{{currentPhoto.text}}
<
Aprilia Sonic sr50 ditech 2005
864 visninger
|
Oprettet:
Aprilia Sonic sr50 ditech
Årgang:
2005
Motor:
kommer fra en ditech
Motor Encylindret, vandkølet, 2-takt med elektronisk luft assisteret direkte indsprøjtning (DITECH)
Slagvolumen 49,38 cc
Indsugning Reed ventil
Injector Automotive (EFI) type
Tryk regulator Automotive typ. 2.5 bar
Boring og slag 41 x 37,4 mm
Kompression 12,5:1
Brændstof system Direkte indsprøjtning i forbrændingskammeret
Direkte injector (SMD) Impuls styret, dråbestørrelse; 8 micron
Gasspjældhus Diameter 18 mm, indbygget TPS (Trottle Position Sensor)
Brændstofpumpe Højtrykstype (6,5 - 8 Bar). Strømforbrug < 0,5 Amp.
Tænding Højspændingstændspole
Luft kompressor Drevet af knast på krumtappen, smurt af luft-/olieblanding i krumtaphuset
Electronic Control Unit (ECU) 22 pin, frekvens 8 Hz
Start Elektrisk startmotor
Smøring Elektrisk oliepumpe, direkte ind i krumtaphuset
Gearkasse Automatisk variator
Sekundær transmission Adapter med drev
Stel Delt profilstel i højstyrkestål
Bremser For: Ø190 mm skive i rustfrit stål, racing kaliber med dobbelte stempler, Ø32 mm. Bag: Ø190 mm skive i rustfrit stål, racing kaliber med dobbelte stempler, Ï30 mm
Generator Jævnstrømsgenerator 140 W - 12 V
Olietankkapacitet 1,6 L (0,5 liter reserve)
Primær transmission Med V rem
Kobling Automatisk centrifugalkobling
Affjedring For: Hydraulisk teleskopgaffel monteret i asynkron styrmanschet, slaglængde: 90 mm. Bag: Motoren fungerer som svingarm forbundet til stellet med forbindelsesled, støttet af to radiale dæmperblokke, vandring: 72 mm.
Fælge Letmetal med fem egre. For & bag: 3.5 x 13
Bensintank 8 liter (2 liter reserve)
Motor Encylindret, vandkølet, 2-takt med elektronisk luft assisteret direkte indsprøjtning (DITECH)
Slagvolumen 49,38 cc
Indsugning Reed ventil
Injector Automotive (EFI) type
Tryk regulator Automotive typ. 2.5 bar
Boring og slag 41 x 37,4 mm
Kompression 12,5:1
Brændstof system Direkte indsprøjtning i forbrændingskammeret
Direkte injector (SMD) Impuls styret, dråbestørrelse; 8 micron
Gasspjældhus Diameter 18 mm, indbygget TPS (Trottle Position Sensor)
Brændstofpumpe Højtrykstype (6,5 - 8 Bar). Strømforbrug < 0,5 Amp.
Tænding Højspændingstændspole
Luft kompressor Drevet af knast på krumtappen, smurt af luft-/olieblanding i krumtaphuset
Electronic Control Unit (ECU) 22 pin, frekvens 8 Hz
Start Elektrisk startmotor
Smøring Elektrisk oliepumpe, direkte ind i krumtaphuset
Gearkasse Automatisk variator
Sekundær transmission Adapter med drev
Stel Delt profilstel i højstyrkestål
Bremser For: Ø190 mm skive i rustfrit stål, racing kaliber med dobbelte stempler, Ø32 mm. Bag: Ø190 mm skive i rustfrit stål, racing kaliber med dobbelte stempler, Ï30 mm
Generator Jævnstrømsgenerator 140 W - 12 V
Olietankkapacitet 1,6 L (0,5 liter reserve)
Primær transmission Med V rem
Kobling Automatisk centrifugalkobling
Affjedring For: Hydraulisk teleskopgaffel monteret i asynkron styrmanschet, slaglængde: 90 mm. Bag: Motoren fungerer som svingarm forbundet til stellet med forbindelsesled, støttet af to radiale dæmperblokke, vandring: 72 mm.
Fælge Letmetal med fem egre. For & bag: 3.5 x 13
Bensintank 8 liter (2 liter reserve)
Hestekræfter
4 til 5 stykker
Fælge
13" sr50 ditech
Dæk
ved det ikke lige nu men det kigger jeg på senere
Styling
der er lidt på den
blåt styreskjold lygteglas og så sr 50 fælge motoren og mange andre dele
blåt styreskjold lygteglas og så sr 50 fælge motoren og mange andre dele
Ekstra tilbehør
ikke så meget
Bemærkninger
det har taget 2mrd og bygge den men mangler og få den malet også har den stået i 2år inde for
Aprilia Sonic sr50 ditech
apr 2013
Følger: 5 Følgere: 5 Scootere: 2 Svar: 4
aug 2010
Følger: 66 Følgere: 67 Scootere: 6 Svar: 1
det er pgo g-max