{{currentPhoto.text}}
<
Velo Micron 1967
783 visninger
|
Oprettet:
Velo Micron
Årgang:
1967
Motor:
Org . samme motor som model 3800, men denne motor er bygget med håndstart ligesom på en græslåmaskine, ikke set på andre veloèr, men ser ud som om det er org lavet
Motor har ikke kørt mange km lyder og køre som ny og er ganske lydløs
Motor har ikke kørt mange km lyder og køre som ny og er ganske lydløs
Hestekræfter
Måske en lille en
Fælge
org 12" (trillebør hjul )
Dæk
Org 12" Michelin
Styling
Extra højt styr som ligner det der sider på den 3 hjulet model
Ekstra tilbehør
Jeg køber gerne forlygte, baglygte, lyskontakt, sidetasker, sidespejle og motor bøjle hvis der skulle være noget til salg (-:
Bemærkninger
velo micron som efter at have stået gemt i mange år skulle ha en lille kærlig overhaling og så var den kørende igen, Knallerten er ikke salg
Miniscooter, 220 mm hjuldiameter, med registrering (CG) og kræver A1-kørekort på grund af manglende pedaler. Trafiksikkerhedskøretøj med 2 eller 3 hjul, uden lys eller horn, udstyret med styr fra S3800. Produceret i blå eller rød, med gråt tændingsdæksel og brændstoftank – S3800-motor – 32 km/t – 1,5 l/100 km – 2.800 producerede enheder i vejversionen og 1.500 producerede enheder til trafiksikkerhedsbevidsthed. Pris på det tidspunkt: 519F
Grundideen var god dengang, vi havde minicyklen, miniskørtet og dermed mini-Solexen.
Den kunne placeres i bagagerummet og optog ikke parkeringsplads som i en kælder eller på reposen i en bygning.
Designerne troede, at reglerne (manglende pedaler: licens) ikke ville være en hindring for salget, men det var ikke tilfældet.
Jeg kan bare forestille mig, at jeg i 1968 kørte på en Solex mindre end de andre, modelleret med hjelm, at det ikke kunne have fungeret!
Trafiksikkerhedsvagter, der ledte efter en knallert til deres bane, fandt den ideelle maskine i Micron: lav højde (børn falder ikke fra stor højde!), manøvredygtighed, og de begrænsede også maskinens hastighed til 15 km/t ved at begrænse indsugningen.
En 3-hjulet version blev også produceret af firmaet Bottelin Dumoulin (producent af motorcykeltilbehør) til børn, der ikke kunne cykle. Der blev lavet 50 eller 100 eksemplarer.
Under reformen af ??mikrovirksomhederne inden for trafiksikkerhed blev de solgt af statens ejendomskontor, og mange blev købt af politibetjentes børn, en dejlig gave!
Selvom det lille antal producerede Microns, som Benoit siger, omkring 4300 enheder, er denne enhed ikke så sjælden. Måske er det på grund af dens originalitet og lille størrelse, at folk har beholdt dem; under alle omstændigheder ser vi omkring to om måneden på rubrikannoncer, men prisen er omkring €1500 i dag.
Under reformen af ??mikrovirksomhederne inden for trafiksikkerhed blev de solgt af statens ejendomskontor, og mange blev købt af politibetjentes børn, en dejlig gave!
Selvom det lille antal producerede Microns, som Benoit siger, omkring 4300 enheder, er denne enhed ikke så sjælden. Måske er det på grund af dens originalitet og lille størrelse, at folk har beholdt dem; under alle omstændigheder ser vi omkring to om måneden på rubrikannoncer, men prisen er omkring €1500 i dag.
Miniscooter, 220 mm hjuldiameter, med registrering (CG) og kræver A1-kørekort på grund af manglende pedaler. Trafiksikkerhedskøretøj med 2 eller 3 hjul, uden lys eller horn, udstyret med styr fra S3800. Produceret i blå eller rød, med gråt tændingsdæksel og brændstoftank – S3800-motor – 32 km/t – 1,5 l/100 km – 2.800 producerede enheder i vejversionen og 1.500 producerede enheder til trafiksikkerhedsbevidsthed. Pris på det tidspunkt: 519F
Grundideen var god dengang, vi havde minicyklen, miniskørtet og dermed mini-Solexen.
Den kunne placeres i bagagerummet og optog ikke parkeringsplads som i en kælder eller på reposen i en bygning.
Designerne troede, at reglerne (manglende pedaler: licens) ikke ville være en hindring for salget, men det var ikke tilfældet.
Jeg kan bare forestille mig, at jeg i 1968 kørte på en Solex mindre end de andre, modelleret med hjelm, at det ikke kunne have fungeret!
Trafiksikkerhedsvagter, der ledte efter en knallert til deres bane, fandt den ideelle maskine i Micron: lav højde (børn falder ikke fra stor højde!), manøvredygtighed, og de begrænsede også maskinens hastighed til 15 km/t ved at begrænse indsugningen.
En 3-hjulet version blev også produceret af firmaet Bottelin Dumoulin (producent af motorcykeltilbehør) til børn, der ikke kunne cykle. Der blev lavet 50 eller 100 eksemplarer.
Under reformen af ??mikrovirksomhederne inden for trafiksikkerhed blev de solgt af statens ejendomskontor, og mange blev købt af politibetjentes børn, en dejlig gave!
Selvom det lille antal producerede Microns, som Benoit siger, omkring 4300 enheder, er denne enhed ikke så sjælden. Måske er det på grund af dens originalitet og lille størrelse, at folk har beholdt dem; under alle omstændigheder ser vi omkring to om måneden på rubrikannoncer, men prisen er omkring €1500 i dag.
Under reformen af ??mikrovirksomhederne inden for trafiksikkerhed blev de solgt af statens ejendomskontor, og mange blev købt af politibetjentes børn, en dejlig gave!
Selvom det lille antal producerede Microns, som Benoit siger, omkring 4300 enheder, er denne enhed ikke så sjælden. Måske er det på grund af dens originalitet og lille størrelse, at folk har beholdt dem; under alle omstændigheder ser vi omkring to om måneden på rubrikannoncer, men prisen er omkring €1500 i dag.
Velo Micron
nov 2008
Følger: 6 Følgere: 11 Scootere: 3
mar 2007
Følger: 19 Følgere: 16 Scootere: 17 Svar: 2
sep 2025
Følgere: 9 Svar: 8
aug 2006
Følger: 53 Følgere: 63 Scootere: 15 Emner: 39 Svar: 300
jan 2014
Følger: 10 Følgere: 49 Scootere: 12 Emner: 2 Svar: 47
Fedt at se at der er nogen der holder dem kørende.
jan 2014
Følger: 10 Følgere: 49 Scootere: 12 Emner: 2 Svar: 47
nov 2008
Følger: 6 Følgere: 11 Scootere: 3
jan 2008
Følger: 1 Følgere: 93 Scootere: 16 Annoncer: 1 Emner: 5 Svar: 48