Kymco el Start. {{forumTopicSubject}}

har et problem med min Kymco Agility.

På kickstarter starter den fint, men den vil ikke på El Start.

Den gnister fint.

Har lige givet den ny Startermotor da den gamle var gået død. (samt nyt batteri)

Nogle der kan hjælpe lidt her?

Se svar (11) >>

Andre forumemner med "Kymco el Start"

Kymco People El-start virker ikke.
Hej :P Min fars Kymco People's EL-start virker ikke. Først troede jeg at det var batteriet, så jeg opladte det, men det ville stadig ikke virke, så jeg tjekkede begge sikringer, og de var intakte...

Skrevet af: Jonas A - 23. aug 2009

El start problem
Hej jeg har en Kymco Super 8 og problemet er at el starteren ikke virker ordentligt. Hvis man ikke har kørt på den i lidt tid skal man bruge kick starteren, den kan kun bruges med el starteren hvis m...

Skrevet af: Cato V - 12. maj 2010

Kymco Agility
Hej Jeg ser på en Kymco Agility i sort fra 2007. Den har gået 12.000 km og den eneste fejl er at kickstarteren ikke virker. EL-start er super. Det er en 30km, 4-takt. Jeg kan få den til 1700 kr. Ser...

Skrevet af: Søren K - 18. maj 2017

Se alle forumemner med "Kymco el Start"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af to lamper 700 kr.
opvaskemaskine montering 700 kr.
Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Kymco el Start.

Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.253

#1 28. maj 2014 Kører startermotoren rundt hurtigt eller lyder det som om den "sejtrækker"?
Ophuggeren Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Scootere: 1 Emner: 128 Svar: 291

#2 28. maj 2014 Med den gamle motor "sejtrækkede" den
Med den nye køre den en del hurtigere rundt.
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.253

#3 28. maj 2014 Hvis den gamle sejtrak var problemet i strømtilførslen. Det er meget normalt hvis man altid bruger el-starten og ikke kører længere ture at man får trukket batteriet dødt, men når man skifter batteriet eller lader det op plejer det at løse problemet.

Hvis ikke det har løst problemet med at starte kan det være en kombination af mange mindre problemer. Når man bruger el-starten falder spændingen nemlig en del, så gnisten er dårligere, så hvis blandingen er forkert, stelforbindelsen er irret, tændrøret er klar til en udskiftning eller ventilerne er utætte kan det alt sammen godt arbejde sammen til at den har svært ved at starte.

Hvor langt har maskinen kørt, har den stået ude, har den kørt i al slags vejr og hvilket service har du udført på den?
Ophuggeren Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Scootere: 1 Emner: 128 Svar: 291

#4 28. maj 2014 Maskinen har gået ca 5000
Fået nyt cylinderkit for et par uger siden (pga en knækket ventil)
Står altid inde.
Køre primært i godt/tørt vejr, sjældent i regn.

Alt service bliver overholdt, og al rep laves hos mek. ik hjemme i indkørslen.
scootergrisen Tilmeldt:
jun 2013
Følgere: 23 Svar: 2.501

#5 28. maj 2014 Sådan er det med 4 takt de starter ikke så let.
Oplad batteriet til at starte med.
Så når du køre på elstarteren så drej gashåndtaget lidt idet du starter.

Du kan rense karburatoren grundigt og rense luftfilteret så hjælper det sikkert lidt.
Også juster tomgangen når motoren er varm.
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.253

#6 28. maj 2014 Nu ikke noget galt i at lave service i indkørslen, hvis man ved hvad man laver.

5000 km er ikke meget og ud fra det du beskriver kan jeg ikke forestille mig at der er noget specielt galt.

