{{currentPhoto.altText}} billede {{currentPhoto.number}}

RS50 50cc motor med turbo - 233,3 km/t

36.433 visninger | Oprettet: 12. dec 2008

Her er alle billederne af Buddfab Steamliner`s Aprilia RS50 motor.

Den er med både turbolader og NOS.
Der er ikke opgivet nogen effekt, men fandt et billede af en rullefeltsmåling, hvor den slutter på cirka 20,5 heste.
Omdrejningerne er opgivet til 14.000.

Der er opgivet at den med flyvende start over 1 miles (1,6 km) kørte "144,966 miles in an hour" = 233,3 km/t i gennemsnit over 1,6 km.
Det er ret vildt IMO.
Teksten:
" ... one mile average speed of 144.966mph (233.300 km/h)."

• Onkel Morfar •

Mand | 59 år | Oprettet: 14. feb 2004

Scootere (212)

Forumemner (6)

Følger (243) Følgere (275)

Gå til sidste svar

Kommentér på:
RS50 50cc motor med turbo - 233,3 km/t

• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

17. nov 2013 Du kan da kontakte ejerne og spørge dem - måske er den til salg

http://buddfab.net/
Jack S Tilmeldt:
nov 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 3

17. nov 2013 Sælges den?
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

7. okt 2013 Du kan ikke købe sådan en motor til en Jog R, da det simpelthen er to helt forskellige motortyper. Du kan dog købe motoren for 1900 kroner på E-bay, du kan købe turboen for lige over 1600 hos Ecotrons.com. Cylindren og karburatorene skulle også være til at få rundt omkring.

Derefter er det så at du skal have lavet noget til at holde baghjulet og du skal have en kæde og så bliver prisen lidt sværere at beregne.

Du vil dog ikke få meget sjov ud af at have en motor identisk med den der har sat rekorden, da den er meget højt gearet, så den har et ekstremt langsomt optræk og rekorden skyldes i meget høj grad også den aerodynamiske form af køretøjet, som du kan se her:
http://buddfab.net/buddfabhomepage.html
jack K Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 95 Følgere: 90 Scootere: 11 Emner: 27 Svar: 69

6. okt 2013 hva koster sådan en motor til en jog r ?
** Stener ** Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32

19. sep 2013 det gir jeg dig 100% ret i har heller ikke på noget tidspunkt sagt at man bare skulle rykke svinghjulet af også ville man skyde afsted som en raket

det er som alt andet
alt med måde
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

18. sep 2013 Nemlig, men kun til en vis grad for med for let et svinghjul falder drejningsmomentet enormt meget da motoren jo ikke har arbejdstakt hele tiden og derudover at der ikke ydes et konstant hårdt pres i hele arbejdstakten men ét hårdt pres i starten, hvorefter presset bliver mindre og mindre efter som stemplet bevæger sig nedad.

Der er dog det med at en bevægende masse har større inerti jo hurtigere det bevæger sig og det betyder at jo lavere vægt dit svinghjul har, jo højere op i omdrejninger skal du før din motor kører med en stabil hastighed, hvor omdrejningshastigheden ikke ændrer sig nævneværdigt før næste arbejdstakt.

Godt nok tager hver takt ikke særlig mange millisekunder, men svinghjulets vægt gør så også at stemplet ikke accellereres helt så hårdt i løbet af selve arbejdstakten, så derfor tager selve takten en lille smule længere tid, hvilket både forlænger lejernes levetid men også giver mere fuldkommen forbrænding, færre vibrationer og også flere kræfter da stemplet ikke når at flytte sig væk inden det højeste tryk kommer.

Så det er ikke helt så simpelt som at lettere er bedst. Den rigtige vægt er bedst og det er noget som producenterne af motorer til luksuslegetøj som Bugatti og Königsegg har brugt mange penge på at beregne.
Husk at alt tuning der giver højere gennemsnitstryk i arbejdstakten uden at der puttes mere benzin i jo egentlig er "gratis" kræfter der også giver bedre benzinøkonomi.
** Stener ** Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32

18. sep 2013 vidste godt at et tungere svinghul bedere holder den i omdrejninger da der er mere at bremse ned

men somsagt det er noget jeg har fået af vide jeg har ikke sat mig så meget ind i det ud over at et letter svinghjul givere en mere omdrejnings villig motor og dermed en beder acelleration
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

18. sep 2013 Helt og aldeles delvist korrekt.

