Innerotor vs Platintænding - HK {{forumTopicSubject}}

hvad er grunden til en innerotor tænding giver fler HK end platintænding.
er det pga man kan opnå fler RPM?

En diskution med far (:
da vi er ved at lave en Puch korado med MK motor.
se evt motoren under min sorte maxi.

Se svar (10) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Innerotor vs Platintænding - HK

• F1nduz^^ • Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 258 Følgere: 274 Scootere: 157 Emner: 1.180 Svar: 9.855

#1 6. apr 2010 innerotor vejer mindre. så mege omdrejninsvillig
Hunter Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 56 Følgere: 56 Scootere: 14 Emner: 50 Svar: 802

#2 6. apr 2010 svinghjulet er mindre og lettere, så den kan tage flere og hurtigere omdrejninger og der er slet heller ikk ligeså meget modstand i fordi den kun lige laver nok strøm til tændingen kan fungere optimalt hvilket = bedre respons og flere hk
YamahaTunerz-Stephan K . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 180 Følgere: 177 Scootere: 17 Emner: 13 Svar: 134

#3 6. apr 2010 ja ved den giver HK men en STD platintænding med stramme platiner, kan jo godt komme op og tage de RPM men de holder bare ikke i længden, vi har 2 maxi motor som smider over 12,000 rpm med alm tænding.
Hunter Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 56 Følgere: 56 Scootere: 14 Emner: 50 Svar: 802

#4 6. apr 2010 ja men der er stadig en del mere modstand i og de tager noget længere tid om og komme derop
YamahaTunerz-Stephan K . Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 180 Følgere: 177 Scootere: 17 Emner: 13 Svar: 134

#5 6. apr 2010 ja ved jeg men er intra i at vide om det giver fler hk eller ikke.
**team SVB racing**Sune* * Tilmeldt:
okt 2008
Følger: 31 Følgere: 30 Scootere: 3 Emner: 95 Svar: 516

#6 6. apr 2010 ja det giver flere HK med en innerrotor tænding.

Som sagt er den meget lettere så motoren vil stige og falde meget hurtigere i omdrejninger.
Gnisten til tændrøret vil blive meget mere stabil ved høje omdrejninger da det kun er det den skal levere strøm til.
Leo K Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 29 Følgere: 32 Scootere: 4 Emner: 12 Svar: 569

#7 7. apr 2010 Far her;
Platin tænding kører jo med seperat lysspole som man bare fjerner = ingen modstand og så er der bare fødespolen tilbage og så sætter man et sæt kvali platiner i så som Dudoco el. BERU og rykker ca. 700g af svinghjulet så spiller det max.
Alt afgørende er at platiner er stramme nok til at følge knast i svinghjul og først nå det slutter er det gnisten bliver ustabil og hk flader ud, men lidt over 12,000 rpm er også rigelig til en maxi motor hvis det også skal holde mere end 14 dage
**team SVB racing**Sune* * Tilmeldt:
okt 2008
Følger: 31 Følgere: 30 Scootere: 3 Emner: 95 Svar: 516

#8 7. apr 2010 700G af svinghjulet?
Så er der vidst ikke noget tilbage På en scooter drejer man omkring 200G af, og tvivler på et maxi svinghjul er så meget tungere.
Det vil sikkert give lidt at fjerne lysspoler osv. men det vil ikke blive det samme som med en inderrotor.
DOG vil der nok ikke være så stor forskel som der er på en scooter
LaLLe Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 21 Følgere: 20 Scootere: 1 Emner: 11 Svar: 3.302

#9 7. apr 2010 Ud over den lavere vægt på svinghjulet, som ikke er der man henter effekt ud over rpm villighed, så er det det at tændingen bliver sat tidligere. Samt at der ligger en tændingskurve som er væsentligt bedre end den der er i std.
Så rent teoretisk er en platin tænding fuldt ud på højde rent hk mæssigt som en rotor tænding. Bortset fra at med rotor tændingen er der som sagt en tændingskurve som justere fortændingen, det er der ikke med platin tænding som har en lineær kurve.
Dvs fortændingen ved 3000 rpm er det samme som ved 12000 rpm, hvilket ikke er optimalt på en 2takter.
Leo K Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 29 Følgere: 32 Scootere: 4 Emner: 12 Svar: 569

#10 7. apr 2010 **team SVB racing**Sune* *
Gir dig fuldstændig ret i det du skriver også at der er ikke meget tilbage, men det er prøvet men det holdt ikke ret længe,krøllede lige sammen om spolerne så var det sku slut, er på fosøgs stadie med en ny nu som får en tur i drejebænken med jævne mellemrum så må vi se.

LaLLe
Du skal oså ha ret, men ja´ man mangler vacum styringen til at sætte fortændingen/avancer med, det er og skulle jo også gerne være bedre med de moderne systemer, og i den sammenhæng jeg snakker skal man gå langt uden om T-Hansen produkterne, men holde sig til kvalitet da slæbeskoen og fjeder er alt afgørende for at følge med op i omdrejninger.

Så ergo man får ikke en Yamaha R1 ud af en Puch ved at sætte innerotor på....

Takker for input..................