigt.

Ville starte med en let sportsopsætning.
Noget 50ccm sportscylinder og så måske en hvad..... 17.5 kaburator?!
Så kommer dysen der skal være større. Og nej jeg ved ikke hvilken størrelse det skal være da det er meget forskelligt fra kværn til kværn!
Lettere ruller i en sportsvariomatic
Og en god kobling der tager fat.

Oh jo og et frisk sports luft filter!
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#8 9. jul 2014 ang 30 eller 45 cylinder.

Der må man kunne slå op et sted. Ved bare ikke hvor men der er sikkert utallige kloge hoveder herinde der ved hvad du kører med
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#9 9. jul 2014 Jeg prøver at skifte cylinder til 50ccm sportscylinder og en 17.5 karbu. Dyse og ruller prøver jeg mig frem

1000 tak for hjælpen!!
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#10 9. jul 2014 Hvorfor ikke bare få hele vejen, også 70cc? De plejer ikke at være meget dyre end 50cc
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#11 9. jul 2014 Jeg tænker at jeg køber det brugt.. Da jeg ikke har så mange penge.. Er det dumt?
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#12 9. jul 2014 Nu er det ikke prisen der spiller ind her men det faktum at den kun skulle køre LIDT hurtigere og ikke bygges om til en dødsraket!
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#13 9. jul 2014 jeg tænker 70/80? Er det helt forkert??
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#14 9. jul 2014 Nej det skulle du nok kunne hive ud af en sports opsætning.
70ccm er mere til en pro opsætning. Det er lissom skridtet vildere end sport.
En pro opsætning render afhængig af model og instilling et sted imellem 90 og 130kmt.

Der er standard(pillede begrænsninger)
Der er sport.
Og så er der pro.
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#15 9. jul 2014 Er din dr big fra 2003 så har den højst sandsynlig en 17,5 karburator.
Smid en sportcylinder på og behold udstødningen (uden blindrør) eller anska dig en 45'er udstødning, og BEHOLD dit standarde luftfilter, da den så larmer mindre. Og jo, den kan sagtens køre med standard luftfilter, såfremt at den er indstillet ordentligt med alt andet
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#16 9. jul 2014 Altså jeg skal bruge den til lidt hygge kørsel og jeg vil gerne have den op på 70-90.
Er det dumt at købe delene brugt?
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#17 9. jul 2014 Så du mener at jeg bare skal skifte cylinder til 70ccm?
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#18 9. jul 2014 Altså hvis det var mig havde jeg købt alt brugt UNDTAGEN cylinderen.
Den vil jeg godt SELV køre rigtigt til.
Nogen synes det er nederen og køre til men jeg kan bedst lide og gøre den del selv for så ved jeg den har fået den rigtige behandling fra starten.

Resten ville jeg personligt købe brugt MEN jeg er også kyndig nok til at vurdere om de brugte dele jeg finder så også er noget værd!

Hvis du ikke aner en fjert om den slags så spar dig selv for balladen og køb nyt!
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#19 9. jul 2014 NEJ han mener du skal smide en SPORTS cylinder på!
Altså en 50ccm sport!
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#20 9. jul 2014 Du kan da også få 70cc sport cylindere?
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#21 9. jul 2014 http://speedline.dk/da/scooter/cylinderkit-dr-racing-parts-50ccm-oe10mm-s-t-kt00095/ sådan et her??
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#22 9. jul 2014 Kan jeg måske få et link? Det må ikke være så dyrt..
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#23 9. jul 2014 Jep....
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#24 9. jul 2014 http://www.speedline.dk/da/scooter/cylinderkit-dr-racing-evolution-70ccm-oe10mm-s-t-kt00087/

Den her er fin til dit forbrug
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#25 9. jul 2014 Men er det helt hul i hovedet at købe det brugt?
Vil gerne spare så mange penge så muligt da jeg bare skal bruge den til hygge kørsel men det skal gå ret hurtigt..?
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#26 9. jul 2014 Malossi sport 50cc er et godt hverdagskit. Køb det nu bare, få en 45'er udstødning og kom afsted.