Svinghjulet har til funktion at der opbygges drejningsmoment/inerti i, således at kraften fra arbejdstakten "opbevares" her og så motoren kan lave kompressionstakten og alle de andre ting den skal uden at gå i stå.

Tænk på det som en slags "batteri". Nu er det sådan at der ikke som sådan går nogen kræfter spildt her, udover i lejerne, men at der skal lægges flere kræfter i svinghjulet for at få det accellereres jo mere det vejer.

Dermed får du ganske rigtigt hurtigere accelleration ved at have lettere svinghjul, da der er mindre vægt der skal skubbes op i hastighed, men du får ingen højere topfart af det, så dermed er der ingen grund til at have et sindsygt let svinghjul på en maskine der er lavet til topfart.
Topfarten bestemmes altid af: Hvor meget energi tilføres der fra stemplet per sekund og hvor meget fjernes der per sekund. Ekstra vægt på svinghjulet fjerner ikke ekstra per sekund, men fungerer bare som et "batteri", så den ikke er så glad for at ændre på omdrejningerne.
** Stener ** Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32

18. sep 2013 let svinghjul = hurtig stigning i omdrejninger = hurtigere accelleration

vil ikke sige at svinghjulet er uden betydning sådan som jeg har forstået det så er et let svinghjul god til kortere sprint's mens med et tungere svinghjul at du skulle kunne køre den længer ud i omdrejninger og dermed længere ud i gearne = højere topfart eller noget i den stil ihvertfal
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

18. sep 2013 Billedet fra ørkenen er det en har kørt med.
De har jo prøvet mange forskellige ting her, blandt andet N2O gas, som så vidt jeg har forstået ikke blev brugt til at sætte rekorden.

Der er egentlig ikke noget galt med at have et stort svinghjul, det gør bare at den er længere tid om at ændre omdrejninger, men da det er topfarten og ikke accellerationen de var ude efter, så er vægten af svinghjulet (næsten) uden betydning
** Stener ** Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32

16. sep 2013 det har jeg bestemt godt lagt mærke til men så prøv at kigge igen der går ledninger fra den elektriske impulser på det billede med den der lille tap
jeg har set tændinger med så lille et svinghjul før men kun 1 eller 2 gange
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

16. sep 2013 Nej, se et af de senere billeder ude fra ørkenen, så kan du se den gule stator og svinghjulet indeni.
** Stener ** Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32

16. sep 2013 er den der lille tap svinghjulet???
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

2. sep 2013 Bare søg på RHB31 VZ21. Vær dog opmærksom på at denne er udviklet til en 600cc motor, så man skal rimelig langt op i omdrejninger før den gør noget på vores helt små motorer.

Husk også plenum kammer og blowoff valve, samt muligvis en intercooler fra en peugeot jetforce 125 compressor.
Intercooleren kan købes her: http://www.peugeotscooterspares.co.uk/spares/partImage.asp?GPN=ZUJ%3C9%3E968&uid=0
MK - TUNING Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 108 Følgere: 469 Scootere: 70 Emner: 232 Svar: 721

1. sep 2013 Hvor kæbes denne turbo så
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 25 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.255

12. jun 2013 Det ser ud til, men uden at være helt sikker, at det er en RHB31 VZ21 turbolader, som er verdens mindste masseproducerede turbo. Den er designet af suzuki til en 600cc motor og måler ca. 10 cm i længden. Ved firtaktere kan den først bruges effektivt ved 125cc og opefter, men to-taktere der har udstødningstakt dobbelt så ofte giver mere udstødningsgas (ikke dobbelt så meget på grund af ringere effektivitet), hvilket kan drive en turbo fra lavere omdrejningstal. Ifølge Anders Elsberg skal en 50cc firtakter op omkring 12-14.000 omdr for at levere luft nok til at drive turbinen, så mon ikke den med en to-takter tager fat allerede fra 8-9.000 omdrejninger?

Turboen alene koster ikke mere end 1600 kroner, men skal man have pakninger og tilslutning og alt det der med, så er vi oppe omkring 2200, hvilket i mine øjne stadig ikke er det hvide ud af øjnene.

