Brug for hjælp - RMX {{forumTopicSubject}}

Jep
Jeg står med en RMX som volder mig store problemer.
Det startede med at jeg d. 6/1 smadrede stemplet på min RMX, der brændte hul i gennem det, da den kørte tør for vand. Min egen skyld.
Fredag d. 10/1 monterede jeg et nyt stempel, efter at have renset blokken intensivt, så den var helt ren. I forbindelsen med det nye stempel, monterede jeg selvfølgelig nye pakninger samt nyt nåleleje.
Onsdag d. 15/1 smadrede den nålelejet. Det eksplodere nærmest, maskinen taber kompression, og da jeg når ned på 20 km/t blokere den baghjulet.
Da jeg skiller den ad om aftenen bliver jeg noget kun overrasket, for nålelejet mangler nærmest, jeg finder små stumper af det i topstykket og presset ned i stemplet
Torsdag d. 16/1 renser jeg igen blokken helt og montere et nyt stempel, nye pakninger, en anden brugt cylinder samt nyt nåleleje. Maskinen kører fint indtil i dag, hvor jeg køre i skole. Efter 15km taber den kompressionen, og efter 300m med nedsat kompression går den ud og blokere baghjulet.
Jeg tænker bare fuck mit liv, da jeg er træt af at skrue i den

Meget lang smøre, min mit spørgsmål er: Hvorfor smadrer maskinen mit nåleleje to gange inden for 100km?
Min eneste tanke jeg kan komme på er, at da der brændte hul i stemplet d. 6/1 er krumtappen blevet slået en lille bette smule skæv, og det resultere i, at den overbelaster nålelejet.

Maskinen er standard i motoren, monteret med en turbokit udstødning, standard karburator med en dyse 82 i. Tændrøret var fint ckokolade brunt da jeg tjekkede det i går.

Ikke mere at sige, håber der er nogen der kan komme med et konkret svar, gerne med en begrundelse bagved