Kig under mine videoer og se den t-rex (45 model af en dr big) der var kun smidt sports cylinderkit på den og den kørte fint, med standard udstødning og luftfilter, og ellers bare indstillet.
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#27 9. jul 2014 Du kan godt købe brugt, men jeg havde ikke gjort det, da du ikke ved hvordan den er blevet behandlet Så hvis du køber brugt, så hent det personligt
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#28 9. jul 2014 Hvorfor 50cc? Jeg forstår det ikke?

Man får meget mere ud af 70cc, og de koster det samme som 50cc?
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#29 9. jul 2014 Her er video med den som JEG havde, og som stadigvæk så standard ud.
http://www.scootergalleri.dk/video/off_topic/105006-det_faar_du_for_1600_kr
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#30 9. jul 2014 Hvis du alligevel tuner den over 50cc så kan du lige så godt finde dig en 125cc eller en 250cc for sen saga skyld, for bøden er den samme. Alt over 50cc er en motorcykel med hvad der dertil kræves af forsikring og kørekort.
DERFOR hælder jeg til 50cc cylinderen.

Man bør ikke gå over med mindre man enten er dygtig til at stikke af fra politiet eller har familie i politietaten!
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#31 9. jul 2014 Hold nu kæft du er dum mand!

DET BLIVER IKKE EN MC FORDI MAN SMIDER 70cc PÅ! Læs dog reglerne spade, og sæt dig ind i tingende, før du bare lukker lort ud! Det er stelnummeret der bestemmer om det er en MC eller ej! Hvis jeg smider 500cc på min Senda, bliver det heller ikke en MC, det forbliver en 30 scooter, da det går efter stelnummer

Klaphat -.-"
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#32 9. jul 2014 Snak lige ordentligt i mit opslag.. Jeg søger blot hjælp til min scooter! Jeg ønsker ikke at nogle skal kalde hinanden "klaphat" Det bedes du stoppe med omgående..:)
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#33 9. jul 2014 Som sagt, den cylinder jeg linker til, er rigtig fin til dit behov, og den vil få det optræk, og topfart som du ønsker den skal have
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#34 9. jul 2014 Hvad tror du at den kommer til at køre hvis jeg smider det på? Sådan cirka?
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#35 9. jul 2014 80-90 km/t

Min hot render 75 med std cylinder og GG+ pillede begrænsninger, såååå
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#36 9. jul 2014 jeg overvejer det meget! Synes bare alligevel det er en del penge for at den køre 20-30 km hurtigere.. Den får jo ikke en højere værdi af den grund..:)
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#37 9. jul 2014 Malossi sport 50cc eller 70cc (billigere), 17.5 mm karburator og gg eller en anden 45 udstødning Den kører cirka 70-75 med 50cc
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#38 9. jul 2014 Æ formand.

Sig mig hvem tror du at du at du taler til? Din mor?
Hvad er du 10? Spænd buen og hids dig ned!

JEG er blevet stoppet på en 30 honda dax med en 125 cc motor på.
JEG fik en bøde og et klip i mit kørekort! Du ved sådan et de voksne har til deres bil.

Jeg synes du skal vaske din beskidte møgmund med vand og sæbe og smutte i seng junior for du er vist rendt hen og blevet lidt vrissen her langt over din sengetid.

Sebastian. Du gør lige hvad du har lyst til

Ifølge formand kvik så kan du jo bare kyle en 1000cc harleymotor på for det er jo stadig et knallert stelnummer der står i!

Ved du hvad? Jeg dropper sgu min bws og køber mig en suzuki hayabusa 1300cc
Og så banker jeg sgu stelnr om til en 30'er!
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#39 9. jul 2014 Og det bliver først til en "motorcykel" når det er over 110cc eller 125cc
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#40 9. jul 2014 Du da så dum og høre på -.-"

Prøv lige at sæt dig ind i tingene tak! Det bliver ALDRIG en mc, lige meget hvor mange cc du smider på den. Stelnummeret bestemmer det hele!

