Overkill or not? :-) {{forumTopicSubject}}

Jeg har min PMX, som jeg bruger til skolebrug, den må alligevel godt rende godt afsted, men alligevel ikke vække alt for meget opmærksomhed

Så det vil sige ingen powerluftfilter, men kun standard uden begrænsning, samt Giannelli Go, Malossi Multivar, Malossi Speciel X, Stage 6 Torque Control, standard tænding og Malossi Sport 70cc, men så mangler karburatoren jo, vil i da anbefale 19mm eller 21mm, husk på ingen powerfilter?

Se svar (31) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Frese aftapventil med slangeforskruning 3/4" 1.200 kr.
Vaske vindueri stuen 205 kr.
Maling af stue på 1 dag 6.000 kr.
Der skal lægges boen plankegulv i et rum på 16 kvm 2.900 kr.
Skrue armatur fast på køkkenvask. 260 kr.
Montering af fronter hvidevarer + rensning af afløb 950 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Overkill or not? :-)

Søren N Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 28 Følgere: 31 Scootere: 4 Emner: 7 Svar: 1.800

#1 13. mar 2013 19 mm.
Thomas J. Tilmeldt:
jan 2013
Følger: 16 Følgere: 15 Scootere: 3 Emner: 97 Svar: 951

#2 13. mar 2013 19mm ville være fin ja.
Thomas J. Tilmeldt:
jan 2013
Følger: 16 Følgere: 15 Scootere: 3 Emner: 97 Svar: 951

#3 13. mar 2013 Du kan jo putte gokart filter på..
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#4 13. mar 2013 k3 - Qyk: Det larmer for meget, den skal ikke tiltrække sindsygt meget opmærksomhed
AggE Fist-Meister Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 93 Følgere: 98 Scootere: 28 Emner: 283 Svar: 2.596

#5 13. mar 2013 17,5 mm karburator er mere end rigeligt jeg havde valgt den
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#6 13. mar 2013 Kan ikke finde nogen 17,5 det er til god pris, og gider ikke købe en ny

Så tænkte en 19mm, og så bare luft skruen en del ud
Kristoffer R Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 5 Følgere: 4 Scootere: 4 Emner: 14 Svar: 186

#8 13. mar 2013 17,5 mm er nok...
Mr. T Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 4 Følgere: 3 Scootere: 1 Emner: 42 Svar: 1.119

#9 13. mar 2013 Jeg har 19mm på mit malossi sport 70cc,, Gg osv, det spiller fint
kamil h Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 66 Følgere: 64 Scootere: 10 Emner: 1 Svar: 1.061

#11 13. mar 2013 ville selv vælge en 17,5 mm
AggE Fist-Meister Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 93 Følgere: 98 Scootere: 28 Emner: 283 Svar: 2.596

#12 13. mar 2013 Det du spare på en 19mm kommer du i sidste ende til at bruge på benzin. du vil ikke mærke forskel udover du har større benzin forbrug. bare et godt råd
Mr. T Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 4 Følgere: 3 Scootere: 1 Emner: 42 Svar: 1.119

#13 13. mar 2013 Det er ikke overkill med en19mm på 70 ccm ?! Jeg har dyse 88, super let at indstille.
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#14 13. mar 2013 Delte meninger, så det kan altså lade sig gøre med en 19mm, og stadig med standard luftfilter uden begrænsning?
Kasper C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 12 Følgere: 11 Scootere: 1 Emner: 59 Svar: 645

#15 13. mar 2013 Jeg har kørt med 21 mm til malossi sport og gianelli go, det spillede sku max! Men 19 er fint
Mr. T Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 4 Følgere: 3 Scootere: 1 Emner: 42 Svar: 1.119

#16 13. mar 2013 Helt fint med std filter
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#17 13. mar 2013 Super jeg tror bare det bliver 19mm med mindre der dukker en 17,5mm op
Kasper C Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 12 Følgere: 11 Scootere: 1 Emner: 59 Svar: 645

#19 13. mar 2013 17,6... Det var en ny en der kom ind i billedet der
Kristoffer R Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 5 Følgere: 4 Scootere: 4 Emner: 14 Svar: 186

#20 13. mar 2013 http://www.kgi.dk/product-909-596.php
Emil :). Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 18 Følgere: 17 Scootere: 5 Emner: 391 Svar: 1.202

#22 13. mar 2013 19 eller 21.