Anyway, der er en video af kørslen her:
http://www.youtube.com/watch?v=mYINrhTNiyM
Lasse O Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 72 Følgere: 78 Scootere: 5 Emner: 20 Svar: 55

18. maj 2013 okay tak
Lasse O Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 72 Følgere: 78 Scootere: 5 Emner: 20 Svar: 55

1. maj 2013 fedt prosjekt men hvor fra har du den turbo og hvordan er den monteret
[Jalopies] 'Dannerr' Daniel E Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 12 Følgere: 12 Scootere: 4 Svar: 3

26. apr 2013 Wauw! Kunne være, at jeg skulle se, om Maxi chopperen ikke kunne komme til at gå på baghjul...
Jesper H Tilmeldt:
nov 2003
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 2 Emner: 46 Svar: 1.298

25. feb 2013 Hov! 330kg?! Det er nok skudt pænt ved siden af, lol! I et af klippene er der vist en eller anden som udtalet noget i retning af 'not bad for 700lbs', men

230kg inkl. fører er nok mere rigtigt, men det er stadig pænt meget mere end de fleste 50cc maskiner... hvis ikke alle!

Det understreger stadig, at vægt har nær ingen indflydelse på tophastigheden! Det handler kun om moment kontra vindmodstand...

Til orientering har hollandske Aalt Thorsen i sinde at slå rekorden! Tingene er sat i værk... Kreidler-blok med drejeventil!

http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=12&t=41337&sid=808a0f0bca577d1ccab29a72d25e231e
Kasper B >-)MaxiMan(-< Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 19 Følgere: 24 Scootere: 16 Emner: 29 Svar: 269

25. feb 2013 Sorry havde ikke set det var flyvende start!
ja'er ! Tilmeldt:
dec 2009
Følger: 38 Følgere: 39 Scootere: 7 Emner: 35 Svar: 71

25. feb 2013 Hvilken Turbo er der blevet brugt ???
Jesper H Tilmeldt:
nov 2003
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 2 Emner: 46 Svar: 1.298

31. jan 2013 Idet HK er en funktion af moment og omdrejninger eksisterer ingen af de nævnte motorer. Læg dertil, at hvorvidt massen kan sættes i bevægelse, i højere grad er et spørgsmål om udveksling, end om motoren leverer 1HK/5.000nm eller 10.000HK/0,2nm. På jobbet har jeg bl.a. en 1.400W/3,7A el-motor, som trækker 20 tons med lethed, kun som følge af udvekslingen. Den har sgu ikke alverdens moment, heller... Du taler således isoleret om 'igangsætning', hvilket er 100% udenfor emnet, når det drejer sig om en hastighedsmåling med flyvende start. Når først maskinen er i bevægelse, har massen ingen umiddelbar indflydelse på tophastigheden. Her er det kun vind- og rullemodstand, som har direkte betydning og i nævnte rangorden. Budfab-maskinen vejer i omegnen af 330kg, men den formodes at have ~20HK og næppe over 20nm... det understreger kun min påstand yderligere.
Kasper B >-)MaxiMan(-< Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 19 Følgere: 24 Scootere: 16 Emner: 29 Svar: 269

31. jan 2013 Rigtigt frækt lavet! stor respekt <img style='width:14px; height:14px;' src=" http://static.bazoom.dk/Public/Images/Icons/Smilie_Smile.png" /> Men Jesper H .. Det understreger i høj grad, IKKE at vægt ikke har en skid indflydelse på hastighed, men kun acceleration. Du kan sagtens have tusind heste og ikke kunne rykke noget det vejer et gram hvis der ingen moment er i motoren .... og du kan sagtens have 1200 i moment men det hjælper intet hvis du 0 heste har vel..... Vægt er afgørende lige meget hvad ..... men lige meget hvad er det ikke kun vægten der tager effekten på toppen, men luft modstanden.
Jesper H Tilmeldt:
nov 2003
Følger: 26 Følgere: 25 Scootere: 2 Emner: 46 Svar: 1.298

23. jan 2013 Fantastisk bedrift! Det understreger i høj grad, at vægt ikke har en skid indflydelse på hastighed, men kun acceleration. Turboen medfører angiveligt et meget redere trækområde, end totakteren er kendt for... og så sluger/spilder den til gengæld en del mere brændstof end ellers; Som om det ikke var galt nok i forvejen, hehe!
DayStoner - sliz^ Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 40 Følgere: 75 Scootere: 13 Emner: 782 Svar: 2.015

15. jan 2013 video
Niclas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 50 Følgere: 50 Scootere: 4 Emner: 1 Svar: 22

15. jan 2013 Den mangler bare en 86 ccm cylinder <img style='width:14px; height:14px;' src=" http://static.bazoom.dk/Public/Images/Icons/Smilie_Blink.png" />
steffen f Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 4 Følgere: 4 Emner: 3 Svar: 15