Btw, du kommer ind og sidde, hvis du banker et andet stelnummer, på f.eks. En MC'er
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#41 9. jul 2014 Hvorfor har jeg så ejet en peugeot 100, som ud fra navnet kan læse, var med en 100cc motor, og som var stor nummerplade på og som krævede kørekort?
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#42 9. jul 2014 Fordi det var en indregistreret mc? Med mc stelnummer?

Altså er folk helt væk i dag, eller hvad sker der?
John B Tilmeldt:
jun 2014
Følger: 1 Emner: 6 Svar: 159

#43 9. jul 2014 Ved du hvad din rapkæftede idiot.
Jeg kan forklare det for dig men jeg kan ikke FORSTÅ det for dig homie!
Du for ret og jeg for fred!
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#44 9. jul 2014 Der er også noget der hedder motornummer, det skal passe med stelnummeret, så du kan ikke bare smide 900cc motor på et 30 stel
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#45 9. jul 2014 Så det er dig der er dum at høre på
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#46 9. jul 2014 Jamen hvis du VED du har ret, så kom med beviser? Vis mig hvor i lovgivning det står, at når en SCOOTER har over 49,99cc så bliver det automatisk til en MC?

Der er jo en grund til at man ikke bare kan lave ens Senda om til en mc, når man er færdig med at køre knallert, og gerne vil køre lille mc
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#47 9. jul 2014 Daniel, det ændre ikke i, at det stadig er en 30 knallert?

Btw, så har jeg aldrig oplevet at motornummer og stelnummer er det samme - heller ikke når de kommer lige fra fabrikken...
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#48 9. jul 2014 Læs nu lige hvad jeg har skrevet igen pomfrit! jeg skrev over 110 eller 125cc motor!
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#49 9. jul 2014 Det er det heller ikke! de skal passe sammen! læs nu hvad jeg ffs skriver!
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#50 9. jul 2014 Cc er ligemeget! Cc har ikke noget med hvilken klasse køretøjet er i?! Der findes da også 49cc MC'er?
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#51 9. jul 2014 en 125cc er en motorcykel i Danmark!
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#52 9. jul 2014 Hvor? send mig et link, det vil jeg gerne se
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#53 9. jul 2014 Vil du gerne se 49cc MC'er?
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#54 9. jul 2014 Yup, med glæde
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#55 9. jul 2014 http://www.motorcykelgalleri.dk/galleri/58077-yamaha_fs1_4_gear_dx_mc

Læs beskrivelse - han forklar hvad der skal til, for at få den laver om til MC'er
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#56 9. jul 2014 Her 70cc MED MC STELNUMMER!

http://www.motorcykelgalleri.dk/galleri/42529-honda_dax_st_70
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#57 9. jul 2014 Ja de har fået den registreret som mc, men det er originalt en knallert
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#58 9. jul 2014 125cc+ er motorcykler i Danmark! det er ikke ret svært at forstå?
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#59 9. jul 2014 Ja, det er jo det jeg siger xD Så som sagt - cc har ikke indflydelse på hvilken type køretøj den skal kategoriseres i
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#60 9. jul 2014 Hvis jeg smider 125 cc på min scooter, bliver den IKKE lavet om til en MC!
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#61 9. jul 2014 JO DET HAR! du kan jo ikke sætte 1000cc på et 30´er stel, det går som en motorcykel!
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#62 9. jul 2014 læs #38 igen
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#63 9. jul 2014 Neeeeeeeej! Sæt dig nu lige ind i tingene! I fandme træls i dag -.-"
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#64 9. jul 2014 Du skal have forskelligt kørekort til de forskellige mc typer!
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#65 9. jul 2014 Ja, self skal du det?
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#66 9. jul 2014 Så de PGO T-rex 110cc jeg har ejet, og som bar nummerplade, har ikke været motorcykler? Det må jeg fortælle politiet, så jeg frit kan låne den ud til alle som ønsker og låne den, uden at de får 7000 kr i bøde og at jeg får 2500-3000 i bøde, for og have lånt ud til en som IKKE havde kørekort til motorcykel