Har 21mm på min med standard luftilter uden begræsning den spiller perfekt

Køb en 19-21 så får du rigtig godt optræk også..
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#24 13. mar 2013 Mc-Scooter: det er minus 0,1mm Minus 1mm så er vi på 16.6mm

Emil tak for det
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#26 13. mar 2013 De fleste burde kunne tænke sig til det, men man kan ikke bebrejde dem for det hvis de ikke selv kan regne det ud, da scootergaller på mange måder af og til minder om det der kunne kaldes for babygalleri
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#28 13. mar 2013 Jeg tror bare jeg tager 17,5, benzinen er dyr nu om dag
Og da standard karbu med dyse ca. 86 kan klare det, så må 17,5 egentlig også være nok, vil bare have lidt mere træk end det standard karbu giver
Mr. T Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 4 Følgere: 3 Scootere: 1 Emner: 42 Svar: 1.119

#30 14. mar 2013 Ja om den hedder 17,5 eller 19 er nok lidt ligemeget, der er jo alligevel kun 1,5 mm forskel, jeg havde bare en 12,5 mm på som std og valgte så at smide en 19 mm på da min std var for lille til at fungere ordenligt.
LaLLe Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 21 Følgere: 20 Scootere: 1 Emner: 11 Svar: 3.292

#31 14. mar 2013 mc scooter service. Hvis de giver mere end den forbrænder så har du fejl justeret den ind og vil opleve 4 takten
Motoren laver et undertryk ud fra rpm og kubik og det er det undertryk der suger igennem karburatoren. Laver du større indsugsnings areal på karburatoren skal dysen selvfølgelig matche indsugnings arealet.
Men det vakum der kommer fra motoren af suger den samme mængde luft ind om den suger frit igennem en 28 mm karburator eller om det er en 19 mm karburator. Forskellen ligger i hvor hurtigt den suger gassen. Gassens hastighed ind i motoren skal være høj da det er der man får den bedste forstøvning af benzinen og en bedre fyldning af cylinderen.

Det her er rene exempeler med tilfældige tal
Motoren kan suge 100 liter luft på en forbrænding
Den teoretiske max effekt på en 28 mm er 500
Den teoretiske max effekt på en 19 mm er 200
Den teoretiske max effekt på en 12 mm er 75

I de første to tilfælde vil motoren suge de 100 liter den skal have men hastigheden ind i motoren vil være større med en 19 mm end med en 28 mm. Derfor vil der være en bedre effekt af 19 mm.
Ved 12 mm er den begrænset og kan ikke få alt det den gerne vil have for at opnå maksimal effekt fra motoren af og karburatoren har nu en droslende effekt. Det er også derfor piaggio putter plader i deres karburatore.
(juul) Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 178 Følgere: 175 Scootere: 14 Emner: 156 Svar: 6.076

#32 14. mar 2013 Har man penge til og tune har men sku også penge til og betale det den bruger i ekster benzin og hvis man ikke har det skal man bare lade være....
LaLLe Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 21 Følgere: 20 Scootere: 1 Emner: 11 Svar: 3.292

#35 14. mar 2013 Nu er vi stort set jævnaldrene så drop det med lille knægt. Jeg tilnærmelsesvis sviner dig heller ikke hvilket jeg synes du læner dig lidt op overfor mig.
Det lader jeg smutte og overser og håber da at vi kan få en saglig diskussion om det istedet for.
Jeg vil gerne se noget dokumentation på at malossi anbefaler max 17,5 til deres sportskit. Der står ikke noget i den medfølgende dokumentation ihvertfald.

Men vi kan vel blive enige om at hvis benzin/luft blandingen er forkert så vil den 4 takte eller sætte sig?
Så vidt jeg husker er den optimale blanding 1:14.7 eller noget i den stil.

Vi kan vel også blive enige om at en cylinder ALDRIG! vil kunne sætte sig pga for meget benzin?

Og jeg synes ikke du har nogle argumenter for hvorfor en større karburator skulle være dårligere for motoren, andet end at fordi du siger det.