19. dec 2012 i like to se thes on a scooter or derbi <img style='width:14px; height:14px;' src=" http://static.bazoom.dk/Public/Images/Icons/Smilie_Smile.png" />
team fusk 7800 - jens . Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 56 Følgere: 63 Scootere: 54 Emner: 142 Svar: 515

15. dec 2012 hmm hva gør de med smørring af turboen.?
team bundgas - patrick . Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 28 Følgere: 27 Scootere: 13 Emner: 79 Svar: 738

4. dec 2012 det er jo for vildt det er helt hjerne dødt <img style='width:14px; height:14px;' src=" http://static.bazoom.dk/Public/Images/Icons/Smilie_Smile.png" />
Faggets! . Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 42 Følgere: 42 Scootere: 6 Emner: 71 Svar: 327

1. dec 2012 utroligt hva der kan ydes ud af en 50cc O,o
steffen f Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 4 Følgere: 4 Emner: 3 Svar: 15

27. nov 2012 waw det for vild det der mega fedt lavet
Nicolai n Tilmeldt:
maj 2011
Følger: 7 Følgere: 7 Scootere: 2 Svar: 2

22. nov 2012 Damn det lækkert <img style='width:14px; height:14px;' src=" http://static.bazoom.dk/Public/Images/Icons/Smilie_Smile.png" />
Linde ~ 8900 Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 46 Følgere: 44 Scootere: 7 Emner: 35 Svar: 231

3. nov 2012 Turbo kan bruges fra en daihatsu bil eller fiat med turbo. De er tilstrækkelig små.
kennet h Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 5 Følgere: 4 Emner: 34 Svar: 357

20. okt 2012 Vides der hvilken turbo det er <img style='width:14px; height:14px;' src=" http://static.bazoom.dk/Public/Images/Icons/Smilie_Smile.png" />
kennet h Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 5 Følgere: 4 Emner: 34 Svar: 357

20. okt 2012 Okay fedt nok :-P
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

19. okt 2012 Membranen lukker når trykket i motor er det samme som på karburatorsiden af membranen. Med turbo er trykket bare lydt højere og membranen lukker så en smule senere. Stempelstyret indsugning er muligvis sværere eller umuligt, men med membranstyring kan det fint køre.
kennet h Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 5 Følgere: 4 Emner: 34 Svar: 357

19. okt 2012 forstår det simpelthen ikke der har altid været snak om at turbo på en 2 takt ikke kunne lade sig gøre da indsugning og udstødning er åben på samme tid og pga membranen hvordan kan dette så lade sig gøre <img style='width:14px; height:14px;' src=" http://static.bazoom.dk/Public/Images/Icons/Smilie_Smile.png" /> syntes altid man har sagt 2t drejeventil/stempelstyret eller 4t det var det man kunne montere turbo på nogen der kan forklare grundigt <img style='width:14px; height:14px;' src=" http://static.bazoom.dk/Public/Images/Icons/Smilie_BigSmile.png" />
Lasse Hjort Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 99 Følgere: 96 Scootere: 8 Emner: 151 Svar: 612

14. sep 2010 turbo er gået hen og blevet populært på motore af små kubik synes jeg da men det da også effektivt:)
Lasse L Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 16 Følgere: 16 Scootere: 1 Emner: 24 Svar: 361

16. maj 2010 max fart er 150 mil i timen
. :-: Kend Den På Knækket :-: . Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 44 Følgere: 45 Scootere: 5 Emner: 132 Svar: 926

4. feb 2010 Hvis det er tørt NOS du kører med, så er det klart dine stempler brænder af. smid en benzinpumpe på og en fogger dyse i studsen så kører det 100 gange bedre
nikolai b Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 36 Følgere: 35 Scootere: 4 Emner: 6 Svar: 27

23. okt 2009 smid den på en rieju
bjørn ø Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 17 Følgere: 15 Scootere: 2 Emner: 33 Svar: 76

1. okt 2009 SHIIIT!!!
| | RRT | | -Brath- # 13 . Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 71 Følgere: 73 Scootere: 7 Emner: 4 Svar: 14

28. maj 2009 Er der nogle der ved hvad det er for en turbo ???
Bulla LG. . Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 25 Følgere: 26 Scootere: 4 Emner: 106 Svar: 1.426