Nej, drop det. I snakker så sort alle sammen, hahahaha.
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#67 9. jul 2014 Så find det dog på papir pomfrit! vil mægtig gerne se at du kan sætte 500cc motor på et 30´er stel og stadig sige at det er en knallert!
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#68 9. jul 2014 Æ formand snakker lort, han forstår det ikke rigtig
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#69 9. jul 2014 Katjing, hvad snakker du om? Var det måske en 125cc motor på et 30 stel? Nej vel?
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#70 9. jul 2014 Daniel - bliver det første jeg gør, når jeg kommer hjem fra arbejde i morgen
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#71 9. jul 2014 Læs #38 igen igen
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#72 9. jul 2014 Er på mobil - kan ikke se hvad nr. Indlæggene har
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#73 9. jul 2014 John B anden sidste indlæg
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#75 9. jul 2014 Tager man en 110cc motor fra en PGO T-rex 110cc (som i teorien er en Dr big og 45'er t-rex, bare med større motor) og putter over på en 30'er Dr big, vil den IKKE blive takseret som en motorcykel. Ja, motoren stammer fra en motorcykel, da den ud fra stelnummeret er en motorcykel, men motoren gør ikke en 30'er Dr big til en motorcykel, bare ved og få en 110cc motor på, som i teorien skulle sidde på en ''storebror'' og som kræver kørekort til motorcykel.
Man vil få bøde for og have lavet konstruktiv ændring, og så vil motoren højst sandsynlig blive konfiskeret, da den på ingen måde har noget med en knallert og gøre

FÆRDIG, BUM.
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#76 9. jul 2014 NEMLIG! Tak Katjing! Jo det jeg har sagt hele tiiiiiiiden!
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#77 9. jul 2014 Når man skal køre sin scooter til, er vi så ikke enige om at man skal køre 100+ km med halv gas? Også stille og rologt begynde at gi den mere og mere gas?
Skal jeg ikke skifte karbu til 21mm?
Er der nogle der har erfaring med poltiværn?
Daniel H ™ Tilmeldt:
mar 2013
Følger: 29 Følgere: 26 Scootere: 2 Emner: 7 Svar: 369

#78 9. jul 2014 Katjing, det er 125cc og over der bliver taget som motorcykel.
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#79 9. jul 2014 Nej Daniel! Nu begynder jeg fandme snart at tude, hvis du ikke fatter det... -.-"
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#80 9. jul 2014 Kan poltiværn monteres på min pgo dr big??
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#81 9. jul 2014 En Neos fra 2008 som jeg for nylig har haft anskaffet mig, fik jeg smidt anden cylinder på og anden udstødning. Først lod jeg den stå i 30 minutters tid i tomgang med lidt gas. Derudover havde jeg fyldt lidt mere olie i benzinen, så den derfor fik en lidt federe blanding. Og så tog jeg den stille og roligt rundt omkring for og se om hvordan den nu engang kørte. Og nogle gange (når jeg havde ligget og kørt lidt rundt) valgte jeg og se hvad den nu engang kunne køre. Flere mener at det afhænger af om det er støbejerns cylinder eller om det er alu cylinder. Mange har delte meninger, andre mener bare at det skal kyles på og så bare køres med fuld gas fra start af.
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#82 9. jul 2014 Daniel

Stop nu bare, jeg begynder også snart og grine.
Det VIL kun blive taget ud fra stelnummeret. Du kan køre på en 45'er speedfight 2 med en lovlig 30'er motor, men ALLIGEVEL vil du blive sigtet for og have ført en knallert 45'er, som kræver kørekort til BIL, og derfor få en bøde på 7000 kr.

