forskelv på racing og sport cylinder? {{forumTopicSubject}}

Hej jeg skal til at købe en cylinder til min gilera stalker og har kigget på en racing cylinder men ved ikke om det skal være sport eller racing hvad forskellen på racing og sport ???

tak på forhånd

Se svar (14) >>

Andre forumemner med "forskelv på racing"

hvor meget forskelv på luftfilter
lige nu køre jeg unden begrænsning i luftfilter men syntes den larmer så vil gerne have den i igen men tager det meget effekt ? og vil den kunne holde til det har hørt man skal fjerne alle begrænsnin...

Skrevet af: ÑÌLLÈR . - 24. apr 2011

hvorfor er pris forskellen være på 400
hvordan kan det passe at der er 400 kr forskelv på det samme cylinder kit. pga hvilken motorblok den ska side på? DR Racing Evolution 70ccm til NRG 649,00 og DR Racing Evolution 70ccm til Jog R...

Skrevet af: Kaare ! - 12. jun 2008

45 udst til 70 ccm cylle?!
kan man se forskelv på er std 30 udst og 45??? og larmer en 45 udst med følgene opsætning ikke ret meget??? 70ccm dr racing cylle. 17.5 delorto kabu. ( 94 dysse.) speedcontrol vario. 8 gr...

Skrevet af: --*HPT*-- [Simon H] . - 11. aug 2010

Se alle forumemner med "forskelv på racing"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af TV fra vægophæng 650 kr.
Opsætning af dampspærre 800 kr.
Solid dæk sæt på 400 kr.
Rengøring 500 kr.
Installation af loftslampe 645 kr.
Slibning af egetræs trappe 4.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: forskelv på racing og sport cylinder?

OBC Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 25 Følgere: 26 Scootere: 10 Emner: 83 Svar: 472

#1 8. mar 2012 racing er vildere, (flere skylle kanaler, og flere heste i det) kræver dog større udstødning og kabu. fx på sports udst. kan du sagtens nøjes med at køre med fx Gianelli Go og lign.

(skrevet i grove træk)
OBC Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 25 Følgere: 26 Scootere: 10 Emner: 83 Svar: 472

#2 8. mar 2012 og standart kabu kan du også nøjes med på sport... hvis du dyser nok op osv
OBC Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 25 Følgere: 26 Scootere: 10 Emner: 83 Svar: 472

#3 8. mar 2012 sports udst. = sports cylle, (skrivefejl)
simon j Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 7 Svar: 12

#4 8. mar 2012 tror du godt at en kaburator 19mm kan fungere med en 47,6 mm cylinder racing og måske sammen med std udstødning til at starte med indtil jeg har råd til en anden udstødning ?
Allan R Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 90 Følgere: 104 Scootere: 14 Emner: 42 Svar: 7.662

#5 8. mar 2012 Racing cyl har andre port tider så Racing yder hk ved højere omdr men flere..
simon j Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 7 Svar: 12

#6 8. mar 2012 tror i godt at en std krumtap kan holde til det ?
kevin b Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 31 Følgere: 31 Scootere: 6 Emner: 183 Svar: 1.089

#7 8. mar 2012 Ja en std krumtap kan godt holde til det. Men du kan ikke køre med std udstødning. Det bliver noget skidt.
kevin b Tilmeldt:
dec 2005
Følger: 31 Følgere: 31 Scootere: 6 Emner: 183 Svar: 1.089

#8 8. mar 2012 Men køb en stage6 pro sport cylinder og en stage 6 street udstødning så er du godt kørende.
SteVer Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 51 Følgere: 51 Scootere: 9 Emner: 20 Svar: 279

#9 8. mar 2012 hvis det er stalker så køber du bare tp 48 mm 47.6 det rykker røv plus go udstødning og malossi multivario 90+
simon j Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 7 Svar: 12

#10 8. mar 2012 48mm ?
simon j Tilmeldt:
jan 2011
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 7 Svar: 12

#11 8. mar 2012 kan man godt køre langt med en racing cylinder uden at holde pauser og uden det skader den ?
OBC Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 25 Følgere: 26 Scootere: 10 Emner: 83 Svar: 472

#12 8. mar 2012 jeg ville anbefale sport hvis det bare er til en gaderacer
SteVer Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 51 Følgere: 51 Scootere: 9 Emner: 20 Svar: 279

#13 9. mar 2012 ja 48 mm støbejern køb det det fortryder du ikke
12V Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 9 Følgere: 21 Scootere: 13 Emner: 74 Svar: 934

#14 9. mar 2012 Vil absolut også anbefale et sport kit til at starte med, især hvis du ikke har så meget tunings erfaring. Det kræver meget mindre koblings og vario indstilling. Et sport kit er næsten bare til at smide på og så finde den rigtige hoveddyse. Så kan man fintrimme bagefter, og det kan så give mod/lyst til senere at opgradere til noget racing kit.