4. maj 2009 Voldeligt !
Bøddeldværgen Steven ! Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 35 Scootere: 2 Emner: 68 Svar: 4.836

10. apr 2009 det kan godt være at de stempler er døde, men tjek lige elektroden på tændrørne !
denno - dragt sælges!!! _ Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 86 Følgere: 85 Scootere: 2 Emner: 64 Svar: 1.302

24. feb 2009 fed motor..
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

24. feb 2009 Nope - karossen osv har ikke meget med en knallert at gøre.
Men motoren er en alm. AM6 motor ...
*mikkel* * Tilmeldt:
okt 2008
Følger: 15 Følgere: 14 Scootere: 2 Emner: 2 Svar: 21

22. feb 2009 jaa det er nokk ikke så meget med en knallert og gøre men oki xD
denno - dragt sælges!!! _ Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 86 Følgere: 85 Scootere: 2 Emner: 64 Svar: 1.302

8. feb 2009 der er bare ikke ret meget knallert over den der..
Team 46xx - Discrucio ™ Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 94 Følgere: 93 Scootere: 2 Emner: 82 Svar: 1.562

1. jan 2009 er nok ikke så ligetil
Anders Thaysen © Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 80 Følgere: 80 Scootere: 17 Emner: 122 Svar: 908

1. jan 2009 fedt må jeg lave under sideskjoldet på min
Team 46xx - Discrucio ™ Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 94 Følgere: 93 Scootere: 2 Emner: 82 Svar: 1.562

1. jan 2009 kunne du i teorien sagtens...
Anders Thaysen © Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 80 Følgere: 80 Scootere: 17 Emner: 122 Svar: 908

1. jan 2009 ville man så kunne lave turbo på en puch maxi ? den har ingen membraner den er stempel styret Men den tager jo ikke ret mange rpm.?
Team 46xx - Discrucio ™ Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 94 Følgere: 93 Scootere: 2 Emner: 82 Svar: 1.562

1. jan 2009 den måler jo rigtigt i hvad den har af heste på krumtappen men det er jo ikke alle dem der bliver leveret til asfalten der er meget tab fra krumtap til asfalt
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

1. jan 2009 LP @ LP Customs AKA Passola Kongen ©::
Det er rigtigt. Gu` ved hvorfor de ikke piller anlægget af - det vejer.

Team 46xx - Discrucio ™:
Jah, så tæller det jo ikke rigtigt.
Team 46xx - Discrucio ™ Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 94 Følgere: 93 Scootere: 2 Emner: 82 Svar: 1.562

31. dec 2008 det måler heste på krumtapen eller hvad?

Det skod
LP @ EVO Mafia'en © Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 44 Følgere: 45 Scootere: 7 Emner: 64 Svar: 3.054

30. dec 2008 Citat fre hjemmesiden :

"We have only used the Nitrous once on the dyno with great results, but we haven't got it working good enough to use at the track."

http://www.geocities.com/buddfab/motor.html
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

28. dec 2008 LP @ LP Customs AKA Passola Kongen ©:
Hvis de kun bruger NOS når motoren er i testbænken, så kan jeg sgu ikke lige se fidusen (vægtmæssigt) i at have NOS-flasken monteret når den kører afsted ud over stepperne.

Jeg ved ikke ret meget om NOS og hvad jeg skriver er bare hvad der står på Buddfab`s egen hjemmeside.
LP @ EVO Mafia'en © Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 44 Følgere: 45 Scootere: 7 Emner: 64 Svar: 3.054

28. dec 2008 De brugte ikke nos til andet end rullefelts testene, så lad nu vær at brug det som undskyldning.
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

21. dec 2008 Nikolai S:
Jo, men så er det ikke 50 cc mere
28-30 heste skulle vel så være realistist i stedet for lige over 20. Kunne forestille mig en topfart på omkring 270 - 290 km/t
Nikolai S Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 70 Følgere: 69 Scootere: 6 Emner: 88 Svar: 103

20. dec 2008 køre den ikk kun med 40mm så se hva den kan med 47,6 8 P
Anders Thaysen © Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 80 Følgere: 80 Scootere: 17 Emner: 122 Svar: 908

19. dec 2008 Den er sq færdig i morgen

Overvejer det faktisk
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

19. dec 2008 Udfordre min Gilera SMT!!! 8732:
He-he ...
Det er bare at gå i gang med ombygningen =)
Anders Thaysen © Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 80 Følgere: 80 Scootere: 17 Emner: 122 Svar: 908

19. dec 2008 Nice det skal jeg ha på smt'en så
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

17. dec 2008 Gilera SMT 8732 Ever. Rollin'17Inches! I:
Nope - når trykket under membranen er større end trykket over membranen vil den lukke - helt som normalt.

