Kobling glider? {{forumTopicSubject}}

Hejsa
Har denne hot 50 med opsætningen:
50cc DR
17,5 mm Karbu
GG
NC Racing kobling

Når den er "kold" og så giver gas så river den på baghjul, men når den bliver varm så tager den slet ikke ved, kan det skyldes at koblingen glider? Og hvad kan man gøre hvis den glider?

Se svar (15) >>

Andre forumemner med "Kobling glider?"

Kobling glider
Syntes sku snart alle de koblinger jeg har glider. Nu idag har jeg li samlet min Sonic med racer gearing og resten std udover malossi sport, 50cc Fik den op på 80-82 Men er passe sløv o...

Skrevet af: IntraXx(D.P) - 27. maj 2013

kobling glider
hej jeg har denne aprilia rs50 den vil ikke gå i fri gear når selve motoren køre og kobling glider i topen af vært gear og har lige tappet olien af og det er næsten grå og der er ca 1 liter på og men...

Skrevet af: martin y - 22. dec 2012

Kobling glider
hvad gør jeg ved en kobling der glider?

Skrevet af: steen s - 4. sep 2011

Se alle forumemner med "Kobling glider?"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Utæt gulvvarmerør på badeværelse. 2.150 kr.
Montering af Velux gardiner 300 kr.
Montering af vindskedelister på tegltag 1.750 kr.
Min AEG opvaskemaskine tømmer ikke vand ud 700 kr.
Opsætning af plissegardiner og knagerække 1.250 kr.
Hænge 4 gardiner op 850 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kobling glider?

Teknikeren! Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 55 Følgere: 90 Scootere: 8 Emner: 2 Svar: 122

#1 18. feb 2020 Lyder som om, at når den er kold og får choker, så trækker den godt. Men når den bliver varm og choker slår fra, får den ikke nok fuel. evt den skal dyse lidt op. Men hvis du kan mærke at koblingen glider så, skal du self udbedre fejlen der først, tjekke kobling og koblingsklokken Det kan evt. også være remmen der glider hvis koblingen ikke griber nok fat
Agersk0v Tilmeldt:
apr 2019
Følger: 4 Følgere: 9 Emner: 12 Svar: 14

#2 18. feb 2020 Glemte lige at sige jeg har manuel choker. Men remmen har det heller ikke for godt, så det kan godt være det er den der er ved og være færdig
Henrik J Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 2 Følgere: 38 Scootere: 1 Emner: 13 Svar: 2.680

#3 18. feb 2020 Det kan også sagtens være fordi cylinderen/stempelringene er ved at være slidt, den udvider sig jo når den bliver varm og så bliver kompressionen jo det dårligere.
Hvornår har du sidst skiftet stempelringe?

Det er bestemt heller ikke godt, at rive den på baghjul på en kold motor, så der har du sikkert grunden til at den er slidt op.
Lad altid motoren blive godt varm, før du skal lege og give fuld gas.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Annoncer: 1 Emner: 71 Svar: 36.763

#4 18. feb 2020 Der skyldes mange ting.

1. Du har tævet din motor imens at den har været kold, så nu har du slidt stempelringene og cylinderen, så kompressionen er blevet alt for lav, når den er varm.

2. Din dyse har været for lav i for lang tid, så nu er cylinderen helt sikkert slidt ned og den mangler derfor effekt. Din cylinder bliver derfor også sultet, når den er varm.

3. Du har undladt at indstille varioruller, shimskiver og trykfjeder FØR du indstillede koblingen.

4. Du har for stramme trimfjedre i din Kina kobling, som måske er brændt af af netop denne årsag.
Agersk0v Tilmeldt:
apr 2019
Følger: 4 Følgere: 9 Emner: 12 Svar: 14

#5 18. feb 2020 Det skal lige siges at motor var varmet op, men det er når den bliver varmere problemet kommer. Cylinderen har maks kørt 400km så tror ikke stempelringene er blevet slidte.
Henrik J Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 2 Følgere: 38 Scootere: 1 Emner: 13 Svar: 2.680

#6 18. feb 2020 Yeah right, din motor var varm

Anyways, Sådan en støbejerns cylinder skal jo køres til, og det er du vil kun lige blevet færdig med, når den kun har kørt 400km.
Hvordan har du kørt den til?
Henrik J Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 2 Følgere: 38 Scootere: 1 Emner: 13 Svar: 2.680

#8 18. feb 2020 Basse. Så er den da nærmest også kun lige kørt til som jeg skriver.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Annoncer: 1 Emner: 71 Svar: 36.763

#9 18. feb 2020 #5
Tag cylinderen af og få svaret.
Du kan smadre en cylinder på 50km, med hård kørsel og for lille dyse.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Annoncer: 1 Emner: 71 Svar: 36.763

#10 18. feb 2020 PS. Hvorfor bruger du penge på 50ccm?
70ccm trækker på en helt helt anden måde.
Agersk0v Tilmeldt:
apr 2019
Følger: 4 Følgere: 9 Emner: 12 Svar: 14

#11 18. feb 2020 Da jeg fik cylinderet fik jeg startet det op og så lod jeg det køle. Det gjorde jeg nogle gange inden jeg begyndte med og køre lige så stille på den. Den havde en for stor dyse, og tror stadig den er lidt for stor endnu dog.. Grunden til jeg tog 50cc var fordi jeg ikke gad og smide en anden krumtap i den. Ved godt 70cc godt kan køre med std tap men vil heller bare kunne fyrer den derudaf
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Annoncer: 1 Emner: 71 Svar: 36.763

#12 18. feb 2020 Den kan sagtens køre med 70ccm.
Agersk0v Tilmeldt:
apr 2019
Følger: 4 Følgere: 9 Emner: 12 Svar: 14

#13 18. feb 2020 Self
50cc er bare nemmere til hverdagsbrug
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Annoncer: 1 Emner: 71 Svar: 36.763

#14 19. feb 2020 #13
Hvor har du den teori fra?
Det er totalt vrøvl.

70ccm kører tilmed længere på literen, når vi er oppe i den fart.
Agersk0v Tilmeldt:
apr 2019
Følger: 4 Følgere: 9 Emner: 12 Svar: 14

#15 21. feb 2020 Har bare fået afvide fra en ven at 50cc er til hverdagsbrug
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Annoncer: 1 Emner: 71 Svar: 36.763

#16 21. feb 2020 #15
Det passer så slet ikke.