mojn sg {{forumTopicSubject}}

hejsa

jeg har lige sat skivebremse på min puchs baghjul men da jeg kun kan have et bremse håndtag oppe på stryet og kan ike få nogle fodbremse på så tænkte jeg på om man kunne sætte begge bremser til det ene håndtag så den bremser forhjul og baghjul på samme tid.

Se svar (14) >>

Andre forumemner med "mojn sg"

mojn SG
ved i hvor man kan få MOTER dele til en skyteam dax. :D

Skrevet af: team 6560 -- Frode l - 9. mar 2008

Mojn Sg !
Hvad lawer i ?? Jeg sidder og kigger efter en Scooter xD http://www.scootergalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=292997

Skrevet af: YamahaTunerz-Marc A:b - 23. jan 2007

Mojn Sg !
Hva får i såå tiden til at gå med ?

Skrevet af: YamahaTunerz-Marc A:b - 19. jan 2007

Se alle forumemner med "mojn sg"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Hænge hylde op 450 kr.
Paint and wood work 10.000 kr.
Opsætning af håndvask og opvaskemaskine 1.640 kr.
Hækkeklipning 1.000 kr.
Rengøring 950 kr.
Hvide perle Steen lagt i have 4.800 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: mojn sg

Andreas Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 37 Følgere: 40 Scootere: 14 Emner: 132 Svar: 1.998

#1 1. nov 2008 ja, det kan du da (:
du skal bare finde en der kan splitte bremseslangen i 2 dele (et Y led) (:
men, det vil ikke bremse ret kraftigt, og desuden, er det ikke ret godt at køre med sådan (:
Søren A s Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 30 Følgere: 29 Scootere: 4 Emner: 36 Svar: 303

#2 1. nov 2008 ok hardcore dah, men alligevel pæn trist
¤jalle'tuner ! Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 63 Følgere: 63 Scootere: 3 Emner: 82 Svar: 1.513

#3 1. nov 2008 hej bums ..
*BØLLEMIS* ! Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 44 Følgere: 44 Scootere: 10 Emner: 3 Svar: 699

#4 1. nov 2008 haha det sku du ha tænkt på lidt før.. du kan selv bygge en fodbremse på, fra noget med fod hydraulisk bagbremse.
* Luske * Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 43 Svar: 3.104

#5 1. nov 2008 ja og husk på at forbremsen skal have mere væsketryk end den bagerste hvis du splitter trykket op i 2
Andreas Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 37 Følgere: 40 Scootere: 14 Emner: 132 Svar: 1.998

#6 1. nov 2008 * Luske *
det ville altså være bedst, hvis der kom mest på bagdækket, for der er ellers ret stor sandsynlighed for at fordækket blokere (:
SL Tuning @ EVO Mafia'en © Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 50 Følgere: 50 Scootere: 6 Emner: 50 Svar: 4.262

#7 1. nov 2008 Andreas
Ja hvis man overdriver, og bagdækket har nemmere ved at blokere end forhjullet
Andreas Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 37 Følgere: 40 Scootere: 14 Emner: 132 Svar: 1.998

#8 1. nov 2008 |Sniger SL Tuning| ™
hvornår har man nemmest ved at kontrolere, hvis et fordæk eller et bagdæk blokere, så er det jo nok bagdækket..
og desuden, når man deler trykket op på den måde, skal der utroligt meget tryk til, det vil sige man skal presse igennem for at få en hård opbremsning, og der for er der ikke langt mellem succes og fiasko.. (:
* Luske * Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 43 Svar: 3.104

#9 1. nov 2008 det er muligt at det er nemmere at styre en baghjulsblokering , men det nytter ikke noget at baghjulet blokere når der mangler 30-40 % bremsetryk før forhjulet blokere , det vil bare give endnu længere bremselængde end hvis du hvade kunne styre bremsetrykket seperat til for og bag

kig eventuel på hondas dualcombinedbrakes (cbr1000)
Andreas Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 37 Følgere: 40 Scootere: 14 Emner: 132 Svar: 1.998

#10 1. nov 2008 det idéelle ville være at have 45% på forhjulene og 55% på baghjulene
* Luske * Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 43 Svar: 3.104

#11 2. nov 2008
• Andreas / Shitface ' , det er da noget ævl ?? , for optimal nedbremsning er det nok nærmere 65%fortil og 35% til baghjulet
Andreas Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 37 Følgere: 40 Scootere: 14 Emner: 132 Svar: 1.998

#12 2. nov 2008 * Luske *
jamen, du forstår ikke hvad jeg mener!
han skal jo trykke meget hårdt for at bremse når det er delt i 2, og så når man trykker hårdt i en panik sitiuation, blokere forhjulet!
* Luske * Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 43 Svar: 3.104

#13 2. nov 2008 jamen dín forbremse er den der er mest effektiv , forstået på den måde at det er den der giver størst decelleration uden at blokere , derfor skal du have mest tryk til forbremsen da mere tryk til bagbremsen vil resultere i en blokering , når du bremser kommer vægten op på forhjulet og så skal der ikke ret meget til at blokere baghjulet

håber det gav lidt mere mening
Andreas Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 37 Følgere: 40 Scootere: 14 Emner: 132 Svar: 1.998

#14 2. nov 2008 * Luske *
jeg ved godt at det giver en mest effektiv bremsning når den foregår mest på forhjulet..
men, det er jo utroligt svært at kontrolere trykket når der skal trykkes så hårdt