Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{currentPhoto.altText}} billede {{currentPhoto.number}} {{currentPhoto.text}}
<
>
{{photo.altText}}
 
Se alle billeder på én side

Suzuki SamuraI - Byttet

7.137 visninger | Oprettet:
Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen scooter er oprettet og stemt ind. Opret din egen scooter

Stemmefordeling (15)
Tegewaldt™ .
Tegewaldt™ .
| 0 år | Oprettet: 19. dec 2005
Scootere (18)
Forumemner (595)


Følger (63) Følgere (61)

Suzuki SamuraI - Byttet

Udfordringer
0
0
0
Udfordr
Årgang:
Motor:
Totalt standard DM50 Suzuki motor med 2 gear og ny kobling .

41 mm støbejerns cylinder, med nyt grafit stempel.

12 mm Mikuni karburator.

Standard luftfilter/ kasse

NGK tændrør med langt gevind.

Silicone NGK tændrørshætte.

Standard farver med standard skjolde og stafferinger mm.

Lidt fakta om DM50 / Samurai :)

Dette blev i maj 1977 vedtaget at ændre knallertlovgivningen.
En af ændringerne var, at knallerter maximalt måtte have 2-gear i motoren og maks. veje 60 kg.

Det betød, at de uhyre populære 3-gears og 4-gears knallerter blev forbudt.

Salget af nye knallerter faldt drastisk, da udbudt af store "drenge knallerter" med gear i årene efter lovændringen begrænsede sig til ganske få.

Suzuki-importøren i Danmark kom sig dog forholdsvis hurtigt over chokket og lancerede i 1983 en ny "stor" knallert med gear.

Det var en helt speciel Suzuki model og den blev kun solgt i Danmark.

Men det gjorde ikke knallerten dårligere - snarere tværtimod. Det må nøgternt om Suzuki Samurai DM50 konstateres, at den på mange punkter er de gamle 3-gears og 4-gears knallerter overlegen.

Den har en god kobling og en god trækkræft. Den er behagelig at køre på og den leveres med en lang række udstyr blandt andet blinklys.

Skal der nævnes et minus, er det bagnavet, der desværre ofte gå i stykker, hvilket bevirker at baghjulet bliver exet.

Suzuki DM50 blev i starten leveret i modeller med tankfarverne sort/rød og blå.

De næste modeller blev leveret med tankfarverne sølvgrå, blå og rød. På disse modeller var tanken lakeret i metallak.

De nyeste modeller er ligeledes lakeret i metallak i farverne sort og rød.

Suzuki Samurai DM50 er den eneste "store" knallert med gear,der idag stadig kan købes fra ny.
Hestekræfter
1,1 Hestekræfter. Dødt optræk og 35km/t på toppen.

Og husk nu: Det eneste der tæller, er æ Puch i' kælder :D
Fælge
15 tommer aluminiums fælge uden røst :)
Dæk
Bare nogle billige Thansen dæk :P
Styling
Tjaeh, der jo ikke så meget styling på sådan en gammel kone.

Hun kører rigtig godt, og er bestemt ikke til salg.

Hun bliver kun brugt om sommeren, hvor jeg nyder at høre den

ny istandsatte lille 2 gearede totaktsmotor tøffe afsted.
Ekstra tilbehør
En ekstra tank, en smadret kobling, org nøgler og lidt andet kræm.
Bemærkninger
Hun er fundet på en losseplads, hvor jeg reddede hende.

Stel nr. er tjekket, og den er ikke stjålet.

Kører eksepcionelt godt og håber i stemmer hende ind :)
Gå til sidste svar
Kommentér på:
Suzuki SamuraI - Byttet
Gå til toppen
Annonce