Vespa bravo kører 30 med tunudst. og cylinder? {{forumTopicSubject}}

Har skiftet fra 38 til 41 mm cylinder, sat en Sito udst. på uden begrænsning, dyset op fra 38 til 48, skiftet koblingsbakker og renset karburator. Der er god gnist. Hvorfor kører den maks 30? Burde den ikke gå mindst 40?

Se svar (13) >>

Andre forumemner med "Vespa bravo kører"

vespa bravo udstødning
vil denne udstødning kunne passe på min vespa bravo? forrøret er 22m og det er 65cc jeg kører med?

Skrevet af: Balder - 18. mar

Vespa Piaggio Bravo
Hej Jeg har købt en Vespa Piaggio Bravo, til min søn ! Der sidder et ulovligt udstødningsrør på, der gør at den kører ca. 40 kmt. Ikke voldsomt, men den sviner baghjulet til med olie ! Hvor køber ...

Skrevet af: Flemming B - 27. sep 2019

Vespa bravo kører kun med choke
Hej allesammen! Jeg har en Vespa bravo fra 97 som driller. Den går ud når man giver gas, men hvis man har choke på kører den fint. Problemet er bare at choke automatisk slår fra når man giver gas, så...

Skrevet af: Mikkel V - 11. mar 2017

Se alle forumemner med "Vespa bravo kører"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Vespa bravo kører 30 med tunudst. og cylinder?

Søren N Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 28 Følgere: 31 Scootere: 4 Emner: 7 Svar: 1.805

#1 30. apr 2014 Større dyse og har du fjernet plumben?
Søren N Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 28 Følgere: 31 Scootere: 4 Emner: 7 Svar: 1.805

#2 30. apr 2014 Og har du et link til den sito udstødning? Fordi jeg har godt nok aldrig set en.
Jesper H Tilmeldt:
mar 2014
Følger: 1 Emner: 3 Svar: 7

#3 30. apr 2014 http://www.mc-importen.dk/reservedele/10823000000/vehicle/54098 udstødningen gav 5 km på toppen da jeg satte den på. Plumben vil jeg helst ikke bøvle med, men den burde gå mere end 30 med andet cylinder og udstødning. Det skal siges at den dør/hakker lidt i høje omdrejninger på støttefod.
Jesper H Tilmeldt:
mar 2014
Følger: 1 Emner: 3 Svar: 7

#5 1. maj 2014 Plumben sidder i indsugningsstudsen, ikke i udstødningen
KONG LARSEN ! Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 276 Følgere: 250 Scootere: 1 Emner: 237 Svar: 9.443

#6 1. maj 2014 er cylindrene lige lange?
12V Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 9 Følgere: 21 Scootere: 13 Emner: 74 Svar: 934

#7 1. maj 2014 Hvis den firetakter/hakker ved bundgas er dysen for stor.

Men jo, den burde gå hurtigere. Omend den aldrig vil blive rigtig hurtig så længe du lader plumben blive i blokken.
Jesper H Tilmeldt:
mar 2014
Følger: 1 Emner: 3 Svar: 7

#8 1. maj 2014 Jeg har ikke målt cylinderne, men jeg går ud fra at de passer i størrelsen når de sælges til en Bravo.

12V: hvis jeg går ned i dyse, er jeg nødt til at blokere for et eller to af de tre luftfilterhuller. Det optimale må vel være at dyse op indtil jeg ikke behøver blokere nogle af hullerne - eller hvad?
Søren N Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 28 Følgere: 31 Scootere: 4 Emner: 7 Svar: 1.805

#9 1. maj 2014 Den skal dyses op til den ikke hakker længere. Eller kig på tændrøret.
12V Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 9 Følgere: 21 Scootere: 13 Emner: 74 Svar: 934

#10 1. maj 2014 Så er du gået for langt ned. Hvis den firetakter bare en smule ved bundgas med dyse 48, prøv en 46-47. Det skal ikke meget til på de små Dellorto SHA modeller.
Søren N Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 28 Følgere: 31 Scootere: 4 Emner: 7 Svar: 1.805

#11 1. maj 2014 Men, i min gamle Ciao havde jeg som det eneste monteret en Giannelli udstødning, den blev dyset op til 48. Uden at fjerne plumben eller en anden cylinder.
Jesper H Tilmeldt:
mar 2014
Følger: 1 Emner: 3 Svar: 7

#12 4. maj 2014 Jeg har nu dyset ind og fundet ud af at den kører en anelse bedre med dyse 50 i stedet for 48. Med dyse 52 firetakter den. Den går dog stadig kun maks 25- 30 og ryger ned på 10-15 op ad bakke. Det kan ikke passe med tunudstødning og cylinder.?! Jeg har uploadet en lille video her hvor jeg gider fuld gas fra starten, imens den står på støttefod. Som det kan høres, tager den ikke ret mange omdrejninger, og lyder som om den bliver begrænset på en eller anden måde. http://www.scootergalleri.dk/video/diverse_scooter/109098-bravo_gaar_ikke_rent
12V Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 9 Følgere: 21 Scootere: 13 Emner: 74 Svar: 934

#13 4. maj 2014 Så må der være noget andet galt. Check for falsk luft, eller en anden utæthed omkring cylinder, topstykke og dekompressionsventil.

Er platin afstanden på 0,4 når stemplet er i top? Check at konussen og kilen sidder som de skal, hvis den er smuttet tænder den det forkerte sted og kører dårligt.
Jesper H Tilmeldt:
mar 2014
Følger: 1 Emner: 3 Svar: 7

#14 4. maj 2014 Jeg prøver at tjekke dekompressionsventilen i morgen. Cylinder og pakninger er lige skiftet, med undtagelse af selve det originale topstykke/ventil. Platiner står 0,4 mm ved top og er nye. Platiner var halvdefekte, kan dette have påvirket kondensator? Jeg mistænker som det næste karburatoren for ikke at tilføre nok benzin, og at den derfor ikke trækker/tager nok rpm. Alternativt en utæthed i kruptaphuset, evt. en simmering.