Mit argument går jo på at så længe du kan ramme optimalt blandings forhold på benzin luft så skal motoren nok trække det ind den kan bruge. Bl.a. derfor du dyser op hvis du tilfører motoren mere luft ved exempelvis et powerfilter. Der ændrer du jo netop på blandings forholdet og du har derfor brug for mere benzin til at ramme det korrekte forhold igen.

Men belær mig endelig, og hvis du er mekaniker uddannet så går AMOK! med teorien her. Gør os alle klogere. Min tese er stadig at du kan sagtens køre med en 28 mm karburator på en std cylinder. Givet det er ikke sikkert det vil køre lige så godt som med en 17.5 mm karburator, men det er jo netop det jeg forsøgte at forklare hvorfor i mit første indlæg.
Ser frem til at læse din forklaring.
LaLLe Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 21 Følgere: 20 Scootere: 1 Emner: 11 Svar: 3.292

#37 14. mar 2013 Hvorfor give op? Hvis du er uddannet og har en masse teori så del af ud af det, det andet virker bare ligegyldigt og utroværdigt. Jeg vil rigtig gerne høre efter, men jeg vil sq se argumenter frem for bare "fordi jeg siger det". Jeg kan også påstå at elefanter er pastel blå og ikke elefant grå, og at de kan flyve med ørene fordi det siger mine erfaringer mig, men jeg bliver ikke taget seriøst før jeg kan bevise og argumentere for det. Og indtil videre har du ikke gjort meget i nogen af de to forhold.
For meget olie vil jeg nu også gerne have en argumentation for hvorfor den skulle sætte sig af det?
For lidt benzin er vi helt enige om. Det ændrer jo netop til et for magert blandingsforhold og så kører motoren for varmt og stemplet bliver for stort til at kunne være i cylinderen. Og vupti sætter.
Men hvorfor blander du nu olie ind i det. Det oprindelige spørgsmål gik på en 17.5 karburator på et sportkit.
Og skal vi snakke olier skal vi også snakke flashpoint og de forskellige standarder der fortæller noget om olien, og med en god olie vil det aldrig være nødvendigt med en så høj olie blanding heller ikke med høje belastninger på cylinderen.
Vi er vel også enige om at det eneste olien skal gøre er at smøre cylinder væggen, og at der ikke skal bruges mere olie end det absolut nødvendige da olien erstatter benzinen som er det der laver ydelsen og ikke olien.
For optimal ydelse ønsker man jo netop så lidt olie som muligt der forbrænder lige præcis ved den motor temperatur der bliver kørt med så den ikke danner koks og sod aflejringer i motoren.

Muligt jeg ikke er mekaniker men jeg har et rigtig godt begreb om fysik og funktionen af en 2takts motor og en god slat erfaringer fra 12 år med scooter tuning på højt plan.
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#38 14. mar 2013 Jeg takker for svarene og uddyber lige med noget andet

Det bliver enden en 17,5mm eller en 19mm, så langt så godt, og til et 70cc Malossi Sport kit, MEN jeg sidder og tænker lidt, jeg skal have et nyt tændrør, da de gamle ikke er værd at sætte i, men hvad vil i da anbefale at jeg bruger?
LaLLe Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 21 Følgere: 20 Scootere: 1 Emner: 11 Svar: 3.292

#39 14. mar 2013 br9hs hvis det er kort gevind du har. BR9ES hvis det er langt.
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#40 14. mar 2013 Super jeg takker og bukker
Køllemis {Team Fusk&Sjusk A/S} Tilmeldt:
maj 2010
Følger: 40 Følgere: 37 Scootere: 15 Emner: 92 Svar: 1.049

#41 16. mar 2013 17.5mm ville være fint, jeg har 21mm på min typhoon..
Den er satme dyr at holde i drift, den nupper lige en halv tank på max 50 km
StayTuned Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 60 Følgere: 60 Scootere: 8 Emner: 134 Svar: 900

#42 16. mar 2013 Har fået den startet op nu, den går omkring de 80km/t på toppen med super skønt optræk
Men den er lige nu kun udstyret med standard 12mm karbu og 86 i dyse, så skal den lige finjusteres