Det er stemplet som styrer det, såfremt der er normal kompression.
Anders Thaysen © Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 80 Følgere: 80 Scootere: 17 Emner: 122 Svar: 908

16. dec 2008 hvordan virker det med turbo ?? Den vil da holde membranerne åbne hele tiden?
Rasmus Oktan99 . Tilmeldt:
sep 2003
Følger: 71 Følgere: 77 Scootere: 6 Emner: 259 Svar: 1.324

15. dec 2008 her

http://www.youtube.com/watch?v=818CCsQRObM

http://www.youtube.com/watch?v=1U4bOtifdFU
Carsten K Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 97 Følgere: 98 Scootere: 21 Emner: 193 Svar: 3.408

13. dec 2008 Den rekord bliver jeg jo nød til at slå..
Bare vent, om nogle er det puch der har sejren, det skal jeg nok sørge for..
.XHR. - Ich bin ein Daxfahrer ! Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 84 Følgere: 83 Scootere: 3 Emner: 62 Svar: 1.440

13. dec 2008 ja kreidlers rekord var uden turbo og nos, så i jeg vil stadig mene kreidlers er hurtigere tænk på hvis de brugte nos så ville den sgu rykke afsted
NiVoLo - =team stripsolution= - Tilmeldt:
jul 2003
Følger: 18 Følgere: 19 Scootere: 38 Emner: 434 Svar: 2.425

13. dec 2008 http://www.geocities.com/buddfab/buddfab3
Krogh's værksted. Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 116 Følgere: 121 Scootere: 9 Emner: 156 Svar: 4.685

13. dec 2008 Har stået siden 1965??

Eigil, ja det er meget muligt, men kreidler motoren var luftkølet, havde kun omkring 17hk, men den havde til gengæld 8 gear og kompressor.. Så, få fat i det motordesign, smæk originalt LC på, samt NOS, så er Kreidler nok med i løbet igen..
Anders F Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 13 Følgere: 12 Scootere: 5 Emner: 34 Svar: 169

13. dec 2008 De har slået rekorten som krielder havde før
Halskov . Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 178 Følgere: 182 Scootere: 4 Emner: 1.040 Svar: 4.973

13. dec 2008 Ja det var sådan set os det jeg mente, men du skal stadig huske på du skal læse hvad jeg tænker og ikke hvad jeg skriver:P
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

13. dec 2008 Ja, det er sgu synd og skam. Nu er det en spaghetti-motor som har rekorden.

Har du evt. et link hvor det står? Kan ikke finde noget på Buddfab`s hjemmeside.
Claus K Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 12 Følgere: 22 Scootere: 26 Svar: 8

13. dec 2008 de har slået kreidlers rekord med den motor der...
men kreidler har haft rekorden siden 81 så det har taget sin tid...
Eigil Møller ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 105 Følgere: 114 Scootere: 64 Emner: 110 Svar: 2.373

13. dec 2008 Mn kreidlerens var stadig uden turbo og nos
• Onkel Morfar • Tilmeldt:
feb 2004
Følger: 243 Følgere: 275 Scootere: 212 Emner: 6 Svar: 1.562

13. dec 2008 RM85 07 TILSALG:
De 233 km/t skulle være verdensrekord. Men ved ikke om der er forskellige organiasationer med hver sin verdensrekord.

R. Halskov:
Nope - projektet droppet og Triletten solgt
Farten kommer kun derop pga. det aerodynamiske chassis.
Krogh's værksted. Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 116 Følgere: 121 Scootere: 9 Emner: 156 Svar: 4.685

13. dec 2008 Den HAR slået rekorden - desværre.. det var officielt for et par uger siden..
Halskov . Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 178 Følgere: 182 Scootere: 4 Emner: 1.040 Svar: 4.973

12. dec 2008 troede lige du begyndte på et vildt projekt ala 2xmotor på trillet!, men sygt ser det ud!, og mener os vi har snakket om det pga. chassis de kommer op på den fart pga. vindmodstand? eller?
Eigil Møller ! Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 105 Følgere: 114 Scootere: 64 Emner: 110 Svar: 2.373

12. dec 2008 Mon vi ser dem slå Kreidlerens officielle verdensrekord??