Puch Vz50

Dato: 2012-2-8

Puch Vz50 1975

Vist 8.995 gange | Oprettet: 8. feb 2012

Bedømmelse

Du skal være logget ind for at kunne stemme på scooteren. Log ind »

Bruger:

Puch

- Mand | 9 år | Storkøbenhavn | Brugeren er oprettet: 10-04-2011

Andet indhold:

Scootere (1)

Fotoalbum (2)

Videoer (1)

Puch Vz50

Årgang:	1975
Motor:	Hvis du ikke mener den er en x-høj værd, så giv hellere en kommentar :-) 1 cylindret 2-takts med blæserkølet cylinder (typegodkendt under TUM 110). Blæserkølet udførelse af støbejern. Cylinderdiameter: 38mm. Slaglængde: 43mm. Kompressionsforhold: 1:6,5 Smøring: Blanding af olie i benzin, blandningsforhold 1:25 = 4% Blanding af speciel 2-takt olie blandingsforhold 1:50 = 2% Karburator: Fabrikat BING, 12mmØ ,Choker, Vådluftfilter i indsugningslyddæmper. Gear: 3-Trins Gear med fodgearskifte, indbygget i motoren. Kobling: Flerpladekobling i oliebad. Stigeevne: 1ste gear ca. 23% 2det gear ca. 12% 3die gear ca. 7%
Hestekræfter:	Normal motoreffekt 2,5HK, men neddroslet til 1HK svarende til den ifølge de danske lovbestemmelser tilladte hastighed på 30 km/t.
Fælge:	.
Dæk:	21" x 2,75
Styling:	ekstra fodhviler som man kunne få monteret dengang.
Ekstra tilbehør:	-Cykelpumpe -Nøgler til værktøjsrum -Nøgler til låsning af styr. -Horn. -Ekstra fodhvilerer.
Bemærkninger:	Puch knallerteren er købt d. 11/5/11. Og står færdig i dag d. 18/6/12.Historie omkring den. Den blev som sagt købt d.11/5/11. Meningen var i starten at den skulle være lavet så den kunne "køre" altså til brugsknallert. Det gik dog alt for vidt for sig, og jeg besluttede mig derfor at den skulle laves HELT original. Så original så boltene stod med de rigtige numre og længder. Eftersom at næsten alle der bliver lavet nu til dags ikke står total originalt. Dog fandt jeg ud af med tiden at den var noget af en opgave at skulle ud at grave efter nye originale ting, ligefra baglygte til forrør og til bremsegreb. Forarbejdet har taget det meste af tiden, ligefra at slibe stellet som tog 2 dage, (lå næsten 5mm spartel) til rengøring af nav og klargørelse til Chrom. Som eks. Kickstarten + nav har jeg brugt OVER 6 timer på at slibe, for at det blev perfekt. Alt er nyt originalt eller renoveret. Nyrenoveret NIOX forlygteglas 120mm. Nyrenoveret lygetekrans - nyt chrom med kobber. Nyrenoveret bagdæmperer - nyt indmad samt olie . Nyt baglygte glas ULO. Nyrenoveret styr - nyt chrom med kobber. Nyrenoveret Magura Bremsegreb. Nyrenoveret Magura Greb. Nyrenoveret Bolte - Schmidt samt Bundu - Elgavaniseret. Nyrenoveret nav med nye lejer og pakdåser. Nyrenoveret bremseplader med nyt fedt, rensning af speedemoter drev og glasblæsning. Nyrenoveret forgaffel med nyt olie, pakninger, pakdåser. Nyrenoveret CEV Horn. Nyt originalt VDO Speedometer til 60 km/t Nyrenoveret bremsepedal - elgavaniseret. Nyrenoveret udstødning med logo samt nr. - Sølv,kobber og chrom. Nyt originalt Forrør. Ny original fløjte med ny original pibe. Nyrenoveret cylinder (TUM-110 38mm) Honet og ligget i oliebad i 2mdr. Nyrenoveret motor, lejer pakninger, olie, platiner og alle ledninger til spolerne, cylinder, topstykket, stempel, osv. Nye originale ekstra fodhvilerer som 75eren er "født" med fra forhandleren og ikke fabrikken. Nyrenoveret sædebund med nyt skum, og nyt læder og tampontrykket logo. Nyrenoveret ledningsnet (lavet i originale farver). Nye originale strips, kabelsko og kabelsamlere Nyt bagstykke og inderskærm. Nyrenoveret alu skjolde (poleret). Nyrenoveret fodhviler med nye gummier og glasblæst Nyrenoveret gearskifter, glasblæst med nyt gummi Ny original CEV kontakt Nyt originalt topstykke. Ikke tilsalg. Kommentar er velkommen, Hvis du ikke mener den er en X-høj værd så bare smid en kommentar :-)

Kommentarer

Du skal være logget ind for at kunne skrive kommentarer.

Opret bruger » Log ind

Kommentér på: Puch Vz50

rost

26. apr kl. 13:07

Super fed Vz 50ér!

Daniel L

Online

19. feb kl. 13:52

X-høj super lækker Puch!

DanishFlandersDK

5. feb kl. 20:57

Flotteste knallert jeg har set. Xhøj herfra!

HWL

4. dec 2012 kl. 22:25

Smukt at se og jeg har jo et stykke vej endnu med min, dog ikke den sorte jeg har...

sur-røv

29. okt 2012 kl. 19:55

x-høj giver du en igen på min hot 50

Erik T

22. okt 2012 kl. 21:03

Jeg er f.. imponeret - sikke et arbejde. Jeg har ikke speciale indenfor VZ-erne; men syntes bare at kunne se det er en sk.. flot PUCH.
Jeg har mig forøvrigt en Monza Grand Pix de luxe; hvor stødæmperne minder om dine; det er nogen SEBAC; men de trænger til en seriøs renovering. De er anderledes end de SEBAC støddæmpere der sidder på Monza Flagskib eller på Monza Juvel-en ( de er nemlig lette at adskille ); men disse her er umulige at adskille.
Så hvis du har et godt råd; så hører jeg meget gerne ?
På forhånd mange tak.
Mvh

Lasse P

19. okt 2012 kl. 22:15

Ekstra høj herfra

Kennet E

3. sep 2012 kl. 20:58

Satte du ny original bagstykke i stellet og inderskærm, hvis du ved hvor det kan købes originalt, så er jeg da køber.
Ellers rigtig flot VZ50.

Jonas L

27. aug 2012 kl. 12:47

Super flot VZ'er.

10. aug 2012 kl. 15:31

Den kan du skam godt være stolt over og have lavet

Og dejligt med en lille historie om hvordan den blev til, det har da taget nogle timer og lave den.

Side 1 af 6

1 2 3 4 5 6

Ældre

Puch Vz50

Årgang:

Motor:

Hestekræfter:

Fælge:

Dæk:

Styling:

Ekstra tilbehør:

Bemærkninger:

Kommentér på: Puch Vz50

Udfordring - Puch Vz50