Hvis den nye startermotor trækker det hele rundt som den bør og det er blevet samlet ordenligt da du skiftede topstykke, så tror jeg blot du skal have den givet den sidste lille smule i karburatoren.
Luftskruen sidder på venstre side af karburatoren, den skal muligvis en lille smule ind eller ud, nok højest en halv omgang den ene eller den anden vej. Det kan også godt være at tomgangsskruen der sidder på højre side ved gaskablet skal en kvart omgang ind. Dette skyldes at der er små forskelle fra producent til producent når det kommer til topstykker. Gerne svinger diameteren med 0,4mm og kvaliteten af afstøbningen har også betydning for ruheden af overfladen i indsugningskanalen.

Der er to grunde til at der er forskel på at starte på el-start og kickstart. For det første trækker el-starten gerne kun 4-500 omdrejninger indtil motoren tager fat og trækker den op i tomgang mens man ved kickstart gerne giver en hastighed på 6-700 omdrejninger lige når man træder ned, hvilket giver et lidt bedre sug og dermed bedre muligheder for at starte.
Den anden grund er at el-starten trækker rigtig meget på batteriet, så der er mindre spænding til gnisten og hvis man har et batteri der er slapt (måske ikke har været ladet inden det er blevet sat på?) så kan batterispændingen gerne falde til 9-10V når man bruger el-starten selvom hvilespændingen er omkring de 12V.

Nu et lille spørgsmål til dig, idet jeg over 28.000 km på to agilityer kun har haft ét eller to problemer jeg ikke selv har været skyld i. Hvordan dælen har du formået at dræne et batteri, brænde en startermotor af og knække en ventil på kun 5.000 km?
Ophuggeren Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Scootere: 1 Emner: 128 Svar: 291

#7 28. maj 2014 Mht startmotoren, så var startrelæ'et brændt (bogstaveligt talt) så motoren bare har kørt til batteri var fladt (så der måtte også nyt batteri til) men da maskinen så abre har stået et par mdr fik jeg aldrig tjekket om startmotor nu kørte som den skulle.. og det gjode den så ikke

Hvordan ventilen er gået død. ingen anelse. Men fik nyt på garanti. så hvorfor den knækkede, bekymre mig ik.
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.253

#8 28. maj 2014 Ah, ja så er det mere forståeligt.

Men som sagt vil jeg tro det bare er detaljer med finstillingen af karburatoren.

Hvis du på et tidspunkt ikke længere gider sende den til mekaniker, så er det ikke svært at lære at vedligeholde sådan en maskine og jeg kan anbefale et iridium tændrør da det på grund af materialeegenskaberne har kraftigere gnist samtidig med at det med sin tyndere spids giver nemmere antænding af både fede og magre blandinger så man har nemmere ved at starte selvom blandingen er en lille smule skæv på kold motor.
• F1nduz^^ • Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 258 Følgere: 275 Scootere: 157 Emner: 1.180 Svar: 9.855

#9 18. jun 2014 Kig om Pick-Up / Impulsgiver (den sorte "box" der sider v. svinghjul)

Hvis den har for meget afstand til "tappen" i svinghjulet kan det forsage problemer som du har.

Afstanden skal gerne være nede på 0,2 -0,6mm

Nogle ældre Kymco'er har haft en del problemer med at Pick-up fra fabrik har været montere for "langt væk" fra tappen på svinghjul.
Det forsager så at med tiden bliver signalet dårligere og dårlige og på et tidspunkt bliver det så dårligt at der ik leveres power nok når man benytter el-start (selvom når man på alm. vis tjekker gnist vil den se OK ud, selvom den IKKE er)

Har set det utallige gange, Så kan jo være det er der dit problem ligger
Ophuggeren Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Scootere: 1 Emner: 128 Svar: 291

#10 26. jun 2014 Mange tak!!!!

Det var den der picup der var problemet.
mikael o Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 5 Følgere: 3 Emner: 1 Svar: 6

#11 30. mar 2016 F1nduz :tusind tak for dit super tip! Nu har jeg lige bøjet pickuppen på min kymco lidt ind mod svinghjulet (1mm ca). Og nu kan min scooter starte igen. Havde desværre prøvet forgæves inden med ny karburator og tændspole.