{{currentPhoto.text}}
<
Veteraner Diesella type 111 1951
7.204 visninger
|
Oprettet:
Veteraner Diesella type 111
Årgang:
1951
Motor:
En original 50 ccm diesella 111 motor, der er lidt stærkere end andre knallerter da hastighedsbegrænsningen først blev indført i 1953. Så den kører omkring 55 km/t uden at have tunet den. Den er helt original og total renoveret.
Hestekræfter
1,5 tror jeg
Fælge
26 tommer originale.
Dæk
26 tommer nye og klar til at køre mange kilometer på landevejene.
Styling
En så gammel veteranknallert er styling i sig selv. Det synes pigerne ihvertfald hehe :D
Ekstra tilbehør
Et originalt diesella bagagebære.
Fremtid for min Diesella:
Lakering af fælg med sort lak
Nye eger
Et rigtigt gammeldags båthorn
Lakering af pedaler og diverse småting
Fremtid for min Diesella:
Lakering af fælg med sort lak
Nye eger
Et rigtigt gammeldags båthorn
Lakering af pedaler og diverse småting
Bemærkninger
Diesella i Kolding var en af Danmarks største knallertfabrikker. Det var også her man først tog cylelmotorproduktionen op, da der var et stort behov for et billigt transportmiddel. Da folk ikke havde råd til bil, motorcykel osv. Den første motor blev præsenteret på købestævnet i Fredericia i 1949.
Bladet "Motor" skrev: "Cykelmotoren koster 720 kr. iberegnet montering og omsætningsafgift til staten. (120 kr.) Alt i alt må man dog regne med at komme op på små 800 kr., da loven kræver forlygte, baglygte, forgaffelforstærker og et lille horn."
Lidt baggrundsviden:
Motoren, der har rulletræk direkte på baghjulet, er på 50 cc.
og er i dette tilfælde monteret på et et Crown-stel fra Knøv cykelforretning i Vejle.
Min knallert er renoveret og kører som en drøm - dog ikke helt de 60 km./t, som de kunne køre da de kom fra fabrikken af. Dengang var den også forsynet med nummerplade, den har jeg dog ikke.
Produktionen af "røvskubberne" fik kun et par år, så skiftede Diesella virksomheden til krankmonterede knallerter da det blev mere populært. Grunden til at Diesella type 111 modellen kører omkring de 55 km/t er fordi at hastighedsbegrænsningen på 30 km/t først kom i 1953.
Bladet "Motor" skrev: "Cykelmotoren koster 720 kr. iberegnet montering og omsætningsafgift til staten. (120 kr.) Alt i alt må man dog regne med at komme op på små 800 kr., da loven kræver forlygte, baglygte, forgaffelforstærker og et lille horn."
Lidt baggrundsviden:
Motoren, der har rulletræk direkte på baghjulet, er på 50 cc.
og er i dette tilfælde monteret på et et Crown-stel fra Knøv cykelforretning i Vejle.
Min knallert er renoveret og kører som en drøm - dog ikke helt de 60 km./t, som de kunne køre da de kom fra fabrikken af. Dengang var den også forsynet med nummerplade, den har jeg dog ikke.
Produktionen af "røvskubberne" fik kun et par år, så skiftede Diesella virksomheden til krankmonterede knallerter da det blev mere populært. Grunden til at Diesella type 111 modellen kører omkring de 55 km/t er fordi at hastighedsbegrænsningen på 30 km/t først kom i 1953.
Veteraner Diesella type 111
mar 2018
Følger: 1
jun 2005
Følger: 17 Følgere: 16 Scootere: 4 Emner: 5 Svar: 13
sep 2009
Følger: 358 Følgere: 1045 Scootere: 61 Annoncer: 1 Emner: 172 Svar: 6.198