Puch Maxi - mange omdr' men triller ingen vegne. {{forumTopicSubject}}

Hejsa! Til at starte med, forventer jeg seriøsitet i dette emne samt gode svar og at man læser min tekst.

Da jeg fik min maxi, kørte den ok fint! jeg gad ikke på det tidspunkt at rode med motoren, men nu har den været uden kniven flere gange for at optimere den en lille smule.

jeg har været hos min søsters mand ( som er mekaniker ) for at skifte lejerne + simmerringe, hvilket gik helt fint, dog kom han til at smide indvendige låseringe i + selve koblingsskålen gik meget stramt, og dernæst kom der også en sprit ny kobling i ( 3 armet ) som er justeret nogenlunde som den gamle jeg havde på.

fik den så monteret og og samlet alt, og forventede klart at den kørte lækkert! men næ nej, den trak endnu dårligere i bunden end før og skulle trille lidt ( samtidigt med den tog masser af omdrej' ) før jeg kunne mærke koblingen rigtigt slog til, men ellers kørte den fint mine små 30 igen og lød godt på toppen.

kørte så hjem til min kammerat ( ca 15 km væk ) på den , for at justere koblingen ind, da det jo udelukkende måtte være problemet efter renovertion. Men igen trak den dårligt lige meget hvad vi gjorde.
- Vi skildte derfor motoren ad, og fandt ud af at den åbenbart havde "Lækket" Gearolien med ind i cyllinderen, (F**K ) vi rensede alt ordenligt, skiftede låseringene til udvendige, fik masser af friløb på koblingsskålen og smurt alt, så hele motoren var sprit lækker igen igen.

Nu har jeg så startet den op, justeret tændingen lidt ( tidspunkt - platiner var ok! ) og den starter igen, men trækker stadig vildt dårligt!

I bunden tager den mange omdrejninger uden at komme særlig langt, dertil når den når lidt fart tager den lidt mere ved og køre nok omkring 20 km/t..
hvis jeg leger lidt med fødeknappen på karb ( giver den mere benz ) så køre den faktisk meget bedre og jeg kan få den op at rulle men bundtrækket er stadig tamt.

Ja det tyder på den skal have mere benzin, men da jeg kørte før hjem til min kammerat ( står længere oppe ) kørte den fint med karb setup som er det eneste setup jeg kan finde hvor den virkelig spiller ( hvilket er, dyse 58 , 3 hak fra oven )

så jeg fatter VIRKELIG ikke problemet nu.. jeg har snart forsøgt alt og det er ufatteligt at en motor der altid startede og kørte pis fint nu skal drille så meget!

- nogle gode bud?