Opsætning til hverdags brug sr50? {{forumTopicSubject}}

Hej

Efter 7 års pause med at rode med scooter har jeg anskaffet mig en Aprilia sr50 i god stand... Den er luftkølet og med vandret motor.

Det er en 45ér og skal bruges til hverdagsbrug så den skal ikke skrige efter politiet alle steder jeg kører...

Jeg har kigget på følgende:

Cylinder skal være R-setup sport 50ccm, malossi sport 50ccm eller tp trophy 50ccm <-- hvad vil i anbefale?

Variatoren bliver en topperformance... med 15x12 ruller

Udstødningen bliver enten en tp powered eller en gianelle go <-- Hvad vil i anbefale?

Karburatoren bliver std. det burde være rigeligt til en 50ccm cylinder?

Kom gerne med råd eller viden... på forhånd tak...

Se svar (10) >>

Andre forumemner med "Opsætning til hverdags"

Hverdags opsætning
Hey SG Skal have ny cylle på min hot, da jeg ikke orker std mere :P Min opsætning vil komme itl at se således ud: R-setup sport 70cc 17,5mm karbu Kopi af malossi multivar Giannelli Go Std luft...

Skrevet af: ATV - 7. jul 2013

hverdags opsætning?
vil have katanaen til at gå noget stærkere. så skal have fundet en god holdbar opsætning, nogle gode forslag som også holder mere end 3mdr.??? skal bruge cyl. vario kobling kaburator u...

Skrevet af: frankie1311DK - 19. feb 2011

Hverdags opsætning
Hey SG har et lille dilemma, jeg ved nemlig ikke hvilken opstæning ville være god og holdbar til hverdag, så jeg søger lidt hjælp. der sidder std cylinder, multivar, gianelli go uds fjernet skiven o...

Skrevet af: *TEAM KBH* POLAKKEN * - 31. okt 2010

Se alle forumemner med "Opsætning til hverdags"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af to lamper 700 kr.
opvaskemaskine montering 700 kr.
Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Opsætning til hverdags brug sr50?

»Amager Tuners« jogR ! Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 44 Følgere: 43 Scootere: 3 Emner: 104 Svar: 932

#1 25. jan 2011 r-setup fået ikke i 50cc men deri mod i 70cc og det kan helt sikkert anbefales
Nicklas . Tilmeldt:
nov 2006
Følger: 23 Følgere: 22 Scootere: 5 Emner: 74 Svar: 112

#2 25. jan 2011 jeg ville tage:

Cylinder: stage6 pro sport
Variatror: Malossi multivario
Karburator: 17,5
Udstødning: tp powered
gearing: Tp 24procent

så køre den ca 95 og rigtigt godt optræk og larmer ik så meget
»Amager Tuners« jogR ! Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 44 Følgere: 43 Scootere: 3 Emner: 104 Svar: 932

#3 25. jan 2011 r-setup fået ikke i 50cc men deri mod i 70cc og det kan helt sikkert anbefales også en top performance udstødning tror at gianelli go og tpp yder lige godt men jeg kan meget bedre lide udsenet på en tpp

men selv om det er 70cc kan den stadig kører med std kaburator har jeg selv gjordt op min jogR og den larmede ikke overdrevet meget
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#4 25. jan 2011 http://www.msp-tuning.dk/pi/R_Setup_Sport_cylinder_50cc_Ø10mm_7105_342.aspx <-- det er da 50ccm?

Det skal helst være 50ccm da jeg ved synsmanden her i området kun måler cylinderen om den er over 40mm hvis den bliver snuppet. Så kan jeg da beholde cylinderen hvis det sker..
Jesper R Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 9 Følgere: 8 Scootere: 1 Emner: 21 Svar: 1.751

#5 25. jan 2011 Standart karburatorer er længe nok. topfarten er stort set det samme, men accelerationen er bedre. det er også nemmere at indstille.
»Amager Tuners« jogR ! Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 44 Følgere: 43 Scootere: 3 Emner: 104 Svar: 932

#6 25. jan 2011 når så har de lavet nyt:)
men jeg ville helere vælge et 70cc . da det sad på min jogR med std kabu larmede den ligeså meget som en std knallert i tomgang og i lave omdrejninger. den vækker i hvert fald ikke opsigt jeg har kørt ved siden af mange panser biler med den opsætning
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#7 25. jan 2011 Jesper R, netop... Scooteren kørte kun 55-60 inden jeg splittede den ad, målet er bare 70-80 stykker, og det burde vidst være muligt med de ting...
Jesper R Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 9 Følgere: 8 Scootere: 1 Emner: 21 Svar: 1.751

#8 25. jan 2011 Helt bestemt. og det er vel egentligt også nok:) når det er en hverdagsscooter er det jo egentligt også rart at den kører langt på literen. og det er helt sikkert på standart karburator man gør det.
Jkp ~ Jacob Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 2 Følgere: 1 Scootere: 1 Emner: 7 Svar: 67

#9 25. jan 2011 Nemlig... På min nrg kørte jeg på et tidspunkt med 22mm karb, men gik over til den std. 17,5mm den gik meget bedre med den, og smed også flest heste med den lille...
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#10 26. jan 2011 Når det er til gadebrug på en 45, så skal du have omdrejningerne ned, så den bliver så lydløs som muligt.
Om du vælger TPP eller GG det afhænger mest af hvilken der ligner mest en der er lovlig.
Jeg ville vælge TPP da jeg synes den ligner en lovlig mest.
Hvad gearing angår, så skal du have en 14/41 sekundær gearing.
Det er mest passende da du også skal have større vario på.

Så TPP og 14/41 gearing.
Du får nok ikke så meget ud af en anden cylinder, da det stadig er 50ccm og porttimingen på cylinderen ligner std.