Kontrol af opshimsning af krumtap
9.493 visninger
|
Oprettet: 25. jun 2013
Kontrol af opshimsning af krumtap
Her er lige en lille video, hvor jeg kort fortæller, hvordan man tjekker at krumtappen er helt korrekt shimset op
Kontrol af opshimsning af krumtap
okt 2011
Følger: 31 Følgere: 42 Scootere: 3 Svar: 577
Den metode du bruger er også den helt rigtige, hvor du har et micrometer til at udmåle og tjekke om spillerummet er for stor eller for lille. Jeg har selfølgelig også lært den helt rigtig metode, da jeg stod i lære. Men det var mest fordi, at man skulle lære tingene, og få teorien brugt i praksis osv.
Men den metode jeg bruger i min guide, er den jeg har lært af min mester, og også den metode vi brugte på værkstedet i dagli-dagen. Det har jo selvfølgelig noget at gøre med, at kunden ikke vil betale for at man står og udmåler her og der, for dem skal knallerten jo bare køre osv. Det tager bare længere tid at udmåle de forskellige ting, frem for at prøve sig frem og mærke efter med hånden.
Min mester sagde altid, "en ting er teori, en anden ting er virkeligheden" også brugte han altid kommentaren "det er jo ikke raketvidenskab"
dec 2003
Følger: 9 Følgere: 21 Scootere: 13 Emner: 74 Svar: 934
Nu bruger jeg lejer fra egen produktion (arbejder med kuglelejer til dagligt), alt er hærdet og der er ikke noget der tilpasser sig.
Jeg synes dog ikke der er noget forkert i din procedure, den slags lejer må gerne justeres til næsten 0 slør. Jeg har bare på fornemmelse at Puch har lavet min. målet for at kompensere for en evt. varme udvidelse. Går man tæt på 0 og den så udvider sig 0,02 i driftsvarm tilstand klemmer de. Jeg kan godt finde på at gå lidt under de 0,06 som Puch skriver. Kreidler motoren er konstrueret på samme måde, og de har på de seneste modeller været helt nede på 0,03 mm som min.
Da du fik det lært, at der ikke måtte være slør, var det følt med hånden? For 0,06 mm kan slet ikke mærkes med hånden, men ses på måleuret. Man skal næsten op på 0,1 før det høres og mærkes. I hvert fald for mit vedkommende.
okt 2011
Følger: 31 Følgere: 42 Scootere: 3 Svar: 577
Da jeg stod i lære, fik jeg at vide at der overhovedet IKKE måtte være slør i krumtapslejerne sidevejs, når lejerne var helt nye og nymonteret. Men der kunne forkomme en smule slør i lejerne, når motoren havde kørt lidt og lejerne har tilpasset sig lejeskålen.
dec 2003
Følger: 9 Følgere: 21 Scootere: 13 Emner: 74 Svar: 934
Jeg måler den slags motor ud med et micrometer måleur når jeg renoverer dem:
http://12v.dk/wp-content/gallery/jpsvz/2012-10-30-22-55-04.jpg
mar 2011
Følger: 33 Følgere: 35 Scootere: 1 Emner: 18 Svar: 86
okt 2011
Følger: 31 Følgere: 42 Scootere: 3 Svar: 577
Men det er jo selvfølgelig smag og behag, det er bare super vigtigt at du bruger en rigtig lejeaftrækker til lejerne.
okt 2011
Følger: 31 Følgere: 42 Scootere: 3 Svar: 577
mar 2011
Følger: 33 Følgere: 35 Scootere: 1 Emner: 18 Svar: 86
okt 2011
Følger: 31 Følgere: 42 Scootere: 3 Svar: 577
Dette er ren og skær held, da en krumtap der er shimset for hårdt op, meget let kan være skyld i startbesvær og dårlig/ingen tomgang, samt der er forkommer unødig slid i lejerne, hvilket bevirker at lejerne kun holder til en brøkdel, af hvad det egentlig er beregnet til
okt 2011
Følger: 31 Følgere: 42 Scootere: 3 Svar: 577
NB....Husk at når man shimser krumtappen op, så skal pakdåserne/simmeringene IKKE være monteret i motorhuset, da det giver modstand i krumtapakslen, da pakdåserne skal pakke helt tæt omkring krumtapakslen.
Når motoren er samlet færdig, så vil krumtappen helt automatisk gå mere stramt. Dette er helt normalt, da pakdåserne lige skal tilpasse sig krumtapakslen. Men man skal stadig kunne dreje krumtappen forholdsvis let rundt med plejlstangen.
mar 2011
Følger: 33 Følgere: 35 Scootere: 1 Emner: 18 Svar: 86