Stop nu, det er ALTID kun ud fra stelnummeret.
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#83 9. jul 2014 Hvis jeg køber det vil jeg nu køre stille og roligt og gi den gas engang i mellem det første stykke tid
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#85 9. jul 2014 Så omkring 300km skal jeg bare trille rundt og hygge mig?
Æ Formand! (KLSG) Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 6 Emner: 58 Svar: 3.101

#86 9. jul 2014 Er det alu eller støbejerns cylinder?
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#87 9. jul 2014 Kan jeg få et link til det cylinder jeg skal købe på kgi? Kan ikke finde poltiværn på speedline..:-(
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#88 9. jul 2014 Det også begrænset med hvor mange steder du lige skal ligge med 60-80 km i timen med fuld hane og høje omdrejninger, så lig og tril rundt omkring hvor du kan hæve omdrejninger, og kort tid efter så kan sænke dem igen. Sørg dog for ikke og larme for meget, for det er virkelig irriterende når folk ikke formår og dæmpe deres lorte knallerter
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#89 9. jul 2014 Jeg bor i en lille by med omkring 500 mennesker Der kan jeg godt ligge og trille lidt rundt
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#91 9. jul 2014 Der går ikke lang tid så er 100 km hurtigt kørt, og så de næste 100 går også hurtigt derefter, og de næste 100 km går så også hurtigt derefter. En tur op rundt i byen for mit vedkommende kan hurtigt ende i 10 km. Det jo bare 10 ture af den slags, og med de temperaturer vi har lige pt, jamen så ligger vi alle jo og kører hele tiden, fordi at vi gerne vil køles lidt ned

Jeg kan nemt køre 3-4 gange dagligt af 5-10 km, og hvis det er 4 gange dagligt med 10 km, så gør der jo ikke mere end en uges tid og så er det tilkørt
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#92 9. jul 2014 http://www.speedline.dk/da/scooter/cylinderkit-dr-racing-evolution-70ccm-oe10mm-s-t-kt00087/ Havde tænkt på det her
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#93 9. jul 2014 Nogle der kan finde det på kgi?? Eller andre scooter hjemmesider?
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#94 9. jul 2014 Hvorfor ikke bare tage som jeg skrev til dig over privat?

Malossi sport 50cc (godt hverdagskit)
Speedcontrol
Behold 17,5 karburator (Som jeg mener der standard sidder på en dr big af din årgang)
Og behold din gianelli go udstødning, og indstil den så med ruller og dyse.

95% af menneskerne herinde ville give ok signal til at dette er et godt hverdagskit, og som holder i længden og ikke kun i kort tid. Har du ikke råd, jamen så lad være.
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#95 9. jul 2014 Har du et link?
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#96 9. jul 2014 http://speedline.dk/da/scooter/cylinderkit-malossi-sport-50ccm-oe10mm-s-m-318562/
Sebastian B Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 13 Svar: 70

#97 9. jul 2014 Vil ikk bruge næsten 900 kr på det..!
Ps Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 6 Følgere: 5 Scootere: 6 Emner: 130 Svar: 1.723

#98 9. jul 2014 Så undvær.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.734

#101 9. jul 2014 Der er IKKE forskel på cylinderen på en Dr. Big og på en T-Rex.
30er version og 45er version.
Der er skiftet stempel og topstykke.
Stemplet på 45eren ( som hedder T-Rex ) har en udfræsning i stemplet ved udstødningsporten, så den tager flere omdrejninger.
Topstykket på 30eren har en elendig kompression.

At gå ud og købe 50ccm tun er penge direkte i skraldrspanden.
Hvis 80-90kmt er fint nok, så køb DR Racing 70ccm og skift dysen i din karburator til 80.
Så skal du bare skifte rullerne til 6gram og så skal den nok komme hurtigt op på 70kmt og videre til 85-90kmt på speedometeret derfra.