Tuning/Opsætning af G-max {{forumTopicSubject}}

Hey SG
Her til foråret havde jeg tænkt mig at min kværn, en PGO G-max, skulle få lov til at drøne asfalt lidt hurtigere end de 65 km/t jeg plejer at at trille rundt med...
Derfor havde jeg tænkt mig at optimere ydelsen med flg. diverse reservedele:
Dr. Racing Evolution 70cc cylinder
Giannelli Go eller Stage6 street Udstødning
Dellorto 21mm karburator (Black Edition, tror jeg)
Yderligere tror jeg jeg skal ud finde nogle dyser i str. 80 (??)
Desværre er jeg noob til mekanik og tja, det min firsttime tuning experience
Den har lige været til mekaniker, som har givet den diverse nye dele bl.a. variator, ruller osv.
Help Please!

Se svar (11) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Siemens opvaskemaskinen e15 800 kr.
Tørretumbler ned fra 1. sal 500 kr.
Fejl på opvaskemaskine 700 kr.
Tage opvaskemaskine på losepladsen 500 kr.
Dame cykel 250 kr.
udskift af cykelkæde og tandhjul da kæden ikke kan strammes og falder af 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Tuning/Opsætning af G-max

Jens k Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 8 Følgere: 6 Scootere: 5 Emner: 9 Svar: 81

#1 7. mar 2011 hjælp til hvad indstilling, eller hvad tænker du på??
| Buus. . Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 71 Følgere: 71 Scootere: 15 Emner: 392 Svar: 781

#2 7. mar 2011 køb en 17,5 kabu i stedet
Team Nordsjælland 3250 woodhakkerteam Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 10 Følgere: 14 Scootere: 10 Emner: 550 Svar: 2.663

#3 7. mar 2011 jo kan godt køre med 21 kabo eller se unden min rally
Michael O Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 1 Emner: 4 Svar: 8

#4 7. mar 2011 Jeg vil gerne vide om der er yderligere ting/reservedele nødvendige for at motoren ikke brokker sig efter jeg har monteret delene osv. ;)?
Før, under og efter montering, er der ting jeg skal vide og evt. diverse monteringsråd der er vigtige at kende, f.eks. skal cyllen køres til (den er lavet af støbejern)?
Team Wevly Racing ^Anders^. . Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 10

#5 7. mar 2011 hvis du skal køre med 21, så sæt en mindre dyse i så den ikke dør når du giver gas, også sæt strålespidsen ned.
Michael O Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 1 Emner: 4 Svar: 8

#6 7. mar 2011 Hvilken str. dyse skulle det så være?
Team Wevly Racing ^Anders^. . Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 10

#7 7. mar 2011 hvad har du i nu?
Michael O Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 1 Emner: 4 Svar: 8

#8 8. mar 2011 Karburatoren er 100% standard XR 50, og dysen sandsynligvis original, men vil tro det nok er en 58-60'er eller noget
Team Wevly Racing ^Anders^. . Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 10

#9 8. mar 2011 hm, underligt, prøv en lidt større, ved det sku ikke helt :).
Michael O Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 1 Emner: 4 Svar: 8

#10 8. mar 2011 Skal alligevel ud og købe dysesæt, så regner nok med at prøve alt fra 68-80 på den nye karbo, skal bare finde den der passer bedst...
Team Wevly Racing ^Anders^. . Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 10

#11 8. mar 2011 tror også det hjælper